疑問に思っている場合は、「ターボの動作を止めるにはどうすればよいですか？」ターボエンジンの故障のこれらの一般的な原因を詳しく見てみましょう。
ターボチャージャー付きの車両を運転するときに得られる驚くべき機能については、誰もが聞いたことがあるでしょう。彼らははるかに静かで、あまり多くの燃料を無駄にすることなく、より多くのトルクとエネルギーを生み出します。そのため、多くのメーカーがターボチャージャー付きエンジンに切り替えています。
残念ながら、驚くべき機能にもかかわらず、これらの車両から得ることができますが、これは必ずしも問題がないことを意味するわけではありません。多くの原因により、ターボチャージャー付きエンジンが機能しなくなる可能性があります。これらの原因をよく理解しておくと、突然何かが起こった場合に備えておくことができます。また、そもそも問題の発生を防ぐ方法を学ぶことができるので、修理にかかる費用を大幅に節約できます。
この記事では、「ターボエンジンの動作を停止できるもの」について知っておく必要のあるすべてのことを説明します。さらに、自動車の専門家によって報告されたターボエンジンの故障の主な原因を強調しています。最後に、この記事では、標準エンジンとターボチャージャー付きエンジンの違いの概要についても説明します。
ターボエンジンとは何ですか？また、標準エンジンとどのように違いますか？
ターボエンジンの故障の主な原因について詳しく説明する前に、通常のエンジンとターボエンジンの最大の違いを理解することが重要です。こちらです;大きな損害賠償で何が予想されるかについて、私たちは良い考えを持つことができます。
ターボと標準エンジンの最大の違いは、それらがどのように動作し、どのように自然の空気を引き出すかです。通常、標準エンジンは吸気バルブから空気を吸い込みます。ただし、ターボエンジンは排気ガスを再利用し、プロセスを高速化して、多くの燃料を無駄にすることなく、より多くのエネルギーを生成します。そのため、ターボエンジンはより経済的であると考えられています。
ターボエンジンを搭載した車両を運転すると、次のような多くのメリットが得られます。
標準エンジンと同じサイズのターボエンジンを使用している場合、通常、標準エンジンよりも強力です。これは、スパークプラグがスパークを送信するたびに、エンジンが自然吸気エンジンよりもはるかに多くのエネルギーを生成するためです。そのため、多くのメーカーは、必要な電力を生成するためにはるかに小さなエンジンを使用できるようになったため、より小型の車両に移行しています。たとえば、フォードは、1.6Lエンジンの代わりに、新しい1Lターボチャージャー付きエンジンを取り付けることを決定しました。これは「エコブースト」と呼ばれていました。
ターボチャージャー付きエンジンはガソリンエンジンよりもはるかに小さいため、通常、より経済的で燃料を節約できると考えられています。また、環境に到達する可能性のある有害な排出物の数を減らします。
すべてのターボチャージャー付きエンジンは、対応するガソリンエンジンよりも優れたトルクを生成することが知られています。これにより、必要なパフォーマンスを達成するためにエンジンを高範囲で回転させる必要がなくなります。
最後に、ターボチャージャー付きエンジンは、より多くのパイプとフィッティングを使用するため、どのガソリンエンジンよりも比較的静かで、吸気と排気の潜在的な大きな音を排除します。
これで、標準エンジンとターボチャージャー付きエンジンの主な違いをよく理解できました。ターボエンジンの故障の一般的な原因について学ぶ必要があります。そうすれば、ターボエンジンが修理にかかる費用を数千ドル節約するのを防ぐことができます。
これらの原因のいくつかを以下で詳しく見てみましょう：
トラブルエンジンの故障の最も一般的な原因の1つは、ウェイストゲートとインテークの間に炭素が蓄積する場合です。排気ガス調整バルブの内部に炭素が蓄積することがありますが、これはさらに重要です。
カーボンが多いほど、プールロードでエンジンのパフォーマンスが向上します。そのため、エンジン内に重大なホットスポットが発生し、すぐに損傷する可能性があります。これらのスポットは、エンジンハウジングのひび割れの主な原因である可能性があり、ある時点で、過度の炭素蓄積による完全なエンジン故障に対処する可能性があります。
ターボエンジンに重大な問題を引き起こす可能性のあるもう1つの一般的な原因は、触媒コンバーターが適切に機能していない場合です。ご存知かもしれませんが、ターボエンジンは何らかの形で排気システムにリンクされており、古いガスを再び利用してエンジンプロセスに使用します。触媒コンバーターが適切に機能していない場合、エンジンの呼吸に影響を与え、バッファリングの問題として知られています。
エンジンのバッファリング中に、ターボエンジンは空気を取り込もうとしており、触媒コンバーターはこの空気の流れをブロックしているだけです。その結果、ターボチャージャー付きエンジンにいくらかのストレスがかかり、早期に故障することになります。
一般に、コンバーターへのケトルの問題は非常に一般的であり、ターボチャージャー付きエンジンの損傷の主な原因となる可能性があります。これは、触媒コンバーターが最大15,000キロメートル続くと予想されるためです。これは、車の修理や車の問題にとって大したことではありません。
標準エンジンを運転している場合でも、ターボチャージャー付きエンジンを運転している場合でも、このエンジンを維持し、純粋な損傷を防ぐには、潤滑が非常に重要なコンポーネントです。ターボチャージャー付きエンジンは、インペラーやシャフトなどの内部コンポーネントに到達するために十分な潤滑を必要とするため、適切に動作します。ただし、シールに問題があると、オイルが漏れてエンジンの潤滑に影響を与える可能性があります。そのため、適切なレベルの潤滑を維持していなくても、エンジン内のインペラーシャフトの破損やその他の損傷に驚かないでください。
エンジンオイルのチェックは複雑な作業ではありません。ターボエンジンに何が起こるかを検討することで、オイルレベルの適切なチェックを維持することができます。エンジンオイルが少なくなっていることを示す警告サインに気付いたときは、すぐに車を止めてオイルレベルを確認し、必要に応じて補充する必要があります。内部または外部のリークに問題があることを確認した場合は、ターボエンジンの交換にかかる非常に高い修理費用に対処しないように、すぐに対処する必要があります。
ターボチャージャー付きエンジンで車両を運転するには、特定の運転スタイルが必要です。たとえば、エンジンを突然オフにすることに慣れている場合や、エンジンを引き裂く途中で非常に過酷な場合は、ターボエンジンに早期の損傷をもたらす可能性があります。
ほとんどの自動車専門家は、ターボエンジンを少しの間アイドル状態にすることを推奨しています。したがって、必要な量の潤滑油がさまざまなコンポーネントに到達し、エンジンに損傷を与えることなく最高のパフォーマンスを享受できます。
標準エンジンとは異なり、ターボチャージャー付きエンジンには多くのフィッティングとパイプが含まれています。これは多くのノイズを除去するので良いことですが、これらのパイプの世話をしなければならないことを示しており、他の問題に対処する可能性が非常に高いことを示しています。
たとえば、ブリーザーホースまたはブーストパイプが破裂または損傷した場合、ターボチャージャー付きエンジンに重大な損傷を与える可能性があります。したがって、自動車の専門家は、他のより複雑な損傷に対処したくないので、これらのフィッティング内の軽微な損傷を示す症状に注意することをお勧めします。
複雑になってターボエンジンに損傷を与える前に、これらの小さな問題を検出することについて投稿したオンライン記事や他の研究者はたくさんいます。
ターボエンジンの故障の主な原因を理解することは重要ですが、ターボチャージャー付きエンジンの修理にかかる費用を理解することも重要です。
通常、ターボチャージャー付きエンジンの修理費用は、3,600ドルから4,110ドルの範囲です。ただし、これは人件費をカバーしていません。人件費は、このタイプのエンジンの修理に必要な過度の時間を考慮すると大きな要素になる可能性があります。
人件費は、どこで仕事をするかによって大きく異なることに注意してください。たとえば、小さな独立した店でエンジンを修理する場合、人件費は販売店に行くよりもはるかに少なくなります。ただし、メカニックが大きな問題を引き起こすことなくエンジンを修理するための適切なレベルの経験を持っていることを確認する必要があります。非常に機密性の高いコンポーネントで作業していることを考えると、間違いによって発生する問題の中には、数千ドルの費用がかかる場合があります。
ターボエンジンの修理は、プロの整備士であり、必要な工具を持っていない限り、自分でできることではありません。
ターボエンジンの故障の主な原因を理解することは、ターボエンジンについて学ばなければならないことの一部です。また、ターボエンジンの損傷を遅らせたり防止したりするために何をすべきかを学ぶことも重要です。ターボエンジンは、寿命が近づくにつれて、ある時点でいくつかの大きな問題に対処することを理解しています。ただし、これは、ターボエンジンの寿命の早い段階で大きな問題が発生し始める必要があるという意味ではありません。
通常、ターボエンジンの損傷を防ぐために、次のヒントの実装を検討してください。
カーボンの蓄積はターボエンジンの問題の主な原因の1つであるため、専門家を必要とせずにエンジンを自分で掃除するのに役立つ市販の製品がたくさんある場合は、エンジンを定期的に掃除する必要があります。人件費について。
触媒コンバーターの定期点検を実施することで、人件費と部品コストを節約できます。したがって、触媒が機能しなくなっている、または機能しそうになっていることを示す症状に注意する必要があります。このように、問題を早期に発見したら、新しい触媒コンバーターをインストールせずに問題を修正できる可能性があります。
ご存知のように、触媒コンバーターの故障は、多額の費用がかかるため、大きな問題です。触媒コンバーターはあなたの車の中で最も高価なコンポーネントの1つであり、エンジンや他のコンポーネントのような主要なコンポーネントと同じくらい高価になります。したがって、触媒コンバーターが完全に故障していることに気付いた場合は、状況を評価し、それだけの価値がない可能性があるため、運賃を支払うことを確認する必要があります。触媒コンバーターの故障に対処した多くの人々は、自分の車を売ることになりました。これは、それに値しない車にお金を浪費するよりも優れた解決策です。
前に強調したように、ターボチャージャー付きエンジンを搭載した車両を運転するときに実装する必要のあるさまざまなヒントや習慣をよく理解しておく必要があります。ガソリンエンジンを運転するのとは異なり、何をする必要があるかを知っておく必要があります。そのため、運転の習慣があるため、これらの大きな問題に対処する必要はありません。
車両のオーナーズマニュアルには、何をいつチェックする必要があるかについての詳細な情報が含まれている必要があります。マニュアルに従い、車両周辺のすべてのコンポーネントを監視する必要があります。どのような小さな問題が原因で重大な損害につながる可能性があるかはわかりません。マニュアルには、オイルレベルをチェックして交換する頻度についてのアイデアが記載されているはずです。また、炭素の蓄積の問題と、エンジンをクリーンアップする頻度についても詳しく説明します。
ターボエンジンは、自動車の世界で驚くべき革新です。それは、より良い性能から強化された燃料経済に至るまで、たくさんの利益をもたらします。ただし、残念ながら、これらのエンジンは他の標準エンジンと同様に損傷を受けやすくなっています。したがって、ドライバーとして、ターボエンジンの故障の一般的な原因を理解することが重要です。
この記事では、これらの原因の詳細な要約を提供しました。また、ターボエンジンの修理にかかる費用も強調しました。そのため、自動車の専門家は、これらのエンジンの修理にお金をかける前に、状況を評価することをお勧めします。たとえば、修理費用が車両の価値の75％以上に近いことに気付いた場合、修理する価値はないので、代わりに車両を販売する必要があります。
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