タイヤは、車両を回転させるときに重要な役割を果たします。これらのホイールは、ロングライドをよりスムーズかつ安全にします。自動車の4本のタイヤは移動時に大きな圧力がかかります。車が直進しているときも同じです。しかし、左または右に曲がると圧力が変化します。これは、車輪が別の軸を中心に回転するためです。すべてのタイヤが同じ軸を中心に動くと、曲がることができない場合があります。では、車が右に曲がったときにどのタイヤが動かないのかという疑問が生じます。
説明は、問題を非常に複雑にする可能性があります。代わりに例を見てみましょう。泥だらけの場所や雪の多い場所で車を回してみてください。右後輪の回転が最も少ないことがわかります。表面に接触している4つのタイヤはすべて、回転中に異なる量の摩耗を経験します。
一部の知的な人々は、スペアタイヤは回転中に動かないと言うかもしれません。しかし、それは正しい説明ではありません。車が動いているときは、車のすべてが動いています。右インナーリアタイヤは、車両を回転させるときに最も回転が少なくなります。リアタイヤは静止していませんが、小さな半径で動きます。真実は、内側のタイヤは外側のタイヤよりも小さい半径で回転するということです。そのため、右に曲がるときは長いターンをしなければなりません。
ほとんどの大型車両やトラックは、車両の向きを変えるのが難しいと感じています。その背後にある唯一の理由は、リアタイヤの半径が小さいことです。 車が右に曲がったときにどのタイヤが動かないのか疑問に思ったら、 右リアタイヤがその答えです。車両を左方向に回すと、左後輪にも同じことが起こります。
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車両を任意の方向に向ける場合、速度も問題になります。左前タイヤが最高速度で回転します。そして右リアタイヤは最も遅い動きをもたらします。左前タイヤと左後タイヤは、車両を回転させるときに最高速度で移動します。トピックの専門家の運転のヒントに精通することは賢明な決断でしょう。自分で車を運転して回すと、正確な知識が得られます。
右に曲がると、車両の外輪に通常の反応が生じます。一方、あなたはあなたの車の速度に関して絶対に正常な反応を感じるでしょう。クレジットは、ホイールの曲率の軸と中心に割り当てられます。右でも左でも、車をステアリング側に向ける責任があります。
これで完了です。これが、車が右に曲がったときにどのタイヤが動かないかの完全な説明です。 質問。うまくいけば、これはあなたが車を回すときのタイヤの動きのより良い理解をあなたに与えるでしょう。