EGRまたは排気ガス再循環バルブは、自動車のエンジン管理システムの重要なコンポーネントです。正確に計量された量の排気ガスをエンジン吸気システムに再循環させる役割を果たします。これにより、エンジン性能が向上し、燃費が向上し、NOx排出量が削減されます。時間の経過とともに、EGRバルブは、EGRおよび吸気システムの通路に沿った排気ガスから蓄積する炭素粒子のために摩耗または損傷を受けます。これが発生すると、ラフなアイドリング、燃料の臭い、エンジン性能の低下、ノッキング音、排出量の増加、燃費の低下、スモッグテストの失敗、チェックエンジンライトの点灯など、EGRバルブの不良の兆候が見られます。
悪いEGRバルブの兆候とそれがあなたの車にどのように影響するかを議論する前に、EGRバルブとは何かとそれがどのように機能するかを理解する必要があります。 EGRは排気ガス再循環の略で、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方で車両の排出ガス制御に使用されます。これは、燃焼プロセス中の副産物である窒素酸化物の排出を管理するために使用される方法です。 EGRバルブは、自動車のエンジンヘルスおよび排気システムの主要コンポーネントです。車の年齢や、ガソリンとディーゼルのどちらを動力源としているかによって、EGRバルブの動作が異なる場合があります。
燃焼プロセスには空気が必要です。空気は通常、酸素と窒素の組み合わせであり、燃料と混合されて燃焼室内で発火します。これにより温度が上昇し、環境に有害であることが知られているNOx排出物が発生します。
これがEGRシステムが不可欠である理由です。EGRシステムは、少量の排気ガスをインテークマニホールドを介して燃焼室に戻すことで機能します。これにより燃焼温度が下がり、大気中に放出されるNOx量を減らすことができます。このEGRシステムでは、通常は閉じているEGRバルブが大きな役割を果たします。
バルブは、エキゾーストマニホールドとインテークマニホールドをつなぎます。内蔵の電気ステップモーターまたは真空のいずれかによって管理または制御されます。 EGRバルブの役割は、基本的に、エンジンの負荷に応じて、システムによって再循環される排気ガスの流れを制御することです。エンジンが回転し、通常の作動温度に達したとき、および車の速度が上がると、動作を開始します。その後、EGRバルブは排気ガスの流れを徐々に制御します。車が減速するか、エンジンが停止すると、EGRバルブは閉じた位置に戻り、排気ガスが流れないようにします。
EGRバルブは常に極端な温度にさらされるため、摩耗や破損により時間の経過とともに損傷する傾向があります。 EGRバルブが故障する最も一般的な理由は、炭素堆積物の蓄積です。これにより、EGR通路またはチューブが詰まり、排気ガスの再循環プロセスが妨げられる可能性があります。 EGRバルブの不良は、バルブダイヤフラムの漏れまたは破裂が原因である可能性もあります。
それであなたは尋ねます、あなたが悪いEGRバルブを持っているかどうかをどうやって知るのですか？ EGRバルブが故障している場合は、次のようなEGRバルブの不良の兆候が見られます。
EGRバルブは、適切な量の排気を燃焼室に戻すことで機能します。これにより、燃焼室の温度が低下し、その効率が向上する可能性があります。しかし、故障したEGRバルブが開いた位置で動かなくなった場合、マスエアフローセンサーによってすでに測定されている空気をエンジンが吸い込み、空気と燃料の混合が希薄になる可能性があります。これが発生すると、車の燃費が大幅に低下することに気付くでしょう。
この問題は、内部の燃焼室の温度が低くなる傾向があるために発生する可能性があります。これにより、内部の燃料が想定よりも早く着火しなくなります。この問題が発生した場合は、それ以上の損傷を防ぐために、すぐに修正する必要があります。
ラフなアイドリングは、EGRバルブの不良の兆候の1つであり、EGRバルブが開いた位置で動かなくなったときに発生する可能性があります。この問題は、燃焼室が常に開いているため、燃焼室に大量の排気ガスを送り込み、吸気マニフォールドへの排気ガスの一定の流れを可能にします。これが発生すると、内部の空気と燃料の混合物が排出される可能性があります。これにより、エンジンが大まかにアイドル状態になります。
悪いEGRバルブの兆候の1つは排出量の増加であり、これはEGRバルブの主なタスクが排出量を減らすことであるために発生する可能性があります。故障すると、正しく機能しなくなります。これが発生すると、車の排出ガステストに失敗する可能性があります。排気ガスの煙の量が増えているのを見ることができるかもしれませんが、それができない場合もあります。
排出量の増加は、未燃炭化水素ガスの増加した流れが車から大気中に放出されることを意味するため、すぐに修正する必要があります。これは、不良EGRバルブが開いた位置で動かなくなったときに発生する可能性があります。バルブが閉じた位置で動かなくなった場合、燃焼室内の高温により、有害なNOxガスが過剰に生成される可能性があり、これも環境に非常に有害です。
車に搭載されているコンピューターは、チェックエンジンのライトをトリガーしてシステム内に問題があることを通知し、警告します。これは、多くの車のセンサーが、EGRバルブが詰まっている、閉じたままになっている、または開いていることを検出した場合に発生する可能性があります。ただし、チェックエンジンライトは他の問題によってもトリガーされる可能性があるため、チェックエンジンライトが点灯していることに気付いたときに車をチェックして、実際に原因を特定して修正することをお勧めします。
エンジン性能の低下もEGRバルブの不良の兆候のひとつであり、おそらくこれまでに遭遇したり気づいたりする最初の症状です。 EGRシステムは、エンジンの性能を向上させるだけでなく、燃費を向上させるのに役立つことを覚えておいてください。 EGRバルブが故障している場合は、エンジンの効率と性能が低下していることに気付くかもしれません。通常、この問題は、EGRバルブが開いた位置に固定されている場合は低速で、バルブが閉じた状態になっている場合は高速で検出できる場合があります。
EGRバルブがすでに故障している場合、車のエンジンは通常よりも多くの燃料を消費するため、車のテールパイプからより多くの炭化水素が排出される可能性があります。これが発生すると、燃料ガスの量が増加し、車のキャビン内で臭いがする可能性があります。ほとんどの場合、車のエアコンが再循環モードになっていないときです。
これは、EGRバルブが車に装備されており、テールパイプからのNOx排出量を取り除くまたは減らすのに役立つため、発生しないはずです。車内の燃料臭に気づいたら、すぐにチェックして問題を修正してください。
健康的なEGRバルブを車に装備することの利点の1つは、エンジンのノッキングを減らすことができることです。これは、燃焼が想定よりも前に発火するのを防ぐことができるため、燃焼がより低い温度に保たれている場合に達成できます。
エンジンからのノッキングノイズに気付いた場合は、EGRバルブが閉じたままになっていることが原因である可能性があります。燃焼室内の温度が上昇し、これが発生すると車が低回転になると上昇します。燃料は高温になると早期に発火する可能性があり、これが悪いEGRバルブが閉じたままになっているときにノッキング音を発生させる原因になります。
不良EGRバルブの兆候のいずれかが発生した場合は、問題の原因が本当に不良EGRバルブなのか、それとも他の何かによるものなのかを確認する必要があります。それらが本当に悪いEGRバルブの兆候であるかどうかを判断するために、EGRバルブをテストすることができます。
EGRバルブをテストするには、次の手順に従う必要があります。
真空計を使用してEGRバルブをテストすることもできます。この方法を実行するには、次の手順に従う必要があります。
あなたが尋ねるならば、悪いEGRバルブはコードを投げますか？はい、そうなります。故障したEGRバルブは、次のコードのいずれかをスローします。
不良なEGRバルブの兆候が見られる場合は、交換にかかる費用を知りたいと思うかもしれません。 EGRバルブの交換には、部品と労力を含めて約150ドルから700ドルの費用がかかる可能性があります。総費用は、車のメーカーとモデル、および交換を選択したショップによって異なります。ただし、一部の堆積物や煤粒子が原因で目詰まりしたり、開いたり閉じたりしただけの故障したEGRバルブは、クリーンアップするだけで修復できます。車の周りの道を知っていれば、EGRバルブを自分で掃除することができます。
EGRバルブの不良の兆候が見られた場合は、すぐに問題に対処することが重要です。故障したEGRバルブは、車の性能と効率を低下させるだけでなく、有害なガスを環境に放出する可能性もあります。