トランスミッションはあなたの車の最も重要な部分の1つです。エンジンからの動力を駆動輪に変換するだけでなく、適切なタイミングでギアをシフトすることで、燃費を向上させるのにも役立ちます。
最近、非常に多くの人が車を所有しているため、軽微な不便から高額な修理費まで、さまざまな重大度のトランスミッションの問題がますます発生しています。
幸いなことに、修理のために車を店に持ち込む前に実行できるいくつかの手順があり、費用のかかる間違いや不要な費用を回避するのに役立ちます。
この記事では、これらの手順について説明し、一般的な症状のトラブルシューティングと、長時間放置した場合の修正にかかる費用について説明します。
まず最初に：車のトランスミッションはエンジンと駆動輪の間にあります。
これは、エンジンから動力を伝達して車を前後に推進し、速度を増減させる一連のギアで構成されています。
坂を上るときは、ギアシステムを使用すると、より低いギアにシフトできるため、車はそれほど多くのガスを使用せずに一定の速度を維持できます。
一方、下り坂になると、トランスミッションはより高いギアに戻り、エンジンへの負担を軽減し、ブレーキの摩耗を防ぎます。
これらの利点に加えて、トランスミッションはエンジンの冷却システムとしても機能します。
トランスミッションは最優先事項ではありませんが、最適なパフォーマンスを得るために車の速度を変更することもできます。
たとえば、一時停止の標識から加速するにはより高いギアが必要ですが、高速道路でのクルージングにはより低いギアが必要です。
さらに重要なことに、トランスミッションを使用すると、適切なタイミングで適切な順序でギアを効率的にシフトすることで、ガス代を節約できます。
オーバードライブの主なトランスミッションの問題について学ぶことは、問題を防ぎ、運転習慣にもっと注意を払うのに役立ちます。オーバードライブに関する最も一般的な10のトランスミッションの問題を詳しく見てみましょう：
車がギアをシフトするのに時間がかかる、または変更が通常よりも急激であることがわかった場合、これはオーバードライブのトランスミッションの問題の兆候である可能性があります。
原因 ：この問題は通常、トルクコンバーターに関連しています。トルクコンバーターは、エンジン速度とホイール速度を一致させて、ギアをシフトできるようにします。
トルクコンバーターが適切に機能していない場合、それはしばしば乗客を揺さぶる過酷な乗り心地になります。
トラブルシューティング ：この問題に気付いた場合は、できるだけ早く車を検査に持ち込むのが最善です。
修正 ：整備士はまず、車のトランスミッションフルードを調べて、問題があるかどうかを確認します。ない場合は、トルクコンバーターの交換が必要な場合があります。費用：これには1,000ドルから2,200ドル以上の費用がかかる可能性があります。
車のトランスミッションがギアを保持できない場合、ギアがスリップします。
エンジン速度がホイール速度と一致しないため、これは通常、けいれん運動につながります。
原因 ：この問題が発生する理由はいくつかあります。実際の機械的な誤動作や、傷みから始まり、あなたの側の単純な見落としまでです。
たとえば、車を長時間アイドリング状態のままにしておくと、その間にトランスミッションフルードが熱くなるため、スリップが発生する可能性があります。
トラブルシューティング ：滑りに気付いた場合は、次のアクションを実行する前に、まずリザーバーに十分なトランスミッションフルードがあるかどうかを確認してください。また、排気口から煙が出るなどの警告サインをチェックすることで、問題が過熱に関連しているかどうかを確認できます。
修正 ：トランスミッションフルードが少ない場合は、必要に応じてフルードを追加する直前に補充します。その間、専門家があなたの車に漏れや滑りを引き起こす可能性のある他の問題がないかどうかを検査します。
コスト ：これらの修理には通常、900ドルから2,000ドル以上の費用がかかります。
低速で運転しているときにギアがスムーズにシフトしない場合、これは通常、車がギアシフトに最適な範囲にないことを意味します。
最も一般的な原因には、高いギアに動力を供給するのに十分なトルクがない（車の速度が遅すぎることを意味する）、低いギアで速度を維持できない（あなたがやろうとしていることに対して速すぎることを意味する）などがあります。
原因 ：低速で運転することが多い場合、問題はトランスミッションフルードが熱すぎるという問題を示している可能性があります。
この場合、車と道路の接触が不十分である可能性があります。このような場合、エンジンは急速に過熱し、結果としてより高いギアにシフトする必要があります。
トラブルシューティング ：この問題を解決する最も簡単な方法は、シフトがスムーズになったことに気付くまで、5秒ごとにアクセルペダルを踏むことです。また、車が手動シフトを許可しているかどうか（この場合は、より高いギアになっていることを確認する必要があります）、およびトランスミッションに十分な液体があるかどうかを確認することもできます（そうでない場合は、追加する前に補充してください）。
修正 ：この問題に気付いた場合は、できるだけ早く車を検査に持ち込むのが最善です。
幸いなことに、ほとんどの場合、問題はオイル交換またはシール周辺の余分な汚れを取り除くことで解決できます。
コスト ：ここでも、維持費は400ドルから1,300ドル以上です。
この特定の問題は、ラインのどこかに機械的なエラーがあることを示しているため、ギアのシフトやスリップが激しい場合によく発生します。
原因 ：これは、トランスミッションフルードが少ない、またはフルードがまったくない（潤滑が不十分になる）ことから、フレックスプレートが壊れている（エンジンがトランスミッションに動力を供給できない）ことから始まるいくつかのことに関連している可能性があります。
トラブルシューティング ：ぎくしゃくした動きに気付いた場合、それらを修正する最も簡単な方法は、車に漏れがないかどうか、または条件に対して速すぎる運転で過労になっていないかどうかを確認することです。
また、排気口から出る煙などの警告サインに注意し、車両の何が問題になっているのかを正確に説明するトラブルコードに注意することもできます。
修正 ：ここでの修正には、通常、オイル交換、液体の補充、および車のトランスミッションシステムに加えられた損傷を文書化する検査が含まれます。
コスト ：これらの修理には通常、500ドルから1,500ドル以上の費用がかかります。
この問題が発生すると、通常、ギアを切り替えることができなくなります。
原因 ：この問題は、多くの場合、車のギアを制御する電気部品であるシフトソレノイドの故障が原因で発生します。
壊れたシフトソレノイドは、最終的にギアコンポーネントに正しい信号を送信できなくなります。
その他の原因としては、シフトケーブルの欠陥や、システムの正常な動作を妨げるトランスミッションフルードの加圧ラインの破損などがあります。
トラブルシューティング ：ブレーキペダルとシフトケーブルに問題がないと確信している場合、この問題を解決する最善の方法は、専門の整備士に電話する前に車の配線図を確認することです。車のトラブルシューティングの経験が豊富な友人に助けを求めることもできます。
修正 ：問題の原因が電気部品の故障であるという証拠を見つけた場合は、修理のために車を持ち込んでください。
また、トランスミッションシステムの汚れが多すぎて、正しく機能しない可能性があります。この場合、オイル交換と液体の補充により、問題を迅速かつ簡単に解決できます。
コスト ：これらの修理には通常、300ドルから1,500ドルの費用がかかります。
悪臭のする黒いトランスミッションフルードは、車のトランスミッションシステム全体に問題があることを示しています。
原因 ：これは、次の結果である可能性があります。–排気ガスがキャビンに入るのを可能にしているガスケットの損傷または破損。 –水やその他の不純物で汚染された汚れたトランスミッションフルード。
トラブルシューティング ：この場合、最善の策は、車の周囲に漏れがないかどうか、およびトランスミッションフルードレベルが低下していないかどうかを確認することです。
車の下にオイルが溜まっていることに気付いた場合、またはトランスミッションフルードを絶えず補充している場合は、車を検査のために持ち込むときが来ました。
修正 ：エンジンオイルまたはパワーステアリングシステムの問題を除外した場合は、専門家に問題を検査してもらう必要があります。
コスト ：これらの修理には、問題の実際の原因に応じて、400ドルから1,300ドルの費用がかかる可能性があります。
この特定の音には、ギアのスリップやジャークの動きが伴うことが多く、車を後進させたり運転したりする力が不足しているように見えます。
原因 ：通常、この種の問題は、摩耗した歯車に関連している可能性があります。これは、時間の経過とともにすべての金属片が十分に動き回って摩耗した場合にのみ発生します。
さらに、シフトバルブの問題により、液圧が低下し、未処理のままにしておくと、長期的には過熱と損傷が大きくなります。
トラブルシューティング ：ほとんどの場合、排気管から煙が出ていることに気付くはずです。これは、ラインのどこかに問題があることを示しています。
煙が見えず、まだ問題が発生している場合は、専門の整備士がトランスミッションシステムを検査できるように、車を持ち込むときが来ました。
修正 ：この問題の修正は、キャッチされるまでの時間によって異なります。場合によっては、過熱したシステムでは、すべてを十分に潤滑状態に保つために、液体の補充と定期的な検査のみが必要になることがあります。ただし、車両を正しいギアに押し込むのに十分なパワーがエンジンから供給されない場合があります。この場合、すべてが正常に機能するまで、必要に応じてギアを他の摩耗部品と交換する必要があります。
コスト ：これらの修理の費用は通常1,100ドルから2,200ドル以上ですが、他の部品の損傷も修正が必要かどうかなど、他の変数が関係しています。
次のようないくつかの異なる要因があります：スリップを引き起こす可能性があります
トラブルシューティング ：システム内の液圧に実際に問題がある場合は、過熱したトランスミッションから煙が出ていることに気付くはずです。あなたの車が問題を抱えている他の兆候には、通常の加速時のシフト、スリップ、ジャークモーションに関する他の問題が含まれます。
修正 ：ガソリンやエンジンオイルの汚れなど、これらの症状のその他の潜在的な原因を除外した場合は、必要な場合を除いて、部品を交換する前に診断テストのために車を持ち込む必要があります。
問題は、車のエンジンと通信するトランスミッションセンサー、または単に交換が必要な焼けたギアにある可能性があります。スリップの問題なく車を運転できる場合は、定期的な点検のみが必要です。
コスト ：修理の範囲は約300ドルから2,000ドル以上です。そもそも損傷の原因以外に部品の交換が必要ない場合は、コストが低くなる可能性があります。
一晩駐車した後、車内のトランスミッションフルードが通常より少ないことに気付いた場合は、車のトランスミッションシステムに問題があることを示している可能性があります。液体の汚れは通常、車が長期間駐車されたままになっている地面でこの問題を伴います。
原因 ：トランスミッションフルードのレベルをチェックして、車のマニュアルに示されている通常の範囲内にあるかどうかを確認する必要があります。そうでない場合は、修理を行う前に、整備士に部品が内部に漏れていないかどうかを調査してもらう必要があります。
トラブルシューティング ：この問題は、接続不良、トップオフが必要なにもかかわらずトランスミッションフルードレベルが低い、トランスミッションシステムが正しく充填されていないなど、さまざまな原因で発生する可能性があります。
修正 ：追加の修理にかかる費用によっては、特定のコンポーネントを固定するボルトを締めるなどの細かい部分で修正するだけでよい問題もあります。対照的に、他の方法では、伝送システム全体が完全にオーバーホールされます。
コスト ：小さな漏れの修理のために約400ドルを払う必要があるだけかもしれません。より大きな問題は、800ドルから4,000ドル以上の費用がかかる可能性があります。
車両にトランスミッションシステムの問題が発生している場合、通常の道路での運転時に速度を上げる速度が大幅に制限される可能性があります。
高速道路や交通量の多い他の混雑したエリアに加速するときは、多少の躊躇は普通ですが、車は最終的にはパワースルーするはずなので、残りの車線に追いつくために車線を出入りすることで危険にさらされる必要はありません。車は前進します。
トラブルシューティング ：これらは、定期的に発生する伝送の問題について注意すべき一般的な問題です。
修正 ：長時間のハードドライブの後、車が正常に走行している場合は、次に通常の運転をしているときに問題が再発するかどうかを確認する必要があります。
コスト ：エンジンとトランスミッションシステムに内部でどれだけの損傷があったかにもよりますが、100ドルから1,000ドル以上になる可能性があります。より広範囲の損傷には、ギアやタイミングベルトなどのさまざまな部品の交換が必要になる場合があります。
修理費用は、他の接続を締める必要があるかどうか、および修理が必要な必要な作業をディーラーに完了させる場合と比較して、誰が自分で修理を行うかによって異なることがよくあります。
この記事に記載されているトランスミッションのオーバードライブに関する10の問題のいずれかが発生している場合は、さらに診断するために車を整備士に連れて行くことを躊躇しないでください。
これらの問題の多くは、あまり手間や費用をかけずに特定して修復できますが、車両に関しては、後悔するよりも安全であることが常に最善です。
エンジンとトランスミッションシステムに加えられた損傷の程度によってコストが異なる可能性があることに注意してください。修理を行う前に、必ず見積もりを取得してください。
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