完全に新品で新品のBMWを使用している場合でも、古い中古のBMWを使用している場合でも、最適なパフォーマンスを得るには、BMWのバッテリーをどれくらいの頻度で交換する必要があるのか疑問に思われるかもしれません。 BMWのバッテリーは通常3年から5年持続します。しかし、機器の寿命に影響を与える要素は数多くあります。さらに、他の車のブランドとは一線を画すBMWバッテリーの交換について知っておく必要があることもあります。この記事で詳しく説明します。
他のバッテリーと同じように、BMWバッテリーには貯蔵寿命があるため、最終的にはBMWバッテリーの交換が必要になります。それは3-5年続く可能性があり、それはバッテリーコンポーネントが劣化する速度に影響を与えるいくつかの要因に依存します。影響を与える要因は次のとおりです。
暑い気候の場所に住んでいると、車両のバッテリー内の液体が蒸発し、バッテリーの寿命が短くなる可能性があります。
BMWのバッテリー交換の頻度は、頻繁に運転している地形によっても異なります。ホールドダウンクランプはバッテリーを固定しますが、時間の経過とともに緩む可能性があります。でこぼこの道を運転しているときにバッテリーがぶつかると、振動によって機器にさらに負担がかかる可能性があります。
バッテリーが空になり、ジャンプスタートが必要になると、バッテリーの寿命が大幅に短くなる可能性があります。
使用しているバッテリーの品質も別の要因です。私たちの調査によると、OEM部品は、平均して、アフターマーケットの交換よりもはるかに長く耐えます。
BMWのバッテリーがどれだけ長く続くか、そしてその寿命を短くする可能性のある要因についてはすでに知っていますが、バッテリーが終わりに近づいていることをどのようにして知ることができますか。 BMWのバッテリー交換がすでに必要であることに注意するための兆候は次のとおりです。
整備士と一緒にバッテリーチェックを手配することもできますが、自分で車のバッテリーをテストする方法を学ぶこともできます。デジタルマルチメーターを使用してバッテリーレベルを正確に確認するか、クイックヘッドライトテストを実行できます。
車を始動し、ヘッドライトを上げて、回転させます。ヘッドライトが明るくなると、バッテリーが消耗している可能性があります。 BMWのバッテリーは通常、車のボンネットの下ではなく、ボンネットの下のトランクのライナーの下にあります。
はい、BMWバッテリーをプログラムする必要があります。最新の最新モデルのBMWでバッテリーを交換する場合、適切なパフォーマンスとバッテリーの寿命を得るには、新しいバッテリーを「登録」するか、オンボードECUに適合させる必要があることを覚えておくことが重要です。なぜこれが不可欠なのかと疑問に思われるかもしれませんが、インターネット上の一部のキーボードウォリアーは、そうではないと主張するかもしれません。これは、バッテリーを交換することでより多くのお金を稼ぐためのサービスプロバイダーの戦略にすぎません。
BMWバッテリーを登録するための余分なコストを回避するために、一部の消費者は自動車部品店から新しいバッテリーを購入し、自分で取り付けて、すぐにバッテリーを再度交換する必要があることに気付きます。
BMWのバッテリー交換は、BMWのバッテリーを交換するたびに、プログラムしてECUに適合させる必要があります。車のオルタネーターが継続的に作動していて、バッテリーの充電を維持するためにドライブベルトを介してエンジンによって押されている場合、エンジンには一定の負荷がかかっています。エンジンへの負担が最小限であっても、毎日車を運転するのに数時間かかることになります。
BMW ECUは、電力消費が絶対に必要な場合にのみ、燃料経済性を改善するために時々オルタネーターを駆動するようにプログラムされています。 ECUはまた、バッテリーの使用年数と走行距離を認識し、それに応じてオルタネーター（バッテリーの充電）の動作を変更します。可変充電はガス代を節約し、バッテリーの寿命を延ばします。
ECUは新しいバッテリーを新しいものとして識別せず、新しいバッテリーとECUのマッチングがスキップされた場合、古いバッテリーであるかのように充電サイクルを実行し続けます。これにより、燃費が低下し、新しい比類のないバッテリーの耐用年数が大幅に短縮されます。長期的には、バッテリーの登録を逃すと、それをスキップするよりもポンプと交換用バッテリーでより多くの費用がかかります。
この新しいバッテリーとECUのマッチングプログラミングは、車の設計目標、運用効率、所有権の経済性を維持するために、尊敬されている有能なBMWサービスおよび修理センターによって体系的に提供されます。燃費を向上させることを目的とした電気環境の点ではるかに近代的であるため、2002年以降に製造されたすべてのBMW車にはバッテリー登録が必要です。
現在のすべてのBMW車両には、BMWがインテリジェントバッテリーセンサー（IBS）と呼んでいるものが搭載されており、バッテリーの登録が必要です。 IBSは、バッテリーの状態を監視するメカトロニクスデバイスです。 IBSは固定され、バッテリーのマイナス端子に接続されています。 IBSの電源は別の接続を介して供給されます。 IBSは、データ送信のためにBSD（ビットシリアルデータインターフェイスを意味する）を介してDME（デジタルエンジンエレクトロニクス）またはDDE（デジタルディーゼルエレクトロニクス）に接続されています。
IBSのPCボード上のソフトウェアは、バッテリーの「充電状態」と「健康状態」を計算し、ビットシリアルデータリンクを介してデータをDMEに伝達します。オフロード電流の測定：IBSは、車両が使用されていないときに、バッテリー表示に関連するデータを継続的に監視します。
必要なもの：
BMW交換用バッテリー
BMWバッテリーを登録するスキャナー
バッテリー端子ブラシ
保護メガネ
作業用手袋
電気テープ
メカニックツールセットメトリック
ラチェットレンチ
10mmソケット、
13mmソケット、
新しいBMWバッテリーを自分で交換して登録する手順：
バッテリーの交換が登録されていないと、電力管理システムが効果的に機能せず、個々の電力消費者の電源がオフになったり、消費電力が低下したりするため、動作が制限されます。
BMWのバッテリー登録プロセスにより、車両のバッテリーの充電履歴がクリアされます。先行するバッテリーのバッテリーと温度の統計をクリアします。プロセス中に、走行距離計の読み取り値が失われることはありません。新しいバッテリーを登録せずにBMWバッテリーの交換を行うと、新しいバッテリーが早期に切れてしまう可能性があります。インストルメントクラスターの電気的障害または警告が発生する場合があります。
はい。死んだBMWバッテリーを充電し、12ボルトのトリクル充電器を使用することができます。ボンネットの下にあるジャンプスタート端子を使用することが、充電の最良の方法です。バッテリーは可能であれば車から離れた場所で充電する必要がありますが、損傷したセルがない場合は、車内でも充電できます。
車の電源がオフの場合でも、BMWのバッテリーは使用されています。すべてのBMWシステムは、平均して15〜30分で「スリープ」状態になります。車が「スリープモード」になっているときでも、バッテリーは0.1〜0.5Aを消費しています。
また、低速充電器を使用してBMWバッテリーをジャンプスタートすることもできますが、最初にバッテリーを数時間充電する必要があります。遅い充電器は2〜12アンペアの電流しか生成しませんが、これはそれほど多くありません。 BMWのバッテリーが完全に消耗している場合、完全に充電するには最大10時間以上かかることがあります。
バッテリーを交換するときは、物理的なサイズ、容量定格、およびバッテリーの種類がすべて重要な考慮事項です。何よりもまず、BMWのバッテリーを元のバッテリーとほぼ同じ物理的寸法のバッテリーと交換することが重要です。オリジナルのBMWバッテリーホールドダウンデバイスは指定されたバッテリーサイズとのみ互換性があるため、これは重要です。
目標は、バッテリーの内部損傷（セルの短絡）を引き起こし、バッテリーの寿命を縮める可能性のある望ましくない動き/不快感や振動を回避することです。 BMWの安全性と寿命のためには、バッテリーを正しく固定することが重要です。
その後、新しいBMWには、低電圧に非常に敏感な多数の電気機能と監視システムがあるため、バッテリーの電気容量定格が重要になります。 CCA（コールドクランキングアンプ）およびAh（アンペア時）定格は、BMWのバッテリー容量を決定するための最も一般的な方法です。
同様のCCAまたはAh定格のバッテリーを使用することをお勧めします。容量の異なるバッテリーを挿入した場合は、車両のコーディングを使用して問題を解決できますが、これにより、バッテリーの交換プロセスに時間とコストが追加されます。容量がかなり少ないバッテリーを使用すると、一部の電気的活動が大幅に妨げられる可能性があり、バッテリーの寿命はほぼ確実に低下します。場合によっては、バッテリー容量を少し変更してもコーディングは必要ありません。
白いバッテリーは従来の鉛蓄電池を示し、黒いバッテリーはAGMバッテリーを示します。これは、工場出荷時のオリジナルのBMWバッテリー（Boron-Silicate吸収ガラスマット）でかなり簡単に識別できます。 BMWのバッテリーを交換するときは、工場出荷時のバッテリータイプを使用することをお勧めしますが、AGMバッテリーにアップグレードする場合は、BMWをAGMバッテリーに正しく取り付けるために特別なコーディングが必要になります。
AGMバッテリーは、長時間充電を維持し、充電および放電中にほとんど熱を発生せず、衝撃/振動に非常に耐性があり、パンクしてもバッテリーの酸が漏れず、アウトガスがほとんどありませんが、通常は1〜アプリケーションに応じて2倍のコスト。