米国では、エンジンブロックに複数の亀裂がある場合、エンジンブロックに亀裂があると見なされます。ひびの入ったブロックは修理に費用がかかり、車両の性能にさらなる問題を引き起こしたり、エンジンの他の部分を故障させたりする可能性があります。
エンジンブロックのひび割れは、オイル交換の不足、過熱、取り付け中のヘッドボルトの不適切な位置合わせ、またはヘッドボルトの締めすぎなどの要因によって引き起こされる可能性があります。次のセクションでは、エンジンブロックのひび割れの最も一般的な原因のいくつかについて詳しく説明します。
エンジンブロックのひび割れは、オイル漏れの原因である可能性が最も高いです。亀裂のあるエンジンブロックは、過熱、出力不足、ピストンやシリンダーなどの他のエンジン部品への負担にもつながる可能性があります。
あらゆる種類の亀裂は、クーラントとオイルが混ざり合い、数マイル以内で車両を破壊するため、エンジンにとって悪いニュースです。
車両にひびの入ったエンジンブロックがあるかどうかを判断する最良の方法は、オイルまたはクーラントの漏れをチェックすることです。ひびの入ったエンジンブロックの他の症状は次のとおりです。
ひびの入ったエンジンブロックの最初のそして最も一般的な症状は過熱です。ひどい油漏れはエンジンの油不足を引き起こし、過熱につながる可能性があります。
ブロックにひびが入ったエンジンは、多くの場合、出力が低下した状態で始動したり、完全に停止したりします。これは異常な音が原因である可能性があります。これはおそらく、他のエンジン部品にひびが入っていることが原因です。
エンジンに亀裂が生じると、飛び出しやノッキングなどの大きな音や異常な音が発生する可能性があります。これらのノイズは、ピストンやシリンダーなど、車両のエンジンの他の部分にブロックがかかることによって発生します。
ひびの入ったエンジンブロックからのオイル漏れは、車を駐車するときに目立つ漏れの周りにプールを作成します。また、定期的に車両を駐車している場所の下の地面に油汚れが見られる場合があります。
ひびの入ったエンジンブロックからのクーラントの漏れは、通常、ボンネットの下にある車両の前部近くに液体の水たまりとして現れます。地面のクーラントの汚れは、車両にクーラントの漏れがあることも示しています。
エンジンブロックのひび割れの原因を理解することは、車両の将来の問題を防ぐのに役立ちます。ひびの入ったエンジンブロックの修理には非常に費用がかかりますが、損傷を最小限に抑えるためにできることがいくつかあります。
エンジンブロックのひび割れの一般的な原因は次のとおりです。
オイルは3か月ごとまたは3,000マイルのどちらか早い方で交換する必要があります。オイルを定期的に交換しないと、エンジンブロックに小さな亀裂が生じ、最終的にはエンジンブロック全体に亀裂が生じる可能性があります。
結果 ：最終的にはエンジンブロックを交換する必要がありますが、これには数千ドルの費用がかかります。
修理費用 ：約5,000ドル
エンジンブロッククラックの最も一般的な原因は過熱です。これは通常、悪いオイル漏れまたはヘッドガスケットの故障が原因です。
外が暑くなったら、エアコンがオンになっていない限り、車をアイドリング状態のままにしないでください。これはエンジンを過熱させるだけでなく、オイルを損傷して亀裂を引き起こすことにもなります。
結果 ：エンジンの過熱により、エンジンブロックにひびが入り、ピストンやシリンダーが損傷するなどの他の問題が発生する可能性があります。
修理費用 ：約5,000ドル
車両の動力が失われていることに気付いた場合、または車両が適切に始動していないことに気付いた場合は、油圧不足が問題である可能性があるため、最初にオイルをチェックする必要があります。
車にオイルを入れずに長時間運転すると、エンジンが故障し、修理できないほど深刻なエンジンの損傷が発生する可能性があります。これが発生した場合は、エンジン全体を交換する必要があります。
結果 ：結果は深刻です。車両のエンジン内のオイルをすべて失った場合は、交換する必要があります。
修理費用 ：約5,000ドル
エンジンブロックまたはシリンダーヘッドのクーラントレベルが低くなりすぎると、ホットスポットが形成されて亀裂が発生する可能性があります。このような場合は、エンジンブロックが修正されるまで車両を使用しないでください。ひびの入ったエンジンで運転すると、ヘッドのゆがみやピストンの損傷などの問題が発生し、修理できなくなります。
ACをオンにしたときに冷却ファンが車の中で回転していないことに気付いた場合は、冷却ファンを通過する液体が不足していることを意味します。これは、クーラントレベルの低下によって引き起こされる亀裂の症状である可能性があります。
結果 ：クーラントレベルが低いと、エンジンブロックにひびが入り、ヘッドやピストンのゆがみなどの他の問題が発生する可能性があります。
修理費用 ：約5,000ドル
潜在的に危険な油漏れは、オイルパンの周りのガスケットが不良であることが原因です。このガスケットに問題がある場合は、車両を運転し続けると修理できないほど深刻な損傷を引き起こす可能性があるため、すぐに交換する必要があります。ほとんどの車はこのガスケットを交換するのに約30分かかります。
結果 ：オイル漏れにより車両の内部部品が損傷した後も、車両の内部部品を良好な状態に保つには、費用のかかる修理が必要です。
修理費用 ：約$ 100
タイミングベルトの破損は、エンジンブロックの亀裂、ヘッドのゆがみ、ピストンの損傷の一般的な原因です。エンジンの修理や交換には、車に支払う費用よりも費用がかかることを知っておく必要があります。
修理費が高額になるため、これが発生した場合は別の車両を購入する必要があります。
結果 ：壊れたタイミングベルトが損傷した後、車両の内部部品を良好な状態に保ちたい場合は、高価な修理が必要です。
修理費用： 約$1,600
オイルパンの周りのガスケットが悪い場合は、修理されるまで車両を運転しないでください。その状態でガスケットを使用して運転すると、エンジンブロックの亀裂などの深刻なエンジンの問題が発生する可能性があります。
結果 ：トランスミッションフルードの漏れにより車両の内部部品が損傷した後も、車両の内部部品を良好な状態に保つには、費用のかかる修理が必要です。
修理費用 ：約$ 100
ヘッドガスケットが故障すると、ブロックのひび割れや、ピストンやシリンダーのゆがみや溶けなどの最悪の損傷につながる可能性があります。このタイプの問題の修復には、通常、油性の油を取り除き、新しいものと交換すること、およびその他の必要な調整と修正が含まれます。
故障したヘッドガスケットの交換は、この作業には特定のトレーニングが必要なため、メカニックだけがやりたいことではありません。
結果 ：ヘッドガスケットの故障により車両の内部部品が損傷した後も、車両の内部部品を良好な状態に保つには、費用のかかる修理が必要です。
修理費用 ：約$ 1,000
エンジンブロックのひび割れは、エンジン全体を交換する必要があるため、車に発生する可能性のある最悪の問題の1つである可能性があります。
この特定の問題の最も一般的な原因は、冬の間の過熱と不凍液の誤った注入です。これは、サーモスタットとラジエーターの液体を監視し、寒い季節にそれらが少なくならないようにする必要があることを意味します。
また、油圧の問題がエンジンブロックのひび割れにつながる可能性があることも知っておく必要があります。
結果 ：エンジンの交換は非常に費用がかかり、複雑なプロセスです。そのため、必要な修理/交換を専門とする高度なスキルを持つメカニックのみが交換を行う必要があります。
修理費用 ：約3,000ドル
低オイルレベルで運転すると、ベアリングやピストンの摩耗などの問題が発生し、摩擦による熱のためにエンジンブロックに亀裂が生じる可能性があります。
この問題の主な原因は、車のオイルタンクが満タンになる必要があるかどうかを確認するのを忘れていることと、オイルタンクが空になったことに気付いたときにオイルタンクを補充するのに時間がかかりすぎることです。損傷を避けるために、リザーバーには常に最低レベルのオイルが必要であることを忘れないでください。
結果 ：低オイルで長時間走行した後、車両の内部部品を良好な状態に保ちたい場合は、高価な修理が必要です。
修理費用 ：約300ドル（オイルガスケットの交換用）
エンジンにひびが入るのを防ぐために、クーラントレベルを監視し、クーラントが低くなったり汚れたりしたときに交換する必要があります。また、定期的にオイルレベルをチェックして、リザーバーに常に十分な量のオイルがあることを確認する必要があります。
過熱はそれほど一般的な問題ではありませんが、非常に暑い日（特に灼熱の太陽の下に駐車しているとき）に車を運転する場合は、過熱やエンジンブロックの損傷の兆候がないか頻繁に確認する必要があります。
悪い燃費は、エンジンブロックの亀裂とは直接関係ありません。それでも、それが頻繁に発生する場合は、オイルポンプの欠陥、フィルターの汚れ、さらにはオイルレベルの低下など、他の根本的な問題の症状である可能性があります。
これらの問題のリスクを減らしたい場合は、常に高品質の車の液体とフィルターを使用するようにしてください。二流の製品は、修正/防止するよりも害を及ぼす傾向があるためです。
エンジンのブロックにひびが入るのを防ぐためのヒントと推奨事項は次のとおりです。
直感に反しているように見えるかもしれませんが、高温によって摩擦が増加するため、エンジンブロックは天候が高くなるほど割れやすくなります。また、クーラント液は非常に暑い日にはその効果の一部を失う傾向があることも知っておく必要があります。
車のエンジン液（特にクーラントレベル）を監視することは、損傷を防ぐためにできる最善のことの1つです。また、オイルが不足しないようにし、必要な液体には常に高品質のフィルターを使用する必要があります。これは、二流の製品よりも効果的である傾向があるためです。
信頼できる整備士が時々エンジンブロックを見るのは、エンジンブロックを良好な状態に保つための優れた方法です。この作業が十分に簡単ではないように思われる場合は、これらのサービスを喜んで提供する多くの専門のメカニックが利用可能であることを忘れないでください。また、いくつかの明らかな兆候は、車両の内部コンポーネントに問題があることを示している可能性があるため、それらが存在する場合は無視しないでください。
車のエンジンを過熱しようとすると、深刻な損傷につながる可能性があり、最終的には多額の費用がかかる可能性があります。非常に暑い日に運転したり、直射日光の当たる場所に長時間駐車したりした場合、車外の温度は車内の状況に影響を与えないことに注意してください。
二流の製品はあなたの車のエンジンに問題を引き起こす可能性が高く、長期間使用するとその効果を失う傾向があることを忘れないでください。したがって、6か月ごとまたは5,000マイルごとに新しいオイルを交換することに集中する必要があります。これにより、エンジンがスムーズに動作し続け、オイル不足による過熱を防ぐことができます。
残念ながら、この問題は今日の道路上のほとんどすべての車両に影響を与える可能性があります。ただし、一部のタイプの車両は、他のタイプよりも影響を受ける可能性が高くなります。エンジンブロックにひびが入った車両について知っておくべきことは次のとおりです。
エンジンブロックにひびが入る可能性が心配な場合は、アドバイスに注意し、次の簡単なヒントに従ってください。
損傷を防ぐのに役立つだけでなく、長期的には多くのお金を節約できます。
エンジンの過熱はこの問題の最も一般的な原因の1つであることを忘れないでください。温度計を監視し、必要に応じて必要な予防措置を講じてください。