OnStarは、北米で利用できる最も人気のあるテレマティクスサービスです。 2005年5月の時点で、400万人を超える顧客がいます[参照]。しかし、テレマティクスサービスとは何ですか？ OnStarはあなたがどこにいるかをどのように知ることができますか？また、あなたの車はあなたが事故にあったことをOnStarコールセンターにどのように知らせることができますか？この記事では、OnStarの背後にあるテクノロジーを探求し、その使用方法を見つけ、それに関連するいくつかの論争について学びます。
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ほとんどの人は今でもOnStarを緊急事態と関連付けていますが、今日のOnStarは、おいしい地元のレストランを見つけるお手伝いから最新の株価情報を提供するまで、さまざまなサービスを提供しています。
OnStarはテレマティクスサービスです 。テレマティクスという言葉は、電気通信と情報学を組み合わせたものです。テレマティクスサービスは、携帯電話、PDA、自動車などのモバイルソースに情報を提供するサービスです。今日のテレマティクスは、GPSとセルラー技術を車載電子機器と組み合わせた車両システムを説明することがよくあります。安全性、通信、車両診断、娯楽機能を含めることができます。
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写真提供：OnStar Corporation
OnStarバックミラーパネル
OnStarを搭載した車には、モデルに応じて、バックミラー、ダッシュボード、またはオーバーヘッドコンソールに小さなパネルがあります。青いOnStarボタンを使用すると、ライブアドバイザーまたは仮想アドバイザーに連絡できます。十字が付いた赤いボタンは緊急用で、電話または「白い点」ボタンを使用すると、携帯電話を使用しているかのように電話をかけることができます。
OnStarを入手する唯一の方法は、システムがすでにインストールされている車を購入することです。 OnStarの費用は、車のメーカーとモデルによって異なります。車を購入したら、コンソールの青い「OnStar」ボタンを押すだけで、サービスプランの1つに加入できます。 OnStarは、シボレー、ポンティアック、GMC、ビュイック、サターン、ハマー、およびアウディ®、いすゞ®、フォルクスワーゲン®などの他のメーカーを含むGMブランドの50以上のモデルで利用できます。一部のモデルにはOnStarが標準装備されていますが、その他のモデルには、アドオンの「安全」パッケージの一部としてOnStarが含まれています。 GMは、OnStarを2007年のすべての車両の標準機能にすることを計画しています。
2006年2月、OnStarは、ターンバイターン方式と呼ばれるリアルタイムの運転ナビゲーションシステムを組み込む計画を発表しました。 、一部のビュイックおよびキャデラックモデル。さらに100万台の2007GMモデルにターンバイターン方式が含まれ、2010年までに、OnStarを搭載したすべての車に標準サービスが提供される予定です。
次に、OnStarの背後にあるテクノロジーについて学びます。
OnStarのセルラーシステムは、最初はアナログでしたが、その後アナログ/デジタル対応になりました。現在、ほとんどのOnStarシステムはデュアルモードであり、アナログとデジタルの両方の通信システムを使用できます。 2008年までに、GMはオールデジタルセルラーシステムの製造を計画しています。現在、古いアナログのみのモデルでアップグレードパッケージを利用できるようにする予定はありません。
OnStarの携帯電話サービスは音声起動でハンズフリーです。コンソールにはマイクが内蔵されており、カースピーカーを使用しています。電話をかけるには、電話番号または電話番号に関連付けられた以前に保存された名前を話します。コンソールは車両通信およびインターフェースモジュールに接続されています （VCIM）は、車の上部にあるセルラーアンテナを使用して、OnStarのセルラーネットワークに信号を送信します。 （携帯電話技術の詳細については、携帯電話の仕組みを参照してください。）OnStarの携帯電話サービスは、ほとんどの携帯電話よりも範囲が広く（ただし、遠隔地ではサービスを失う可能性があります）、通常の携帯電話の0.6ではなくフル3ワットです。ワット。一部のOnStarプランでは、通常の携帯電話プランと同じように携帯電話サービスを使用することもできます。
アドバイザーへの電話には、OnStarは一部の携帯電話ですでに使用されているものと同様の音声認識ソフトウェアを使用します。ただし、OnStarのユニークな機能の1つは、仮想アドバイザーを使用して「Webを閲覧」する機能です。 自動化されたシステム。このサービスでは、OnStarは VoiceXML と呼ばれるテキストから音声へのテクノロジーを使用します 。 「天気」などの情報を要求すると、ソフトウェアは要求をXML（Extensible Markup Language）に変換し、OnStarプロファイルの設定と照合します。次に、情報をVoiceXMLに変換し、読み取ります。
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写真提供：OnStar Corporation
OnStarアドバイザー
GPS受信機は OnCore と呼ばれます 、およびそれはVCIMの一部です（古いOnStar搭載車両には、携帯電話とGPSシステム用に別々のモジュールがあります）。 GPS受信機は、無線信号が衛星から特定の場所に到達するのにかかる時間を使用して距離を計算します。 （GPSの詳細については、GPS受信機のしくみを参照してください）。 OnStarコールセンターは、4つの異なる衛星を使用して、ドライバーまたは車自体が位置を特定するように要求したときに、車の位置を特定します。
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事故が発生したときに車両に電話をかけることができるようにするために、OnStarはイベントデータレコーダー（クラッシュデータレコーダーとも呼ばれます）を使用します。 GMは、プロセス全体を先進自動クラッシュ通知システムと呼んでいます。 （AACN）。これは、AACNがクラッシュの場合にのみ記録を開始し、データのみを記録することを除いて、飛行機のブラックボックスに相当する車です。
AACNシステムは、センサー、センシング診断モジュール（イベントデータレコーダーを含む）、VCIM、セルラーアンテナの4つのコンポーネントで構成されています。センサーの数と位置は特定の車によって異なりますが、すべて同じように機能します。車が衝突すると、センサーがセンサー診断モジュール（SDM）に情報を送信します。 SDMには、重力に基づいて衝突の重大度を測定する加速度計も含まれています。 （範囲は車両によって異なりますが、1.0〜2.0 gsです。）
SDMはこの情報をVCIMに送信し、VCIMはセルラーアンテナを使用してOnStarコールセンターにメッセージを送信します。アドバイザーは電話を受けると、GPSを使用して車両の位置を特定し、車に電話してドライバーに確認します。測定可能な影響がない場合でも、VCIMはエアバッグが外れたときにメッセージを送信し、アドバイザーに車のドライバーに電話するように促します。
次に、OnStarが提供するサービスの種類を正確に学習し、それらの使用方法を確認します。
2005年9月、OnStarは平均して以下を処理しました：
OnStarには3つのサブスクリプションプランがあり、月額約$ 17から$ 70の範囲です。これらのサービスの多くにアクセスするには、コンソールの青いOnStarボタンを押して、必要なものを入力するだけです。その他の場合、OnStarに電話をかけるにはフリーダイヤルを使用する必要があります。
安全で健全な 計画には以下が含まれます：
エアバッグ展開の自動通知 -エアバッグが展開している場合、アドバイザーはあなたに電話をかけようとします。返信しない場合、または緊急事態を報告した場合、アドバイザーは緊急サービスプロバイダーに連絡します。
緊急サービス -赤いボタンを押すと、OnStarはすぐにあなたの車を見つけ、最寄りの緊急サービスプロバイダーに連絡します。
盗難車両の位置特定支援 -車が盗まれた場合、アドバイザーは車載GPSを使用して車を追跡できます。
2005年7月、GMのコロンビア部門は ChevyStar と呼ばれる同様のサービスの提供を開始しました。 、そのシボレーモデルのいくつかで。
リモートドアロック解除 -車のキーをロックすると、OnStarはセルラーデータ信号を車のコンピューターに送信してロックを解除できます。
OnStar Vehicle Diagnostics -車の電気システムに配線されているため、Vehicle Comm and Interface Moduleは、エンジン、エアバッグ、アンチロックブレーキなどのシステムのステータスに関する情報も受信できます。モジュールはこれらのシステムを毎月チェックし、OnStarにメッセージを自動的に送信します。深刻な問題の場合は、OnStarアドバイザーがお知らせします。また、電子メールのステータスレポートを受け取ります。
ハンズフリー通話へのアクセス --OnStarは2つの異なる携帯電話プランを提供しています。数分のブロックを事前に購入するか、VerizonWirelessプランに加入することができます。すでにVerizonを携帯電話サービスとして使用している場合は、ハンズフリーモジュールと議事録を共有し、通話を転送することができます。
ロードサイドアシスタンス --OnStarがけん引会社に電話するか、ガスを持ってきたりパンクしたタイヤを交換したりできるプロバイダーを探します。
AccidentAssist -事故に対処するための最良の方法を見つけるために、アドバイザーに電話して助けを求めることができます。アドバイザーは、何をすべきかについての段階的なチェックリストを提供し、保険会社に電話することもできます。
リモートホーンとライト -駐車場で車が見つからない場合は、アドバイザーがホーンとライトを作動させることができます。
仮想アドバイザー -このサービスは、音声アクティベーションとテキストから音声へのテクノロジーを使用して、加入者に次のような情報へのアクセスを提供します。
ユーザーは、OnStarアカウントのWebサイト（フォローするスポーツチームや確認する電子メールアドレスなど）で設定を事前に設定し、OnStarコンソールの[白い点]または[電話]ボタンを押して仮想アドバイザーにアクセスします。音声コマンドを使用します。天気機能は、GPSシステムを使用して、車両の特定の場所の地域の天気情報を取得できます。たとえば、仮想アドバイザーに天気予報を提供させたい場合は、「天気予報を取得」と言うだけで、アドバイザーがお住まいの地域の天気予報を読み上げます。 Virtual Advisorはプリペイド分を使用し、車のモデルによってはVerizonプランで機能しない場合があります。
方向と接続 プランには、上記のすべてに加えて、次のものが含まれます：
さらに、OnStarは最近XM Radioと調整して、バンドルされたサービスを提供しました。 OnStarを搭載した車にXMラジオが工場でインストールされている場合は、OnStarアドバイザーがXMサブスクリプションの設定を支援します。どちらのサービスも同じアンテナを使用しています。
それでは、OnStarを取り巻く論争のいくつかを見てみましょう。
OnStarユーザーの大多数はこのサービスに満足しており、OnStarのWebサイトにある多くの実際の顧客の話がこれを裏付けているようです。しかし、OnStarのすべてのレビューが肯定的であるわけではありません。一部のユーザーはこのサービスを「ビッグブラザー」と呼び、このサービスはプライバシーの侵害につながる可能性があると述べています。
エアバッグの展開と衝撃の重大度に加えて、Vehicle Comm and Interface Moduleは、シートベルトを着用しているかどうか、または運転速度を記録することもできます。クラッシュの直前、最中、直後のイベントに関連するデータを約45日間保持します。コールセンターは、受け取った情報を1年以上保持して、品質を維持し、顧客の苦情をフォローアップできるようにします。
OnStarは、車両の安全性を向上させるために、この情報を自動車メーカーに渡すと述べています。ただし、批評家は、次の目的にも使用できると推測しています。
OnStar、テレマティクス、および関連トピックの詳細については、次のページのリンクを確認してください。
一部のユーザーは、車内でGPS受信機を使用するためにOnStarセンターに電話する必要があることを嫌うため、システムに「ハッキング」してリアルタイムでGPSデータを取得する方法を見つけました。あるWebサイトでは、そのための手順を説明しています。 GMは、システムの改ざんを推奨していません。ハッキングの試みまたは変更によってサービスが動作不能になった場合、OnStarはサービスを修復する義務を負いません。
OnStarは最も人気のある車両テレマティクスサービスかもしれませんが、そこにあるのはそれだけではありません。他の自動車メーカーも同様のシステムを提供しています：
日本の自動車メーカーであるトヨタとホンダは、過去数年間にOnStarテクノロジーのライセンスを取得していましたが、両社はそれぞれG-bookとInternaviと呼ばれる独自のシステムの開発を支持してそれを廃止しました。日産には、CarWingsと呼ばれる独自のテレマティクスサービスもあります。 3つすべてが日本でのみ利用可能です。
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