JB溶接アルミニウムラジエーターソリューションは、利用可能な最高の溶接ソリューションの1つです。シンナーとして機能するアルコールと組み合わせると、損傷したラジエーターの部分に注ぐことができます。溶接部をヘアドライヤーなどの簡単な家庭用工具で加熱します。
溶接アルミニウムラジエータープラスチックタンクとラジエーター修理キットは、一時的な修理だけでなく、プラスチックと金属の両方のラジエーターの恒久的な修理にも使用できます。また、プラスチック製の液体貯蔵容器をひび割れによる漏れから保護するためにも使用できます。ただし、亀裂は4インチ以下で、穴の直径は最大1/4インチである必要があります。
また、この修理キットは、プラスチックの修理や、プラスチック製のポリエチレンまたはポリプロピレンの部品での使用はお勧めしません。 JB Weldアルミニウムラジエーター修理キットは、ラジエーターだけでなく、洗浄液タンクや貯蔵タンクにも最適です。自動車、金属、プラスチック/複合材/PVCなどに使用されます。アルミニウムラジエーターの溶接は困難であり、JB溶接アルミニウムラジエーターソリューションのようなエポキシは、費用効果の高い修理方法です。
ラジエーターは、車の冷却システムの非常に重要なコンポーネントです。燃焼プロセスはあなたの車のエンジンによって使用されます。爆発は燃焼によって引き起こされます。爆発は熱の存在を示します。あなたの自動車はあなたを町の周りに運ぶためにたくさんの熱を発生させなければなりません。
冷却システムがないと、エンジンの燃焼によりエンジンの温度が急速に上昇し、高温になりすぎると問題が発生します。ラジエーターは、特に夏の真っ只中に問題を起こしたくない自動車部品の1つです。
ラジエーターの機能
ラジエーターは、内部の流体から外部の空気に熱を分配し、流体を冷却してエンジンを冷却します。ラジエーターは、オートマチックトランスミッションフルード、エアコンの冷媒、吸気、そしてまれにエンジンオイルやパワーステアリングフルードの冷却にもよく使用されます。
ラジエーターの部品
あなたの自動車のラジエーターは、ボンネットの下、エンジンに隣接して見つかるかもしれません。ラジエーターにはさまざまなスタイルとデザインがありますが、基本的なコンポーネントはすべて同じです。
クーラント –エンジン、ギアボックス、およびラジエーターから熱を伝導する流体クーラントは、本質的に気体または液体のいずれかです。一方、ほとんどの新しい自動車は液体クーラントを使用しています。
コア –加熱されたクーラントから熱を空気中に伝達する小さな金属フィンを備えた金属ブロックで構成されています
圧力キャップ –ラジエーターを遮断し、ラジエーター内の圧力を高め、最終的に冷却液の沸点を上げるカバー
アウトレット/インレットチューブ –クーラントは、この時点でラジエーターとエンジンに出入りします。
一般的なタイプのラジエーター
最新のラジエーターのほとんどはアルミニウムで構成されていますが、最も普及しているラジエーターの材料はアルミニウムと銅です。軽量で放熱性に優れているため、アルミニウムが推奨される合金です。一部の自動車用ラジエーターは金属の混合物です。
たとえば、自動車のラジエーターは、ラジエーターの残りの部分を構成するさまざまな合金のアルミニウムコアを備えている場合があります。真ちゅうと鉛は他の2つのラジエーター材料ですが、あまり使用されていません。真ちゅうと鉛を使用する場合、通常はアルミニウムと組み合わせます。
アルミニウム製のラジエーターは、銅製や真ちゅう製のラジエーターよりも耐久性があり軽量です。アルミニウム製のラジエーターは、コアが小さく、チューブが大きいため、ラジエーター内の空気と冷却液の移動を改善できます。
ストックラジエーターとアフターマーケットラジエーターの違い
工場とアフターマーケットのラジエーターの違いは本質的なものではありません。ただし、金属の種類と容量によっては、アフターマーケットのラジエーターが高性能アプリケーションをより適切に処理できる場合があります。他のアフターマーケットアイテムと同様に、アフターマーケットラジエーターはより安価です。
一部の人々は、アフターマーケットコンポーネントの品質がOEM（相手先ブランド供給）コンポーネントよりも劣っていると感じていますが、常にそうであるとは限りません。コストのほかに、標準のラジエーターがカーレースなどの車両の目的に不十分な場合は、アフターマーケットラジエーターを追加することを選択できます。
アルミニウムラジエーターの修理を行う際に注目に値すること：
アルミニウム製のラジエーターは、銅製や真ちゅう製のラジエーターと同じように故障する可能性があります。車内のアルミラジエーターの漏れを防ぐためにできる簡単なメンテナンスアクションについて説明します。次に、漏れが発生した場合にアルミニウムラジエーターの修理を支援するために実行できるいくつかの手順を実行します。
アルミニウム製のラジエーターの修理は、銅製の真ちゅう製のラジエーターの修理よりも困難です。ほとんどの銅と真ちゅうのラジエーターを修理するために必要なのは、きれいな表面といくつかのはんだだけです。ただし、アルミニウムラジエーターの修理には、ガスケット、エポキシ、アルミニウム溶接、さまざまなプラスチック、ナイロン、および圧着装置が必要です。
アルミニウムラジエーターの一般的な機能は、ヘッダーに入るチューブの周りのエポキシシールです。このエポキシは、ヘッダーを壊したり持ち上げたりして、漏れを引き起こすことがあります。このような状況では、ラジエーターを交換する必要があります。チューブからヘッダーへの漏れであるラジエーターエポキシの漏れを止めることは非常に困難です。
プラスチックタンクとラジエーターのアルミコアの間にガスケットがあります。ラジエータータンクはこのガスケットに圧着されており、クーラントが漏れることがあります。この種のアルミニウムラジエーターの漏れはかなり頻繁であり、それが役立つかどうかを確認するために少し停止漏れを試みることができます。ストップリークが機能しない場合は、バイスグリップのペアを使用してDIY修理を試すことができます。
もう1つのかなり典型的な問題は、ラジエーターのプラスチックタンク、通常は入力タンクの後ろ、エンジンからのホース接続のすぐ後ろに見られます。ラジエーターの吸気タンクは最も高温の領域であり、タンクの背面に継続的な熱が当たると、プラスチックが劣化して粉々になる可能性があります。あなたが日曜大工の場合、この位置でラジエーターの亀裂を修理することは通常良い考えではありません。タンクを交換するか、まったく新しいラジエーターを購入するのが最善の策です。
ここでの問題は、リークを悪化させる可能性があるため、圧着を締めすぎないことです。タンク全体に均等な圧力がかかっていることを確認してから、バイスグリップを特定のギャップに設定し、全体にわたって同じように維持します。バイスグリップをクリンプに置き、プラスチックタンクを押して閉じます。これにより、タンクがガスケット上に適切に配置されます。正しく行われた場合、アルミニウムラジエーターのきれいな穴が修復される可能性があります。この修理はさまざまな方法で試すことができます。1つの方法は、JB溶接アルミニウムラジエーター修理キットを使用することです。
アルミラジエーターの修理は難しいプロセスかもしれませんが、JBウェルドアルミラジエーター修理キットのようなラジエーターエポキシを使って自分で修理することができます。うまくいけば、プロセスを簡単にするためのいくつかの手順を次に示します。
この最初のステップは、プレッシャーの一部を軽減します。漏れに簡単に到達できるように、邪魔なものをすべて取り除きます。ラジエーターを完全に取り外すと、より効果的に作業するのに役立ちますが、難しい場合があります。古いモデルの自動車では、ラジエーターを取り外すのにほとんど問題はないはずですが、現在の車両はほぼ確実に専門家のサービスを必要とします。
ラジエーターの漏れが最も目立つので、自動車の下の水のような漏れであると思われる場合に注意する必要があります。車両には漏れる可能性のあるさまざまな物質が含まれているため、水だけでなく冷却剤であることを確認してください。
エポキシを塗布する前に、表面を完全にきれいにする必要があります。そうしないと、エポキシが結合せず、リークが続きます。また、エポキシの結合活性を向上させるために周囲の表面を研磨することもできます。すべてが完全に乾くのに十分な時間をとってください。湿気があると、エポキシの接着にも影響します。エポキシが乾燥した後、漏れに適用できるように準備します。
ラジエーターを裏返しに掃除する方法
何よりもまず、ラジエーターは内側から掃除する必要があります。損傷したラジエーターの内側から、オイル、グリース、不凍液をすべて洗浄する必要があります。ラジエーターの内部はアルコールできれいにすることができます。クーラントを空にした後、ラジエーターにアルコールを注ぎます。次に、ラジエーターを回転させて、アルコールが損傷した領域に到達し、内側から洗浄できるようにする必要があります。
ラジエーターを外部から掃除する方法
内部を掃除した後、損傷した部分を外側からアルコールで洗い、次に不燃性のブレーキクリーナーをスプレーして油を取り除く必要があります。これは、接着剤を表面に塗布する前に完了する必要があります。
損傷が最も少ないラジエーター側を選択し、テープで固定する必要があります。テープは、損傷した領域よりもはるかに広い領域に貼り付ける必要があります。損傷したフィンを損傷したチューブからこじ開けるには、ラジオペンチが必要です。可能であれば、チューブの端を圧着する必要があります。
ラジエーターは、テープ面を下に向けて配置する必要があります。次に、JBWeldアルミニウムラジエーターパッチのソリューションを準備する必要があります。
この場合も、溶接液はシンナーとして機能するアルコールと混合する必要があります。次に、パッチ混合物がラジエーターの損傷した部分に注がれます。溶接部に熱を加えます。あなたはヘアドライヤーの助けを借りることができます。
肌寒い場所で修理作業を行う場合は、ヘアドライヤーを使用してパッチを乾燥させる必要があります。これは、パッチが設定されて硬化するまで実行する必要があります。
これを実現するには2つの方法があります。出口を塞ぐには、テスト用のラジエーターキャップを使用し、ラジエーターを25psi以下の圧力に加圧します。 2つのラジエーターキャップを使用してコンセントを塞ぐこともできます。ハンドスクイーズポンプを使用して真空を生成する必要があります。 2〜3時間経っても真空が続く場合は、アルミ製ラジエーターが修理されています。
アルミラジエーターを適切に検査した後、余分な接着剤やオイルを取り除くためにラジエーターを清掃する必要があります。すべてが正しく完了したら、アルミニウムラジエーターを再インストールする必要があります。
アルミニウムに最適なJB溶接はどれですか？
J-BWaterWeldエポキシは防水パテです。この特性により、WaterWeldはアルミニウム片を接着するための非常に強力な接着剤です。最大300°F（148.8°C）の温度に耐えることができ、1300PSIの引張強度があります。 WaterWeldはスティックの形で提供されます。
JBウェルドは不凍液に耐性がありますか？
不凍液にさらされると、JBウェルドは問題なく持ちこたえます。
JB溶接はアルミニウムに適していますか？
鉛を除いて、J-B溶接はアルミニウムまたは任意の金属表面で機能します。 JB溶接はアルミニウムに効果的です。将来、部品を分離したいと思われる場合は、機械的な留め具を使用してください。
JB溶接は溶接よりも強力ですか？
オリジナルのJB溶接アルミニウムラジエーター冷間溶接2液型エポキシシステムは、トーチを使用した溶接の代替として特に作られました。 J-B Weld Originalは、鋼よりも強力な接続を形成し、さまざまな表面に堅牢で長持ちする修理を提供します。
ラジエーターは、他の車両コンポーネントと同様に劣化しやすく、ラジエーターの修理費用が高くなる可能性があります。冷却システムは車両の健康にとって重要であるため、問題が発生した場合は、自分で修理するか、自動車の専門家にできるだけ早く修理してもらうのが最善です。該当する場合は、JBWeldアルミニウムラジエーターキットを使用するとコストを節約できます。正しく行う方法を知っておく必要があります。