メルセデスE320は、1953年から登場している一連のエグゼクティブカーであるメルセデスベンツEクラスの一部です。E320は1994年にEクラスのラインナップに最初に含まれ、4ドアセダンとして販売されました。ステーションワゴン、クーペ、コンバーチブル。 E320は、2002年（W210）および2005年（W211）にメルセデスベンツによって廃止されるまで、しばらくの間自動車市場に存在していました。廃止されましたが、一部の中古E320は現在も販売されており、多くの方にご利用いただいております。しかし、車が特定の走行距離に達すると、問題が発生し始めます。 E320ドライバーから報告された問題の1つは、メルセデスE320が起動しないことです。この問題は、オルタネーターの不良、燃料レベルの低下、バッテリーの消耗、イグニッションスイッチの不良、またはイグニッションロックシリンダーの不良が原因である可能性があります。
メルセデスE320が起動しない、またはハードスタートの問題が発生する理由はたくさんあります。起動なしの状態で他にどのような問題が発生するかを観察することで、問題の原因を特定できます。一般的な例をいくつか示します。
メルセデスベンツE320が始動せず、キーがイグニッションで回転しない場合は、ステアリングホイールがロックされていることが原因である必要があります。最近の多くの車には盗難防止機能があり、ロックボルトをかみ合わせて、作動時にキーなしで車両のステアリングホイールが回転するのを防ぎます。この機能は、イグニッションからキーを取り外した後にホイールを回すとアクティブになります。これが発生すると、イグニッションでキーを回して車を始動することができなくなります。
驚いたことに、多くのドライバーはこの機能に精通しておらず、誤ってこの機能をアクティブにするとアラームが発生する可能性があります。非アクティブにするには、イグニッションでキーを回し、ステアリングを一方向に少し回して張力を解放する必要があります。ステアリングホイールは少なくとも一方向に少し動くはずです。張力が解放されたら、キーを回してロックシリンダーを外すことができます。
キーがイグニッションで回らない他の理由のいくつかは、イグニッションスイッチの故障、キーの故障、およびロックメカニズムの故障です。
通常の状況では、イグニッションでキーを回すとインストルメントパネルが点灯します。キーを回したときにダッシュボードにライトがなく、メルセデスE320が起動しないことに気付いた場合は、車のバッテリーから電力が供給されていないことを意味します。この問題は、バッテリーの不良または電池切れ、接続の緩みまたは不良、またはイグニッションスイッチの不良が原因である可能性があります。
バッテリーを調べて確認してください。バッテリー端子がきつく見えるかどうかを確認します。ケーブルに蓄積がないか清掃し、接続が緩んでいないか確認します。
この問題は、バッテリーの消耗または消耗によっても発生する可能性があります。キーを挿入しても音やクランクが聞こえず、始動しない場合は、スターターモーターがエンジンを回転させず、バッテリーとスターターの間に接続がないことを意味します。
クランクしないスターターは、多くの問題が原因である可能性があります。これは、イグニッションスイッチの不良、スターターソレノイドの制御線の接続の不良、スターターモーターの不良、またはスターターソレノイドの不良が原因である可能性があります。バッテリーとその接続を確認したのにメルセデスE320が始動しない場合は、車両を確認して正しい診断を受け、修理してもらいます。
エンジンをクランキングしようとしたときにエンジンルームからカチッという音がしたり、カチッという音が繰り返し鳴ったりしても始動しない場合は、バッテリーが弱いか、バッテリー端子の接続が緩んでいる可能性があります。バッテリーのマイナスケーブルとエンジンの接続が悪い場合も、この問題が発生する可能性があります。この問題は、スターターモーターがエンジンを回転させるのに十分な電力がない場合に発生する可能性があります。
この問題は、バッテリーの残量が少ない、バッテリー端子の接続が緩んでいる、またはスターターモーターの不良が原因である可能性もあります。スターターモーターのアーマチュアブッシングが摩耗し、スターターモーター内のフィールドコイルと擦れて、エンジンのクランキングが非常に遅くなる場合もあります。
エンジンをクランキングするためにできるトリックもいくつかあります。
バッテリーの不良は、メルセデスE320が起動しない最も一般的な理由です。車が始動していないことに気付いたときに最初にチェックするのはこれです。この問題が発生していて、バッテリーが良好な場合、車が始動しない原因は何ですか？
メルセデスE320が始動しない理由のいくつかは、燃料ポンプ、イグニッションスイッチ、イグニッションロックシリンダー、スターター、カムシャフト位置センサー、およびクランクシャフト位置センサーに問題があるためです。これらのコンポーネントは、車両の始動不能状態を引き起こす可能性があり、故障したコンポーネントを修理または交換する必要がある場合があります。
燃料ポンプは、燃料タンクから燃料噴射装置にガスを供給するポンプであり、エンジンがすべての条件でスムーズに動作することを保証するために、適切な圧力で適切な量の燃料を供給する必要があります。故障した燃料ポンプは、燃料システム内に十分な圧力を維持または生成することができず、これにより、エンジン出力が失われたり、車が始動できなくなったりする可能性があります。燃料ポンプの交換の推定平均コストは約725ドルから889ドルです。
イグニッションスイッチは、車の始動と走行を可能にするスイッチです。これは、自動車の始動、充電、および点火システムの一部であり、多くの電子部品の電源スイッチとして機能します。故障すると、キーの位置によっては、車の一部のシステムやコンポーネントへの電力が恒久的または断続的に失われる可能性があります。エアコンなどの付属品がオンにならないか、メルセデスE320のような車両が始動しない可能性があります。また、キーを回したときに車が反応したり、運転中に失速したりすることもあります。これらの問題は、イグニッションスイッチが完全に故障する前に発生したり消えたりする可能性があります。イグニッションスイッチの交換には、197ドルから240ドルの費用がかかります。
イグニッションスイッチとイグニッションロックシリンダーは2つの別個のコンポーネントです。スイッチにより車両の始動と走行が可能になりますが、イグニッションロックシリンダーは、キーがスライドしてイグニッションを回転させることができる小さなスロットです。これは、車両の盗難防止機能の1つでもあります。イグニッションロックシリンダーが故障すると、イグニッションを回して車を始動することができなくなります。時々、点火が最終的に変わる前に、あなたはたくさんの小刻みに動くことに頼る必要があります。イグニッションロックシリンダーの交換にかかる推定費用は、約213ドルから246ドルです。
車両のスターターは、エンジンを始動できるようにするイグニッションキーを回したときにエンジンを回転させるスターターです。バッテリーは常にスターターソレノイドに電力を供給します。イグニッションのキーを開始位置に回すたびに、ソレノイドに電荷が送られ、バッテリーの電力がソレノイドからスターターモーターに移動できるようになります。イグニッションでキーを回すと、スターターモーターが故障していることがわかり、スターターソレノイドのカチッという音が聞こえますが、エンジンは回転していません。スターターの交換費用は427ドルから580ドルになる可能性があります。
カムシャフトポジションセンサーは、カムシャフトが回転するときにカムシャフトの位置を監視するセンサーです。次に、情報をエンジン制御モジュールまたはエンジンのコンピューターに送信します。この情報は、点火時期の燃料噴射を制御するために使用されます。カムシャフト位置センサーは常にカムシャフトの位置を読み取り、クランクシャフト位置センサーによって送信された情報と比較するために、この情報をエンジンのコンピューターに継続的に送信します。
これらの2つのセンサーは、一致する信号をエンジンのコンピューターに送信する必要があります。送信されない場合、コンピューターはエンジンのタイミングに問題があると判断し、エンジンを投影するように設定を調整します。これが発生すると、チェックエンジンライトが消灯し、エンジンが停止したり、始動に失敗したりする可能性があります。エンジンがたまたま作動すると、エンジンが劣化し、燃費が低下します。カムシャフトポジションセンサーを交換するには、交換に約$181から$236の費用がかかります。
カムシャフトポジションセンサーと同様に、クランクシャフトポジションセンサーはクランクシャフトポジションを監視し、データをエンジンのコンピューターに送信します。クランクシャフト位置センサーデータとカムシャフト位置センサーデータは一致している必要があります。これにより、エンジンのコンピューターはエンジンに機械的なエラーがあるとは見なさず、設定を調整します。故障しているカムシャフト位置センサーと同様に、故障したクランクシャフト位置センサーも、車両が始動または失速しない原因となる可能性があります。クランクシャフトポジションセンサーの交換にかかる推定費用は195ドルから250ドルの間です。
メルセデスE320が始動しない理由となる可能性のあるその他の車両コンポーネントには、ヒューズ、リレー、イグニッションコイル、スパークプラグ、ブレーキライトスイッチの故障、その他の燃料の問題が含まれます。燃料が不足している可能性があるため、燃料レベルも確認できます。燃料があり、それがエンジンに供給されている場合でも、真空漏れによって車両が始動しない可能性があることに注意してください。あなたはそれを修正し、それを引き起こした原因を見つける必要があります。これは、PCVホースの切断、EGRバルブが開いたままになっている、真空ホースが緩んでいる、およびその他の漏れが原因である可能性があります。その他の問題については、メルセデスベンツの障害コードをチェックしてトラブルシューティングを行うこともできます。
メルセデスE320が始動しないことに気付いたとき、イライラすることがあります。警告なしに発生する可能性があり、いつでも発生する可能性があります。それが発生する理由はいくつかありますが、幸いなことに、問題は修復できます。より深刻な問題を回避するために、すぐに修正するようにしてください。
メルセデスE320は長い間使用されており、2002年（W210）と2005年（W211）からメルセデスベンツによって廃止されましたが、多くは現在も稼働しており、使用済みのE320も販売されています。適切な手入れとメンテナンスを行うことで、E320があと何年稼働し続けるかを誰が知っているか。