車の所有者が経験できる最も恐ろしいことの1つは、エンジンブロックにひびが入っていることです。状況によってはまだ車を運転することはできますが、後でさらに大きな問題が発生する可能性があります。
パフォーマンスショップのプロと一緒に、ひびの入ったブロックの症状、ブロックのひび割れの仕方、そして不幸なことにブロックができた場合に何ができるかについての洞察を得てください。
南フロリダでは、エンジンブロックの亀裂の最も一般的な原因は熱です。
あなたの車のエンジンは自然に走ることからかなり高い熱を経験します、そしてフロリダの悪名高い暑い天気と相まって、車は過熱し始めることができます。この過熱はブロックに熱を経験させます。
私たちが見つけた2番目に一般的な原因は、エンジンの改造が不十分であるか、エンジンが適切にメンテナンスされていないことです。
エンジンが適切にメンテナンスされていないと、オイルが濃くなりすぎてエンジンが適切に潤滑されず、可動部品が詰まる原因になります。 Thejamは他の部品の動きを止めません。加えられた力により、ロッドなどの部品が曲がって形状が崩れ、エンジンの壁にぶつかってブロックが割れる可能性があります。
同様に、改造が不十分で、ストックピストンやロッドが設計されているよりも多くのパワーを生み出している車は、ロッドが曲がってエンジンブロックにぶつかり、ひび割れを引き起こす可能性があります。
エンジンブロックにひびが入っている可能性があるというこの最初の証拠は、車が過熱し始め、単に始動せず、地面にオイルや冷却液が漏れ始め、または車が青灰色の煙の重い雲を生成し始めることです。これらの症状は他の問題によって引き起こされる可能性がありますが、それはあなたが内部を見る必要があることを意味します。
エンジンブロックの亀裂を物理的に見つける最も簡単な方法は、オイルキャップの下のオイルの色を確認することです。キャップを外した後、オイルの色と外観がチョコレートミルクの場合は、エンジンのクーラントラインに亀裂があり、クーラントがオイルに漏れていることを意味します。
オイルが正常に見える場合、次のステップは車を始動し、作動温度まで暖めてから、エンジンベイの検査を開始することです。オイルやクーラントがブロックから滴り落ちたりスプレーしたりし始めた場合は、亀裂が確認されています。
車を家に持ち帰る必要がある緊急事態や、ひび割れが十分に小さいと仮定すると、Blue Devilなどのひび割れシーラーが一時的にひび割れをブロックして漏れを防ぐことができます。理想的には、亀裂を専門的に修理する必要があります。
専門家による修理では、エンジンを車に取り付け、ブロックだけを剥がす必要があります。次に、ブロックの圧力テストを行って、ブロックが修理に使用できるかどうかを確認します。実行可能な場合は、亀裂を取り除き、溶接で閉じます。または、シリンダーとクーラントパスを使用します。プラグまたはスリーブを取り付けることができるように機械加工することができます。残念ながら、亀裂が長すぎてブロックの完全性が損なわれるほど大きすぎる場合は、ブロック全体を交換する必要があります。
エンジンブロックにひびが入っている可能性があると思われる場合、またはエンジンの修理や改造についてさらに質問がある場合は、1978年以来南フロリダのプレミアヨーロッパ自動車修理、パフォーマンス、レース施設であるフォーリンアフェアーズモータースポーツをご覧ください。