あなたが新しいピックアップトラックの市場にいるとき、あなたはそのトランスミッションに付けられた「混乱した」、「鈍い」、そして「圧倒的な」のような言葉を聞きたくありません。しかし、それはまさに2020年のトヨタタコマに投資したときに得られるものです。これらは、最も一般的な2020タコマトランスミッションの問題の一部です。
幸いなことに、現時点で大規模な修理が必要となる2020年のタコマトランスミッションの大きな問題はないようです。しかし、それでも、トヨタがタコマのトランスミッションを微調整するためにもう少し時間を費やすべきであると示唆した2020年のタコマ所有者は数人以上います。彼らは2020年のタコマトランスミッションが提供できる結果に失望しています。
2020トヨタタコマの購入を検討している場合、またはすでに所有している場合は、2020タコマのトランスミッションの問題についてすべて知っておく必要があります。彼らはあなたに2020年のタコマを購入するか維持するかについて二度考えさせるかもしれません。 2020年のタコマについてもっと知り、時々それに伴うトランスミッションの問題について学ぶために読み続けてください。
トヨタは25年以上前からタコマをリリースしています。日本の会社は、人々が愛するピックアップトラックの設計に関して、彼らが何をしているのかを知っていることを何度も証明してきました。そして、ほとんどの場合、彼らは2020タコマでそれを行うことができました。
タコマは、2020年に発売されたコンパクトピックアップトラックのトップの1つと広く見なされています。批評家は、そのパワフルなエクステリアとゴージャスなインテリアから、ユーザーフレンドリーなテクノロジーと豊富な安全機能まで、あらゆる点で賞賛されています。彼らはまた、2020年のタコマの印象的なオフロード能力とその牽引能力に恋をしました。
しかし、批評家が2020タコマで抱えていた問題もいくつかあることは注目に値します。エンジン出力の不足は、2020年のタコマの明白な問題の1つです。人々はまた、それが堅い乗り心地を提供することでそれを批判し、そしてそれが内部にそれほど多くのヘッドルームを提供しないと指摘しました。
そして、人々が2020年のタコマでマイルを積み上げ始めたので、ここ数ヶ月で現れ始めた2020年のタコマのトランスミッションの問題があります。これらの問題がまだ発生していない場合は、レーダーに表示する必要があります。
すぐに、この特定のコンパクトピックアップトラックに存在すると思われる2020年のタコマトランスミッションの問題について詳しく説明します。しかし、その前に、2020年のタコマに見られるトランスミッションについて少し時間をかけて話し合いたいと思います。
あなたが2020タコマで得ることができる実際には2つの異なるエンジンがあります。最大159馬力を生み出すことができる4気筒エンジンと最大278馬力を生み出すことができるV6エンジンがあります。ただし、2020タコマで使用するエンジンに関係なく、通常は6速オートマチックトランスミッションが付属します。
それだけで2020タコマを手にした人にとっては問題でした。 2020年以降の他の多くのピックアップトラックには、8速および10速のオートマチックトランスミッションが搭載されています。それは2020年のタコマを最初から決定的な不利な立場に置き、トヨタが2020年のタコマでトランスミッションを強化することによって顧客を幸せに保つためにもっと多くのことをすることができたことを示しています。
しかし、トヨタが行ったことの1つは、2020 TacomaTRDProを選択した人に6速マニュアルトランスミッションを提供することです。これは、次に説明する2020タコマのトランスミッションの問題のいくつかを回避するのに役立つ可能性があります。
ほんの数分前にほのめかしたように、今日私たちが経験しようとしている2020年のタコマのトランスミッションの問題は、必ずしも取引を妨げるものではありません。 2020タコマの6速トランスミッションには、今のところ壊滅的な問題はありません。
しかし、これから触れる2020タコマのトランスミッションの問題により、多くの2020タコマの所有者がピックアップトラックを最大限に活用することが困難になっています。彼らは何人かの人々の経験を台無しにすることが示されました、そして彼らはあなたが2020年のタコマを運転したいと思うことを思いとどまらせるのに十分かもしれません。 2020年のタコマの最も一般的なトランスミッションの問題について詳しくは、以下をご覧ください。
2020タコマのトランスミッションの問題について存在する一連の記事を読むと、かなりの数の記事が2020タコマのトランスミッションを「混乱している」と言及していることに気付くでしょう。そして、その言葉は、2020年のタコマのトランスミッションのことをほぼ要約しているようです。
2020年のタコマを試乗した後、多くのレビューアは「適切なタイミングで適切なギアを選択できなかった」と述べました。彼らはまた、トヨタは8速トランスミッションを備えた2020 GMCキャニオンと10速トランスミッションを備えた2020フォードレンジャーから手がかりを得て、トランスミッションを1、2レベル上げるべきだったと述べました。
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2020年のタコマの所有者の多くもこれを認識しており、トランスミッションが「シフトしすぎている」と感じさせたと非難しています。 エドモンズのようなサイトに連れて行かれます 2020年のタコマのトランスミッションの問題を経験した後、2020年のホンダCR-Vとタコマを交換するまでの道のりについて書いている、現在の2020年のタコマの所有者の1人に不満を言う。
「所有権の最初の1週間は、そのシフトの多いトランスミッションは問題ないようでした」と彼らは書いています。常に。」
別の2020年のタコマの所有者は、その価値について、トランスミッションのシフトに慣れることができたと述べました。しかし、それでも彼らはそれを「少し奇妙」だと言い、「シフトポイントが奇妙な場所にあるように見える」ことに気づいたと述べました。
2020年のタコマを運転するときにトランスミッションで気付くかもしれない「混乱」は、残念ながら消えることはありません。トヨタが2020年のタコマでトランスミッションを設計した方法のために存在するようです。
私たちが今話した2番目の2020タコマの所有者は、彼らのトラックのコンピューターが彼らの運転スタイルについてもっと「学んだ」と、彼らのトランスミッションのトラブルは少し良くなったと述べました。しかし、2020年のタコマのトランスミッションには常にいくつかの制限があります。そして、あなたはそれらを回避するためにそれを修理することができないでしょう。
「混乱した」トランスミッションは、あなたが見つけようとしている最大の2020タコマトランスミッションの問題の1つです。しかし残念ながら、2020年のタコマでのトランスミッションに関して直面する可能性のある問題はそれだけではありません。 2020年のタコマの所有者の中には、トランスミッションが「鈍い」と感じていると報告している人もいます。
ある動揺した2020タコマの所有者がVehicleHistory.comに飛び乗った 最近、彼らがコンパクトピックアップトラックで抱えていたすべての問題を説明しました。彼らは2020年のタコマでBluetoothマイクからコンピューターシステムまですべてを撮影しました。彼らはまた、彼らの好みには遅すぎるためにトランスミッションをリッピングしました。
「これらのものの伝達はがらくただと思う」と彼らは書いた。 「[2020タコマ]は3週間しかありませんでした。弁護士の事務所がオープンするとすぐに、28分で弁護士に連絡します。」
トヨタに公平を期すために、この2020年のタコマの所有者は彼らのレビューの最初からトヨタと一緒に選ぶ骨を持っているように感じました。しかし、彼らが全体としての伝達にどれほど不満を持っていたかを指摘する価値はあります。
2020年のタコマのトランスミッションがまったく遅いと感じた場合は、前述の「混乱」が原因である可能性があります。ただし、トランスミッションフルードの不足が原因である可能性もあります。過去にトランスミッションフルードのレベルが低かったことが、トランスミッションの動きが鈍くなったことが原因であることがよくあります。
2020タコマをディーラーに持ち帰って、トランスミッションフルードのレベルを確認できるようにすることをお勧めします。それらが低い場合は、トランスミッションフルードのフラッシュを行うことをお勧めする場合があります。これには、200ドルの範囲のどこかで費用がかかるはずです。
結局のところ、2020年のタコマの所有者がトランスミッションに関して最も不満を持っていることの1つは、彼らが単に圧倒されているということです。 2020年のタコマのV6エンジンが生み出すことができる馬力をより有効に活用するトランスミッションを作成する方法をトヨタがどのように見つけたかについて、次々と書いています。
PickupTrucks.com 、あるレビューアは、トヨタが2020年のタコマに対して行うことができた（そしてすべきである）さまざまな修正を提案したときにこう言っています。「タコマのオートマチックトランスミッションは、エンジンが提供するすべての馬力をうまく利用していません。ベッドにペイロードがある丘を登るとき、RPM範囲にひどく広いデッドスポットがあり、トラックを停滞させ、ギアシフターを手動モードにすばやく叩いて急いでダウンシフトさせることができます。」
ここにリストされている他の2020タコマ送信の問題とは異なり、これは実際には修正できる問題ではありません。これは、2020年のタコマのトランスミッションの欠点の1つに過ぎず、ピックアップトラックで車を運転する場合は、一緒に暮らすことを学ぶ必要があります。
先ほどお話しした2020タコマのトランスミッションの問題だけでは不十分であるかのように、2020タコマを所有している場合に直面する可能性のある他の問題もたくさんあります。燃料システムの問題からブレーキの問題、電気の問題まで、2020年のタコマを運転している間、それらを心の奥底に置いておきたいと思うでしょう。
2020年のタコマで最も頻繁に発生する問題のいくつかを次に示します。
これまでのところ、2020年のタコマに関する大きな問題はありません。しかし、それは、このタコマが約1年しか出ていないという理由だけで、この時点でいくつかの変更があった可能性があります。
2020年のタコマをすでに所有している人は、先ほど説明したすべての潜在的な問題にもかかわらず、ピックアップトラックのリコールはまだ多くないことを聞いて喜ぶでしょう。実際、現時点で2020タコマに対して発行されたリコールは1つだけです。これは、実際には、トヨタのさまざまなモデルに影響を与えるリコールです。
2020年のタコマを運転する場合、燃料ポンプが故障していて、燃料圧力が低くなっている可能性があります。もしそうなら、トヨタはあなたの燃料ポンプアセンブリを大幅に改良されたデザインを持つ新しいものと交換することに同意しました。前進するときに燃料圧力の問題を心配する必要がなくなるはずです。
私たちがここであなたのために分解した2020年のタコマトランスミッションの問題のいずれかを経験した場合、それらを修正するために多額のお金を払う必要はありません。それらは多かれ少なかれ、あなたが修理しなければならない問題とは対照的に、あなたが一緒に暮らす方法を学ばなければならない問題になるでしょう。
これらの2020年のタコマトランスミッションの問題を抱えていてもかまわない場合は、通常どおりにトラックを運転し続けることができます。ただし、そうする気がない場合は、CashCarsBuyerが優れた代替ソリューションを提供している可能性があります。
私たちはあなたにあなたの2020タコマのための公正な申し出をしてあなたの手からそれを取り除くことをとても嬉しく思います。これは、2020年のタコマのトランスミッションの問題に対処する必要をなくす最も簡単な方法です。あなたがしなければならないのは、あなたのトラックについてもう少し私たちに知らせてから、座って私たちがあなたに申し出をするのを待つことです。私たちはあなたのトラックに現金を支払い、あなたが何かをすることを心配する必要がないようにあなたからそれを受け取るように手配します。
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