あなたがほとんどの人のようであるならば、あなたはおそらく問題が起こるまであなたの車のエンジンについて考えないでしょう。そしてそれまでには、手遅れになるかもしれません。
手遅れになる前に是正措置を講じられるように、エンジントラブルの兆候を知る必要があります。
この記事では、エンジンの問題の上位15の一般的な症状について説明します。それらに注意してください。そうすれば、車が完全に故障する前に修理作業を行うことができます。
エンジンはあなたの車の心臓部です。化学エネルギー（ガソリンから）を機械エネルギー（車輪を回転させるエネルギー）に変換することで、燃料を運動に変えます。
エンジンにはさまざまな形とサイズがありますが、すべて同じことを行います。つまり、ある形式のエネルギーを別の形式に変換します。
エンジンにはさまざまな種類があります：
あなたのエンジンのタイプにもかかわらず、あなたの車の寿命の間にエンジンの問題に対処することは珍しいことではありません。 「エンジンの修理が必要な時期を知る方法」を詳しく見てみましょう。主な症状、修理オプション、および修理費用について読んでください：
エンジンの修理が必要な車の最も一般的な症状の1つは、過熱です。この症状は、エンジンがそれ自体の冷却に追いつくのが難しい場合に現れます。
車の温度計が通常より高いか、エンジン警告灯が点灯していることに気付くかもしれません。また、車がより速く大音量で走行しているように見え、車のボンネットから蒸気が出ている可能性があります。
電力の損失は非常に一般的であり、原因がわからない場合は懸念される可能性があります。
まず、ガスキャップが緩んでいないことを確認します（キャップの下に隙間があるかどうかを簡単に確認するとわかります）。そうでない場合は、車両のエアフィルターを確認する必要があります。
これが問題であることが判明した場合、それはあなたの車のパワーを高め、修理費用は約300ドルかかるでしょう。一方、これが当てはまらないことが判明した場合は、エンジンにさらに深刻な問題がある可能性があります。
このような場合、通常、エンジンの調整を検討することをお勧めします。損傷の程度に応じて、修理にかかる費用は300ドルから800ドルになる可能性があります。
摩耗した部品は通常、エンジンのノックを引き起こします。
このタイプの問題の最も一般的な症状は、バルブ領域からの「ノッキングまたはピン」のような音です。これは、運転中に振動することに気付く場合があります。ただし、それが10秒以上続く場合は、エンジンの損傷の兆候である可能性があり、対処するのに深刻で費用がかかる可能性があります。
エンジンの修理が必要であることを示すもう1つの一般的な兆候は、排気管から出る過度の煙です。
油に煤やその他の不純物が含まれている場合は、重要なコンポーネントに重大な摩耗や裂け目があることを示しています。繰り返しになりますが、これは専門家がすぐに対処する必要があります。
エンジンがオイルを使い果たしていることに気付いた場合、特にオイルを過剰に使用している場合は、エンジンの修理が必要な兆候である可能性があります。
燃焼油の症状の最も一般的な原因は、ピストンリングの摩耗です。これは、比較的安価な作業（リングの修理）で修正できます。それでも、この問題の原因として考えられるのは、内部の大きな損傷です。その場合、問題に対処するために、車はより大規模で費用のかかる修理が必要になります。
寒い時期や10分以上の運転後に車を始動するのが難しい場合、これはエンジンの修理が必要であることを示す一般的な兆候です。
古いエンジンはこの問題で問題が発生する可能性が最も高いですが、どの車両でも発生する可能性があります。最も一般的な原因は、バッテリーの電力が少ないことです。車のバッテリーやオルタネーターが古くなっているか、使い古されている可能性があります。
これは、修正する最も基本的なエンジンの問題の1つです。これを自分で処理する場合、修理費用は約75ドルになりますが、専門家による修理には最大300ドル以上かかる可能性があります。
pingは、燃焼室に入る空気が十分でないか、燃料が適切に点火されていない（エンジンが「リーン」になっている）ために、車のエンジンの動作が不十分な場合に発生します。
車のゲージにpingが表示されている場合は、未燃燃料の空燃比が非常に高いことを意味している可能性があります。この問題の最も一般的な原因は、エアフィルターの汚れと、通常のシリンダーまたはピストンよりも大きいエンジンの調整です。これは確かに安価な修理ではありません。修理費用は1500ドルから2000ドル以上になります。
電力の損失は非常に一般的であり、原因がわからない場合は懸念される可能性があります。
まず、ガスキャップが緩んでいないことを確認します（キャップの下に隙間があるかどうかを簡単に確認するとわかります）。そうでない場合は、車両のエアフィルターを確認する必要があります。
これが問題であることが判明した場合、それはあなたの車のパワーを高め、修理費用は約300ドルかかるでしょう。一方、これが当てはまらないことが判明した場合は、エンジンにさらに深刻な問題がある可能性があります。
このような場合、通常、エンジンの調整を検討することをお勧めします。損傷の程度に応じて、修理にかかる費用は300ドルから800ドルになる可能性があります。
エンジンが過熱している場合は、何かが速すぎたり遅すぎたり、効率的に動作していないか、エンジンの部品をスムーズに動かすのに十分な潤滑油がないことを示しています。これは、最終的には永久的な損傷と費用のかかる修理につながります。
エンジンの過熱の最も一般的な原因は、サーモスタット（クーラントを制御する）の欠陥か、車の冷却システムの深刻な内部問題です。修理費用は、車が過熱する原因と、問題を自分で処理するか、修理のために店に持ち込むかによって、100ドルから500ドル以上の範囲で発生する可能性があります。
点火の遅延は、エンジンが十分に速く点火しない場合に発生しますが、失火は、エンジンが正しく作動していない場合に発生します。これらの問題は両方とも、主にスパークプラグの故障が原因です。
これらの問題のいずれかに気付いた場合は、車のすべてのスパークプラグを交換することをお勧めします。これは少し不便ですが、この問題を修復するためのコストは150ドルから450ドルの間で実行されます。
エキゾーストパイプから出る青い煙は「エキゾーストパフ」として知られています。このタイプのエンジンの問題は、燃焼プロセス中にシリンダー内で過剰なオイルが燃焼した場合に発生します。繰り返しになりますが、これが発生し始めた場合は、すぐに高額になる可能性があるため、できるだけ早く整備士に連絡することをお勧めします。
修理費用は約100ドル以上になりますが、問題はさらに悪化し続け、最終的にはエンジンの完全なオーバーホール（ピストンやその他の部品の交換）が必要になる可能性があります。
車内の水は、ほとんどの場合、ホースにひびが入っているか壊れていることを示しています。つまり、できるだけ早く修理する必要があります。排水管の詰まりも原因となる可能性があります。これは修理にそれほど費用がかからないはずですが、整備士との約束をスケジュールする前に、まずホースを確認してください。
修理には約200ドル以上の費用がかかります。
エンジンから発生するノイズは、多くの場合、エンジンギア、ベアリング、またはその他の重要な部品の1つに内部損傷があることを示しています。残念ながら、これらの部品の交換には費用がかかる可能性があります。修理費用は500ドル以上になる可能性があります。
これは深刻な問題であり、エンジンの内部に深刻な損傷があることを示している可能性があります。これが発生した場合は、できるだけ早く確認する必要があります。
修理費用は高額になります–1000ドル以上。この問題に気付いたら、すぐに調べてください。
エンジンから発生するうなり音やきしみ音は、通常、ベルトやホースの緩みが原因で発生します。このようなノイズが聞こえる場合は、壊れた部品をすぐに交換することをお勧めします。修理費用は100ドルから500ドル以上になります。
予防策は車両の種類によって大きく異なります。
ガソリンエンジンの場合、メーカーが推奨するすべてのメンテナンススケジュールと車の処理に厳密に従うことが重要です。
ディーゼルエンジンの場合は、オイルレベルを注意深く監視して、車のタンクの4分の1を下回らないようにする必要があります。また、フィルターは定期的に交換してください。これにより、将来の潜在的な問題を回避できます。
ほとんどの電気自動車は、予防やメンテナンスの処理を必要としません。ガス自動車よりもはるかに効率的であり、運転習慣にもよりますが、3〜5年間はほとんどまたはまったく維持する必要がありません。
エンジンの問題について学習し続けることは重要ですが、取得する情報の種類に注意する必要があります。そこにエンジンの問題についての神話の信奉者がいます。暴かれた車のエンジンに関する最も一般的な10の神話を詳しく見てみましょう：
エンジンオイルは主にピストンの潤滑に使用されます。したがって、自分でオイルを交換する場合にのみ追加する必要があります。ほとんどの場合、追加する必要はありません。
トラックと車は、年をとるにつれて異なる音を出します。
このライトは、車に潜在的な問題が発生していることを警告するだけです。これは、車がどれほど深刻または高額になるかを示すものではありません。できるだけ早く問題をチェックアウトすることをお勧めします。
走行距離の長い車は、必ずしも摩耗して交換する必要があることを意味するわけではありません。さらに150,000マイル走行する可能性があります。
これが発生した場合は、すぐに掃除する必要がある障害物または汚れたセンサーがある可能性があります。この問題の修正には約100ドルから200ドルの費用がかかります（修正できる場合でも）。ただし、無視すると、最終的には将来のトランスミッションに大きな問題が発生する可能性があります。
これは1920年代に始まった神話です。今日の車両では、7,500〜10,000マイルごとにオイルを交換するだけで済みます。
通常のガソリンとプレミアムガスの間に違いはありません。プレミアムを使用しても、エンジン出力や燃料経済にメリットはありません。
ディーゼル燃料にはガソリンよりもはるかに多くの不純物が含まれているため、ディーゼル車はガソリン車よりもはるかに遅いフィルターを通過します。
中古部品は、新しい部品を購入するよりもはるかに多くの費用がかかります。新しい部品を買う余裕がない場合は、お金を稼ぐ方法を見つけることを検討する必要があります。長期的にはより安価です。
車両の温度計が推奨レベルを超えて上昇している場合は、エンジンに問題があり、早急な対応が必要であることを意味します。新しいサーモスタットが必要になるほど単純な場合もあれば、ホースの漏れ（エンジンの修理が必要になる）のようなものの場合もあります
エンジンの問題ごとに独自の処理が必要です。見積もりを行う前に、どれくらいの費用がかかるかを知ることは不可能です。最適な選択肢を見つけるには、このフォームに記入してください。現在の状況に基づいて、どのルートがより多くのメリットをもたらすかを理解するのに役立ちます。
エンジンの修理が必要な時期を知ることは重要です。幸いなことに、注意が必要な問題の一般的な症状はたくさんあります。
これには、過熱や激しい加速のほか、エンジン自体からの始動の困難や異常な音が含まれます。これらの症状がおなじみのように聞こえる場合は、遠慮なく–認定された整備士に連絡してできるだけ早く助けを求めてください！
彼らは問題を迅速に診断し、問題を修正するために何が必要かについて正直に答えることができるので、現在の状況に基づいて可能な限り最善の決定を下すことができます。
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