マニュアルトランスミッション車の使用は減少しています。 2020年の調査によると、市場に出回っている新車モデルの15%未満がマニュアルトランスミッションを搭載していました。しかし、多くのダイハードカー愛好家は依然として自動車よりもスティックシフトを好むため、マニュアル車は死ぬことはありません。
マニュアルトランスミッションで車両を運転することで得られる利点のいくつかを次に示します。
運転を完全に制御したい場合は、マニュアル車が正しい選択です。関連するすべての要素を考慮した後、ギアをシフトするタイミングを自分で決定できます。重要な決定を行う際に、コンピューターに依存することはありません。
オートマチックトランスミッションを搭載した車は、定期的なフルード交換とフィルター交換が必要になります。自動車の通常の使用中、流体の作動温度が高いために、流体の急激な劣化も発生します。マニュアル車はこれらの変更を必要としないため、メンテナンスが少なくて済みます。
オイルポンプを作動させてトルクを滑らせるために、オートマチック車の場合、エンジンはそのパワーの一部を失います。逆に、車にマニュアルトランスミッションがあるということは、マニュアルギアボックスがタイヤに全エネルギーを送り、その間のどこにもエネルギーを失うことはないということです。
今日、オートマチックトランスミッションはほとんどの車のデフォルトモードであり、マニュアル車を運転する人は意図的にそれを行います。最近では、誰もがマニュアル車の運転方法を知っているわけではありません。マニュアル車を運転すると、ドライバーが真剣に取り組んでいるというメッセージが送信されます。
世界市場での燃料価格の高騰により、自動車を運転する際の燃料費を考えずにはいられません。オートマチック車は過去10年間に多くのギアを追加し、エンジンの変更を経て、燃料使用量の増加に貢献しました。ただし、マニュアル車は依然として燃費の良い運転を提供します。
マニュアル車を運転している間、エンジン回転数とタイヤ速度に応じて、正確な瞬間に加速することが可能です。これにより、自動車両が加速に適したギアとトルクコンバーターのスリップを決定するのにかかる待ち時間を回避できます。
マニュアルトランスミッションがある場合、車との結合を否定することはできません。手動でギアをシフトするということは、自動車両では提供できない、個人的でありながら強力な車両とのつながりを持つことを意味します。また、オートマチック車にはないクランクシャフトとドライブシャフトの直接かつ一定の関係を保証します。
トラックデイまたはオートクロスの間、オートマチックトランスミッションは流体に大きな圧力をかけ、寿命を縮めます。一方、マニュアル車には熱を発生する可能性のあるオイルポンプはありません。また、これらの車は適切なシフトを実行するために流体圧力に依存していません。
自動運転車の使用に関心を持つ人はますます増えていますが、手動車には独自のメリットがあります。マニュアルトランスミッションの利点は、オートマチック車と比較して正しい判断を下すのに役立ちます。
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