自動緊急ブレーキとは （AEB）？その名前は、緊急時に役立つ車の安全機能であることを示唆しています。まあ、それはそれが何であるかです。 AEBは、事故が発生した場合でもドライバーに警告を発し、ドライバーが最大容量までブレーキをかけることができるようにします。人間の介入がない場合、システムは介入してブレーキをかけ、事故を防止するか、事故の重大度を軽減します。ドライバーの反応が不十分な場合にもアクティブになります
したがって、このシステムは命の恩人のように聞こえますが、実際にはそうです。 AEBのさまざまなカテゴリと、このシステムを車に搭載することの重要性について説明します。
AEBは、さまざまな車両モデルで異なる場合があります。それらの主な機能は同じです。クラッシュを回避するための是正措置を講じることです。ただし、リンカーン車のダイナミックブレーキサポート（DBS）などの一部のシステムには、それほど深刻ではないリアエンドクラッシュの頻度を削減するなどの追加機能があります。
AEBシステムは、大まかに3つのカテゴリに分類できます。
このシステムは、車両が高速で走行しない街路でうまく機能します。それはあなたの車の前にある他の車両を検出し、距離が危険なほど近づく前に介入します。衝突を防ぎ、むち打ち症などの軽傷から乗客を救うのに最適です。
名前が示すように、このシステムは、車両の予想されるルートでの歩行者の動きを検出します。そうすることで、衝突の危険性を計算し、ドライバーに警告します。
このAEBタイプは、車両が高速で走行する高速道路に最適です。車両の前方最大200メートルを監視して、起こりうる危険を検出できます。
一部の車には、道路で最高の保護を提供するために、これらのシステムが1つ以上搭載されている場合があります。
もちろん、あなたがあなた、あなたの家族、そして道路上の他の人の安全を気にかけているなら。 自動緊急ブレーキを使用する 車内のシステムは、交通事故や怪我の数に大きな違いをもたらす可能性があります。
いくつかの研究では、AEBが致命的な衝突とその後の負傷の割合を減らすことがわかっています。たとえば、AEBはリアエンドのクラッシュの35％を防止すると、2013年のSchittenhelmの調査で主張されています。同じ調査では、追突事故の重大度を53％削減できることもわかっています。これは、非常に印象的です。
国道交通安全局（NHTSA）もこれらの研究を支持しています。連邦政府機関は、車両のAEBおよびその他の安全機能が交通事故の数を減らすのに役立つと信じています。その広範な調査により、最近の車両で利用可能なAEBシステムは、危険な衝突を回避し、影響と重大度を最小限に抑えるのに役立つことが確認されています。
最近の自動車メーカーのほとんどは、このシステムを自社のメーカーに組み込んでいます。レクサスにはレクサスセーフティシステム+2.0が含まれ、ポルシェにはPASポルシェアクティブセーフがあり、リンカーンにはリンカーンコパイロット360があります。