ポジティブキャンバー効果とネガティブキャンバー効果の違い

初心者だけでなく、多くの経験豊富なドライバーも、ポジティブキャンバーとネガティブキャンバーの違いに気づいていません。 。ドライバーは、これら2つのタイプの比較ディスカッションを通じてのみ、キャンバーの作業プロセス、コーナリングパフォーマンスの影響、およびその制限について学ぶことができます。

キャンバーとは

詳細な説明に入る前に、「キャンバー」という用語の定義を確認してください。簡単に言うと、道路上の車のホイールとタイヤスタンドの角度を意味します。

キャンバー角を測定している間、道路は完全に平坦であると推定されます。車が地面に静止しているとき、タイヤは固定されたキャンバー角を保持します。ただし、ドライバーが車両をコーナリングすると、ボディロールによって接地面が減少します。この影響を軽減し、タイヤ本体を路上で最大限に活用するには、キャンバー設定を検討し、それに応じて車をコーナリングするときに調整します。

ポジティブキャンバーとネガティブキャンバーの違い

これらは、正と負のキャンバー効果の違いです。

正のキャンバー角

車の前輪が外側に傾いている場合、それは正のキャンバー角を持っています。この角度により、車両の安定性が向上し、車両を両側に楽に引っ張ることができます。このキャンバー角は、トラクターなどの娯楽用および農業用車両の場合に非常に一般的であることがわかります。

ポジティブキャンバーの利点は、ドライバーが車両のステアリングに関して最小限の労力を費やす必要があることです。また、ポジティブキャンバーは、平坦でない路面やぎくしゃくした道路でのスムーズな運転のために、追加の安定性を提供します。

ほとんどの前輪駆動車は、ポジティブキャンバーの位置が固定されており、変更することはできません。快適な運転体験のみに焦点を当てているドライバーや車の所有者にとって、これは大したことではありません。

しかし、事故が起こったとき、それは心配事になる可能性があります。その特定の状況で必要な場合は、一部のホイールコンポーネントを交換して、正のキャンバー角を再現する必要があります。そうでなければ、最大の車の所有者は前輪にポジティブキャンバーを持っていても問題はありません。

負のキャンバー角

ネガティブキャンバーの場合、前輪は内向きに傾斜します。この角度は、角を曲がるのに最適です。したがって、回転は負のキャンバーで複雑になりません。

この角度は、ボトムが地面との接触を最小限に抑えるため、タイヤにかかる圧力が最小になり、タイヤにかかる圧力が少なくなります。この負のキャンバー角により、交代でスムーズなプロセスになります。

車の車輪にキャンバー角がなく、垂直軸と整列している場合、いくつかの欠点があります。角度がないと、コーナリング中にフロントタイヤの接地面が地面から浮き上がります。ドライバーもラフな旋削を体験できます。

まとめ

これらはポジティブキャンバーとネガティブキャンバーの違いです 角度。どちらにも長所と短所があります。ただし、車を追い詰めなければならない高性能車の所有者は、前輪のネガティブキャンバーを好むことがよくあります。