クランクシャフトベアリングの不良は、エンジンに重大な損傷を与える可能性のある一般的な問題です。この記事は、問題が大きくなりすぎる前に、問題を診断して修正するのに役立ちます。クランクシャフトベアリングが不良かどうか、クランクシャフトベアリングが不良の原因、修理方法などのトピックが含まれています。クランクシャフトベアリングの不良の10の一般的な症状を読んでください！
クランクシャフトベアリングとは何ですか？
メインベアリングとしても知られるクランクシャフトベアリングは、エンジンの重量とその内部コンポーネントを支えるのに役立つエンジンコンポーネントです。一連のベアリングとクランクケース（ブロックとも呼ばれます）を使用して機能し、可動部品間の摩擦を低減します。
ベアリングは通常、鋼でできており、クランクケースと連動して、金属部品が互いに移動する際の摩擦を低減します。ベアリングは通常、クランクシャフトのいずれかの端に配置され、ピストン、コネクティングロッド、およびフライホイールの重量の一部またはすべてを支えるのに役立ちます。
10クランクシャフトベアリングが不良である可能性がある兆候
以下は、クランクシャフトのベアリングが不良である可能性があることを示す10の兆候です。これらの症状のいずれかが発生した場合は、ベアリングを交換するか、それらを修復するための対策を講じる必要がある可能性があります。
1）エンジン運転中の大きなカチッという音
いくつかのエンジンの問題により、エンジンから大きなカチッという音がする可能性があります。ただし、このノイズの一般的な原因の1つは、クランクシャフトベアリングの不良です。変化または増加する大きなクリック音が聞こえる場合は、ベアリングの故障が原因である可能性があります。
2）ラフアイドル
悪いクランクシャフトベアリングもラフアイドルを引き起こす可能性があります。ベアリングが悪いと、エンジンの運転中にエンジンが揺れ、アイドリングが荒れたり、揺れたりする可能性があります。
3）エンジンの過熱
クランクシャフトベアリングが不良の場合も、エンジンが過熱する可能性があります。ベアリングが摩耗していると、ベアリングが簡単に回転しなくなる可能性があります。これにより過剰な摩擦が発生し、ベアリングが加熱されて過熱します。
4）エンジンが突然停止します
クランクシャフトのベアリングが不良である可能性があるもう1つの兆候は、運転中にエンジンが突然停止した場合です。この症状の一般的な理由の1つは、ベアリングの故障です。たとえば、損傷したベアリングが焼き付き、クランクシャフトが設計どおりに回転できなくなる可能性があります。
5）アイドリング中にエンジンがノックまたはガタガタ鳴る
エンジンからのノッキングノイズは、ベアリングの不良を示している可能性もあります。特に過熱エンジンと組み合わせるとピッチが変化するカチッという音は、1つまたは複数のベアリングが故障して焼き付いていることを意味する場合があります。また、エンジンにガスを追加すると、ガタガタという音が大きくなることがあります。繰り返しになりますが、これは故障して緩んでいる不良ベアリングである可能性があります。
6）エンジンが大まかにまたは不均一に動作する
スムーズに作動しないエンジンは、クランクシャフトのベアリングが不良である可能性があります。故障したベアリングの摩擦により、ピストンが回転しにくくなる可能性があります。これにより、エンジンが大まかに動作し、ピストンが他の時間とは異なる時間に点火します。
7）エンジンが始動しにくい
クランクシャフトベアリングが不良の場合も、エンジンの始動が困難になる可能性があります。エンジンを始動するのが難しい場合は、摩擦のためにベアリングが固着しているか、ゆっくりと動いている可能性があります。これにより、シリンダー間のタイミングが不適切になり、車の始動が困難になります。
8）テールパイプからの過度の青い煙
エキゾーストパイプから出る過度の青い煙も、クランクシャフトのベアリングが不良であることを示している可能性があります。オイル漏れは通常、青煙を引き起こしますが、他の症状（エンジンのオイルなど）がない場合は、ベアリングの不良が原因である可能性があります。
9）エンジンが遅いか、応答をためらっているようです
クランクシャフトのベアリングが悪いと、エンジンの速度が低下したり、始動が困難になったり、応答しなくなったりする可能性があります。ベアリングの故障による摩擦が増えると、車の始動に苦労し、スピードを上げるのに時間がかかります。
10）クランクケースのオイルレベルが低い
オイル漏れは、クランクシャフトのベアリングが不良であることを示している可能性がありますが、クランクケースのオイルレベルが低い可能性があります。エンジンのベアリングの1つまたは複数が外れている場合は、エンジンの潤滑もある程度必要になる可能性があります。これにより、エンジンにオイルを追加する頻度が高くなります。
クランクシャフトベアリングを自分で交換するにはどうすればよいですか？
人件費を節約することを計画している場合は、次の手順に従って、自分でクランクシャフトベアリングを交換してください。
- 車をジャッキアップして、ジャッキスタンドまたはランプに安全に固定します
- エンジンオイルを容器に排出して、エンジンに戻します。
- オイルフィルターを取り外し、古いフィルターの緩んだ部分を拾います。
- スターターのボルトを外します。スターターのワイヤーがエンジンの一部を通過する場合は、最初に接続されていた場所がわかるように、ワイヤーが外れる前に必ずマークを付けてください。小さな電気テープがこれに役立ちます。
- サーペンタインベルトとタイミングカバーを取り外します（必要な場合）
- ハーモニックバランサープーラーを使用するか、を押してクランクシャフトプーリーを取り外します。
- クランクシャフトプーリーを取り外した後、きれいな布で覆われたバールまたはドライバーを使用して、クランクスナウトからウッドラフキーを取り外します。
- エアチゼルを使用して、クランクシャフトが回転するまでクランクスナウトボルトヘッドの1つを反時計回りに叩きます。
- クランクシャフトを軽くたたくところに浸透スプレーを適用し、30分間浸します
- フライホイール/フレックスプレートを固定しているすべてのボルトを取り外します。最も簡単な方法は、エアインパクトレンチを使用することです。他の方法は、大きなブレーカーバーまたはハーモニックバランサープーラーを使用することです。これらはフライホイールの取り外しにも使用できます。このツールでそれを保持している20mmっぽいピンが3つある可能性があります。1つは12:00に、2つは4:30と8:30（または6:30）にあります。
- フライホイール/フレックスプレートを取り外します。クランクシャフトとエンジンブロックの間にベアリングがない場合は、非常に簡単に外れるはずです。
- ベアリングを検査し、交換が必要であることを確認します
- クランクシャフトとベアリングが行く場所の周りのオイルをきれいにします。これには、ブレーキクリーナーまたはキャブレタークリーナーを使用できます。
- 新しい部品が押し付けられるフライホイール/フレックスプレートを清掃します。ブレーキクリーナーはここでもうまく機能します。
- ベアリングがクランクシャフトを回る穴に等間隔のオイルを滴下します。これらの部品をプレスするときは、アセンブリ潤滑油、ロックタイト518、またはグラファイトを使用する必要があると言う人もいますが、私は使用しませんでした。すべてがスムーズに進みました。ただし、少量のオイルが必要なので、押したときに金属同士が接触したり、かじったりすることはありません。
- ベアリングのサイズを古いフレックスプレート/フライホイールと新しいフレックスプレート/フライホイールと再確認して、完全に一致していることを確認します。プレスによってパーツが自動的に中央に配置されると言う人もいますが、とにかく再確認する必要があります。
- ベアリングの大きい方を下に向けてクランクシャフトにベアリングを配置し（理由は後でわかります）、その上にフレックスプレート/フライホイールを配置します。すべてが中央に配置されていることを確認してから、最初に手でボルトをねじ込み始めて、すべてを所定の位置に保ちます。
- 1つのボルト穴をエンジンブロックのパイロット穴に合わせ、エアインパクトレンチまたはブレーカーバーを使用してボルトを均等に締めます。これは、トルクの制御がはるかに簡単で、シールがしっかりしているため、電動インパクトレンチと空気圧レンチをお勧めする1つの例です。インパクトレンチがない場合は、1/4インチボルトの場合は60 ft / lbs、5/16インチボルト（フライホイール）の場合は85 ft / lbsに設定されたトルクレンチを使用し、すべてのボルトを均等に下ろしてみてください。タイトです。これらのボルトにロックタイトを使用して緩む可能性がないという人もいますが、私はそうしませんでした。それでもすべて問題ありません。
- 必要に応じて、きれいな布で覆われたバールまたはマイナスドライバーを使用して（部品を傷つけないように）、クランクシャフトの鼻からウッドラフキーを取り外します。
- 古いクランクシャフトを取り出したように、新しいクランクシャフトオイルシールを入れます。
- ベアリングの小さい側を下に向けて、新しいスナウトベアリングを取り付けます（理由は後でわかります）。すべてを締める前にぴったり合っていることを確認してください。ただし、締めすぎないようにしてください。締めすぎると、クランクが台無しになる可能性があります。
- クランクシャフトスプロケットを元に戻し、長い方の端をフライホイール/フレックスプレートに向けてから、ウッドラフキーをクランクシャフトの「スナウト」のノッチに戻します。
- トルクレンチを使用してスナウトボルトを25ft/ lbsで締め、次にウッドラフキーをplで取り外します。キーは、ほとんどまたはまったく労力をかけずにすぐに外れるはずです。取り外しが難しい場合は、スナウトボルトを早めに締めすぎて、クランクシャフトがゆがんでいる可能性があります。
- キーを取り外した後、必要に応じて、始動モーター、スパークプラグワイヤーなどを交換します。
- 完全に清掃した後（ブレーキクリーナーまたはキャブレタークリーナー）、バルブカバーを再度取り付け、前に取り外したホース/ワイヤーを再度取り付けます
- 新しいオイルを、オイルストレーナ/フィルターハウジングの中央にある小さな穴（上部にある穴）から出るまでエンジンに注ぎます。新しいガスケットとフィルターを取り付ける前に、この領域の周りに残っている汚れをすべて取り除きます。再インストールするときは、フィルターにひびが入ったり損傷したりしないように、フィルターを締めすぎないようにしてください。
- 完全に洗浄した後、ディップスティックとフィラーチューブを再度取り付け（これにはキャブレタークリーナーが適しています）、約4.5クォートのオイルを注ぎます。ゆっくりと充填するので、オイルパンのガスケットを乱したり、新しいフィルターを台無しにしたりせず、エンジンを過剰に充填しないように注意してください。
- 車を始動し、下に漏れがないか確認します。見つかった場合は、漏れを防ぐのに十分な固定になるまでボルト/ホースを締めます。
クランクシャフトベアリングの故障を防ぐためのヒント：
クランクシャフトベアリングの故障に対処するのは非常に簡単な作業ではないため、クランクシャフトベアリングの早期故障を防ぐための専門家のヒントとコツのリストを以下に示します。
- 合成油（5W30、10W30など）を使用し、ほこりや汚れのある状態で運転する場合は、3〜4kマイル以上ごとにオイルを交換してください。
- クランクシャフトがゆがまないように、すべてのボルトを均等にトルクダウンしてください。スナウトボルトを取り外し/取り付けるときは、絶対にクランクしないでください。
- 電動インパクトレンチをお持ちの場合は、新しいクランクシャフトベアリングを取り付けるときに、ブレーカーバーやエアインパクトレンチ（可能な場合）の代わりに、それを使用してスナウトボルトを取り外します。
- オイルパン、スターター、バルブカバー、またはクランクシャフトスナウトのボルトを締め直すときは、ロックタイトを使用しないでください。
- クランクシャフトベアリングの不良の症状を見つけるのはそれほど難しくありません。最近オイルを交換した場合は、古いオイルを地元の自動車部品店に持っていき、金属の削りくず（または濡れている場合は火花）がないかどうかを確認するように依頼します。これは通常、ベアリングの故障を示しています。あなたのエンジンは通常大きなタッピング音を出します、そしてあなたは加速しているときまたは負荷がかかっているときにそれをもっと気付くでしょう。オイルが暗くて焦げた匂いがする場合は、クランクのベアリングに問題があることを示すもう1つの良い兆候です。
- オイルをチェックして金属の削りくずに気付いた場合、または色が変わったり臭いがしたりした場合は、車を運転しないでください。
- クランクベアリングの不良は、長時間放置するとエンジンに壊滅的な損傷を与える可能性があります。だから、できるだけ早くチェックアウトしてもらいましょう。
クランクシャフトベアリングの不良に関するFAQの症状
このセクションでは、クランクシャフトベアリングに関してよく寄せられる主な質問について説明します。
悪いクランクベアリングはどのように聞こえますか？
クランクベアリングが悪いと、負荷がかかった状態で加速するときに大きなタッピングノイズが発生します。RPMが高い場合はさらにそうなります。この音は通常、排気口から出る黒い煙を伴います。オイルレベルゲージは、金属の削りくずの兆候や、変色や臭いがないか常にチェックされます。これらのいずれかに気付いた場合は、できるだけ早く認定された整備士に車を持って行く必要があります。
悪いクランクシャフトベアリングで運転できますか？
上記の症状のいずれかに気付いた場合は、エンジンに壊滅的な損傷を与える可能性があるため、車を運転しないでください。片側だけが悪い場合は、車を整備士に運転することができますが、ノイズが特定のRPMでのみ発生する場合は、何かが起きていることは明らかです。
クランクシャフトのベアリングが悪いと、私の車のパフォーマンスに影響しますか？
はい、しかしそれはあなたが考えているほどではないかもしれません。クランクベアリングが悪いと、通常、車の走行が悪くなり、通常ほど速くなりません。また、クランクシャフトベアリングの両側が不良の場合は、車のパワーに問題があります。
クランクを外さずにメインベアリングを交換できますか？
いいえ、メインベアリングを交換するにはクランクシャフトを取り外す必要があります。
クランクシャフトベアリングが故障する原因は何ですか？
いくつかの要因により、クランクシャフトベアリングが劣化する可能性があります。オイルに削りくずが見られたり、色が変わっていたり、においが焦げている場合は、ベアリングの1つが不良である可能性が高く、交換する必要があります。損傷したクランクベアリングで運転すると、エンジンがさらに損傷する可能性があるため、その場合はできるだけ早くチェックする必要があります。
- 悪いオイルは悪いクランクシャフトベアリングになります
悪いオイルを使用している場合、これはベアリングが悪くなる原因にもなります。車に入れるオイルは定期的にチェックし、必要に応じて交換してください。可能であれば、常に合成油を使用してください（5W30または10W30）。
- トランスミッションが悪いとベアリングが故障する可能性があります。
トランスミッションの不良で運転している場合、エンジンはトランスミッションの失火による衝撃の多くを吸収します。これにより、クランクシャフトのベアリングが通常よりも早く劣化する可能性があるため、離陸に苦労している場合は、トラニーを見てもらうことをお勧めします。
結論
この記事では、クランクシャフトベアリングの不良の症状と、それを自分で修理する方法について概説しました。また、クランクシャフトベアリングを完全に交換する必要をなくすために講じることができるいくつかの予防策を提案します。最後に、自分で問題を解決できない場合は、車を整備士に連れて行ってさらに検査することをお勧めします。
