カースターターの仕組みを理解する 、なぜそれが機能する必要があるのかを明確にすることは良い考えです。アイデアは単純です。エンジンはそれ自体を始動することはできません。内燃エンジンは、燃料を燃焼させて車を走らせるために、回転して内部の空気の流れを可能にする必要があります。そのためには、スターターが必要です。
かなり大きなエンジンをひっくり返して車両の全体を動かすのは簡単ではありません。そこでスターターモーターが作動し、イグニッションスイッチを押すかキーを回すだけで一連のアクションがアクティブになります。これらのシーケンスにより、最終的にはエンジンが始動して車を運転できるようになります。
スターターモーターは、一方が他方よりも大きい2つの円筒形コンポーネントで構成される非常に耐久性のある自動車部品です。小さい方の部分はソレノイドで、もう一方は電気モーターで、いくつかの界磁コイルと直列にカーボンブラシで接続されたアーマチュア（回転部分）が含まれています。 2つのコンポーネントの調整されたメカニズムにより、カースターターの動作が決まります。
ソレノイド部には電気端子が接続されており、キーを回すか「スタート」ボタンを押すと、カーバッテリーから12Vの電力を供給します。イグニッションがオンになると、12Vがトリガーされ、ソレノイドプランジャーが外側に移動します。ソレノイドプランジャーは本質的に電磁石です。イグニッションキーで12ボルトをアクティブにすると、内部の界磁コイルまたは界磁巻線が通電されます。その結果、プランジャーが下がり、レバーからピニオンギアが押し出されます。
プランジャーの外向きの動きは、シャフトの下にあるリングを使用して、側面の2つの端子間のソレノイド接点をブリッジします。ブリッジは、カーボンブラシの助けを借りて、バッテリー電源をスターターモーターに接続します。したがって、モーターは電磁気学の原理に従って回転します。モーター出力ギアにより、回転出力はギア減速されます。次に、ソレノイドのもう一方の端にある最後のピニオンギアを駆動して、エンジンを回転させます。
電気モーターを回すと、ケーシングの外側が接地されます。これで回路が完成し、クランクシャフトに取り付けられたフライホイールまたはフレックスプレートとかみ合います。その結果、エンジンを回転させて燃焼プロセスを開始する回転動機を提供します。
これはカースターターの仕組みです： ソレノイド部分の小さな電気トリガーが、ピニオンギアを押し出すプランジャーを前方に押し出します。プランジャーはまた、電磁的に回転するように設計されたアーマチュアを含む電気モーター部分との接触を確立します。次に、回転出力はピニオンギアに進み、フライホイールと噛み合います。このアクションは、エンジンをひっくり返すための回転動機を提供します。
ソレノイドと電気モーター部品の内部にあるいくつかのベアリングとギアにより、電磁力によってプランジャーが推進され、モーター内部のアーマチュアが回転し、フライホイールでピニオンギアがロックされます。
そして最後に…電磁石が停止し、エンジンが回転するとスターターが外れます。ロッドはスターターに戻り、ピニオンギアがフライホイールと接触しなくなります。これにより、エンジンがスターターを速く回転させることによって生じる可能性のある損傷を防ぎます。