あなたの車のブレーキシステムとそのメンテナンスの必要性
すべてのドライバーは、ブレーキペダルを踏むと、車が減速して停止することを知っています。しかし、このブレーキシステムの背後にあるメカニズム、このシステムがどのように故障する可能性があるか、そしてなぜメンテナンスが非常に重要であるかを知っているドライバーは多くありません。 BMW、アウディ、メルセデス、ポルシェのいずれを運転している場合でも、車の速度を落とす原因となる科学技術を理解しておくと便利です。
ブレーキシステムの説明
現代の車は、油圧システムによって操作される4輪すべてにブレーキが付いています。ブレーキはディスクブレーキまたはドラムブレーキのいずれかです。ディスクブレーキは、ブレーキをかけると車の重量が前方に移動するため、より効率的で前輪に使用されます。ブレーキペダルを踏むと、耐久性のある金属のパッドがブレーキディスクをクランプしてこすり、ブレーキディスクの速度を低下させます。後輪にはドラムブレーキが使用されており、中空ホイールハブ内のシューが外側に押し出され、摩擦が発生して車の速度が低下します。高性能車は通常、4輪すべてにディスクシステムを使用します。
油圧ブレーキ回路は、力を倍増させ、ある場所から別の場所に簡単に伝達できる流体で満たされたパイプのシステムを必要とします。これが必要なのは、ブレーキペダルを踏むだけでは、車のような重いものを停止させるのに十分な力が供給されないためです。このシステムでは、ブレーキペダルを踏むとマスターシリンダーのピストンが押し下げられ、パイプに沿って流体が押し出されます。この液体は、いつでも奴隷のシリンダーに移動し、それらを満たし、刑務所に休憩を適用するように強制します。
油圧ブレーキシステムに加えて、車には後部の2つの車輪に作用する機械式ハンドブレーキもあります。油圧システムが完全に故障した場合、ブレーキが制限されます。ただし、その主な機能はパーキングブレーキとして機能することです。
最新のブレーキエイド
緊急ブレーキアシスト（EBA）は、緊急時にブレーキ圧を上げる最新の自動車ブレーキ技術に使用される広い用語です。ブレーキシステムは、ブレーキペダルを踏む速度と力の両方を解釈するように設計されています。これを行うことにより、システムは緊急停止をいつ実行しているかを判断できるようになります。ブレーキペダルが完全に踏まれていない場合でも、アンチロックブレーキシステム（ABS）が作動して車輪のロックが停止するまで、システムはブレーキを無効にして完全にブレーキをかけます。これにより、車両を操縦できるようになり、滑りやすい路面での制動距離も短縮されます。
メンテナンスが非常に重要な理由
ブレーキシステムに問題を引き起こす可能性のあるものがいくつかあり、警告サインを識別できることが重要です。最初の問題は熱が多すぎることです。ブレーキパッドがブレーキディスクを押すと、かなりの量の熱が発生します。この熱に対処するために、ディスクは外縁に冷気を引き込む内部ベーンで換気されます。これにより、ブレーキが「フェード」しないことが保証されます。フェードしたブレーキは、使いすぎや過熱したブレーキです。これにより、ブレーキ能力が失われる可能性があります。
ブレーキが適切に維持されることを保証するもう1つの理由は、ブレーキフルードがハイドロスコピックであるということです。言い換えれば、それは湿気を引き付けます。湿気はいくつかの理由で悪いです。ブレーキフルードの沸点を下げ、ブレーキシステム内の金属部品を腐食させます。これらは両方ともブレーキの故障の原因となる可能性があります。これを回避するには、メーカーの推奨に従ってブレーキフルードを交換することが重要です。通常は2年ごとです。