運転していると、突然、チェックエンジンライトが点灯します。電力が低下する場合があります。あなたは完全に力を失うかもしれません。煙が出ることがあります。または上記のどれでもない。それでも、エンジンライトが気になります。何でしょうか？
ヘッドガスケットを吹き飛ばすことは一般的ではありませんが、一部のメーカーやモデルでは、他のメーカーよりも一般的です。
まず、ヘッドガスケットとは何かについてお話しましょう。これは、エンジンブロックとシリンダーヘッドを分離するシンプルなメカニカルシールです。すべての車に1つありますが、メーカーの設計に基づいて形状とサイズが変わります。
ヘッドガスケットには2つの主な目的があります：
1.燃焼室を密閉し、エンジンが適切に機能していることを確認します
2.また、エンジンブロックに流入するさまざまな液体を分離します。燃料、オイル、クーラントはすべて目的を果たしますが、適切に機能するには、それらを分離しておくことが重要です。 
大変な仕事のようですね。です。そのため、ヘッドガスケットはエンジンブロックの最も重要な部品の1つであると主張することができます。
ヘッドガスケットは燃焼プロセスの一部であるため、頑丈でなければなりません。車が燃料を燃やしてエネルギーを放出すると、多くの圧力が発生します。圧力がかかっても溶けたり、変化したり、弱くなったりすることはありません。そのため、今日のほとんどのヘッドガスケットは、さまざまな複合材料、鋼、さらには高性能車の銅で作られています。
ヘッドガスケットの仕事は、エンジンブロックとシリンダーヘッドの間にシールを作成することです。非常に高温で高圧の燃焼に接触するだけでなく、クーラントからの温度も変化するため、極端な状況でも十分に機能する必要があります。これは、時間の経過とともに多くの緊張を生み出す可能性があります。最終的に、ヘッドガスケットに漏れが発生する可能性があります。車のメーカーやモデル、または車の世話をする程度は関係ありません。最終的には圧力が高まる可能性があります。
さらに、それは簡単に確認できる部分ではありません。つまり、問題が発生し、長期間そのように動作し続ける可能性があります。最終的に吹くまで。
すぐにはわかりませんので、警告信号を理解して、問題が重大な問題になる前に正確に診断できるようにすることが重要です。
ヘッドガスケットの仕事は重要であるため、何かがおかしいという最初の兆候でそれを交換することが重要です。これらの兆候に注意し、すぐに整備士に会ってください。
過熱エンジン–車両の温度計を見ると、温度が上昇し始める場合があります。これは、クーラントが機能しなくなったためです。クーラントが漏れたり燃え尽きたりした場合、エンジンに適切に冷却するのに十分な量が残っていません。最終的に、エンジンが過熱します。うまくいけば、ダッシュボードの警告灯が点灯し、さらなる損傷が発生する前に、車両の電源を切り、車を修理するのに十分な時間を与えることができます。
動作不良のエンジン –ヘッドガスケットは、常に作動状態から一晩で破損するわけではないため、最初にエンジン性能が低下することがよくあります。電力の低下やラフなアイドルなどに注意してください。これは、燃料が燃焼室に到達していて、正しく燃焼していないことを示している可能性があります。
低クーラント –メンテナンスルーチンの一部は、水分レベルをチェックすることです。漏れの兆候が見られずにクーラントが低下し始めた場合は、ヘッドガスケットに問題がある可能性があります。
白くて乳白色の油 –ヘッドガスケットは、エンジンブロックに入るときにさまざまな液体を分離することを忘れないでください。わずかな漏れでも、これらの液体が混ざり合う可能性があります。オイルが白または乳白色に見え始めた場合は、危険にさらされています。クーラントが漏れて、潤滑プロセスの効果が低下しています。
白い煙 –車両が走行すると、テールパイプから白い煙が流れていることに気付く場合があります。クーラントが漏れると蒸気が発生します。燃焼室から流れる水と燃焼したグリコールです。白煙が見える以外に、クーラントがすべてなくなるまで車は正常に動作しているように見える場合があることに注意してください。
クーラントの漏れ –クーラントがエキゾーストマニホールドの下に漏れ始めると、地面に小さな水たまりが形成されます。これは、ヘッドガスケットの問題を診断する最も簡単な方法です。潜在的な問題に注意するために、常に通常の駐車スペースの地面を見てください。
ラジエーターまたはオーバーフロータンクの気泡 –クーラントラインと燃焼室の間のヘッドガスケットが損傷すると、空気がシステムに押し込まれる可能性があります。気泡は悪いことではないように思われるかもしれませんが、継続を許可すると、最終的には大きな空気のポケットを形成し、冷却剤の流れを妨げる可能性があります。これにより、車が軌道に乗らない可能性があります。
スパークプラグの問題 –クーラントが燃焼室に流入すると、スパークプラグに問題が発生する可能性があります。車の失火に気付いた場合は、これが理由の1つである可能性があります。
上記の症状からわかるように、ヘッドガスケットが飛んでいるかどうかを判断するのは非常に難しい場合があります。したがって、かなり長い間それを使って運転するかもしれません。
重要なのは、症状を監視し、問題が悪化して成長する前に問題を修正することです。システム全体のオーバーホールを行うよりも、小さな問題を修正する方が簡単で安価です。
あなたの車がどのように動作するかに注意を払ってください。車の老朽化に合わせてログを記録することもできます。
ヘッドガスケットに問題がある場合、高温のガスと液体、および低温の冷却液が機構内を移動し、エンジンブロックの金属を急速に侵食または反らせる可能性があります。見過ごされが長ければ長いほど、より多くのダメージが発生する可能性があります。そのため、最終的に車を修理のために持ち込むと、費用のかかる修理費が発生します。
ヘッドガスケットの吹き飛ばしを防ぐ最も簡単な方法の1つは、エンジンが過熱しないようにすることです。頻繁なメンテナンスはそれを助けることができます。定期的なオイル交換により、システムに常に新鮮なオイルが含まれ、適切に補充されます。クーラントレベルをチェックすることで、クーラントも適切に満たされていることを確認できます。リークの証拠にも注意してください。
定期的に車を押さないようにしてください。積極的な運転は避けてください。これにより、RPMが増加し、エンジンへのストレスが増加します。同様に、車にターボチャージャーまたはスーパーチャージャーが搭載されている場合は、燃焼圧力をできるだけ低く保ちます。より多くのストレスはより多くの熱を意味し、それはさまざまな部品の劣化プロセスを押し進める可能性があります。
ヘッドガスケットの吹き飛ばしを経験したことがありますか？