車の所有者の多くは、「圧縮テストとは」について混乱しています。 」この用語を初めて聞いたとき。圧縮テストにより、バルブトレインやピストンリングなど、車のエンジンの重要な部分で何が起こっているかが明らかになります。これらの部品はすべて、時間の経過とともに摩耗し、圧縮が少なくなる可能性があります。圧縮ゲージで圧縮試験が可能です。このゲージはスパークプラグの穴の内側に入り、各シリンダーの圧縮量を表示します。
圧縮テストを実行する方法を見てみましょう-
車のエンジンは、燃焼室に生成される圧縮された気化燃料によって動力を得ます。圧縮の原因となるピストンリングまたはシリンダーヘッドコンポーネントが摩耗し、圧縮が損なわれます。これは、燃料と空気の効率が低下し、エンジン全体のパフォーマンスに影響を与えることを意味します。そのため、知っておく必要があります。
エンジンの圧縮をテストする際に実行する必要のある重要な手順は次のとおりです-
車の圧縮テストを実行するには 、常にエンジンをウォームアップしてください。温度を上げて操作の準備をします。このウォームアップは、ピストンリング、バルブシート、およびそれらを拡張させるその他のギアなどのコンポーネントを加熱します。コールドエンジンで実行された圧縮では、正確な測定値が得られることはありません。
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ウォームアップが完了したら、エンジンを完全に停止する必要があります。また、燃料ポンプリレースイッチとコイルパックへの電気接続を取り外します。これにより、点火および燃料供給システムが無効になるため、テスト中にエンジンが点火しないことが保証されます。
次に、スパークプラグに行き、それらを外す必要があります。
その圧縮ゲージを最初のスパークプラグの穴に取り付ける時が来ました。最も近いエンジンから開始してから、他のエンジンに移動します。
間にエンジンをクランキングするには、誰かの助けが必要な場合があります。誰かに3〜5秒間数回クランクしてもらいます。これにより、圧縮ゲージの読み取り値がより正確になります。各シリンダーでこれを行い、紙に番号を書き留めます。
一般に、最低値と最高値の間の変動が10％未満である、100 psiを超える圧縮は、全体的に優れたエンジンを表しています。
すべてのシリンダーでゲージを使用したら、紙に読み取り値を記入する必要があります。これで、上記のようにこれらの読み取り値を比較して、心配することがあるかどうかを知ることができます。または、圧縮テストで何がわかるかを明確にする 、紙を近くのエンジン修理店に持っていきます。
ヒント： 簡単な方法は、車のマニュアルを確認して、測定値が許容できるかどうか、または車を修理に出す必要があるかどうかを判断することです。
圧縮テストは、エンジンの状態と内部の損傷の程度を認識するための優れた方法です。場合によっては、いくつかの修理が行われ、エンジンが活性化します。損傷が深刻な場合は、エンジンを完全に交換する必要もあります。いずれにせよ、常にあなたの車を専門家に連れて行き、正確なシナリオを知ってください。
次のいずれかの症状が発生した場合は、圧縮テストが必要になる可能性があります。症状は次のとおりです。
圧縮テストを実行する方法はいくつかあります。最も一般的なのは、材料の複数の軸に力を加えて、高架でテストすることです。
温度を下げました。一軸、二軸、三軸、低温、高温は、さまざまな圧縮試験方法の例の一部です。専門家のメンテナンスのヒントは、常に車の状態に追いつくのに役立ちます。ヒントに従って、車をより適切に管理してください。
圧縮試験の基本的な考え方は、互いに向かう2つの反対の力を加えることです。次に、この力がサンプルの反対側の面に加えられるため、サンプルを圧縮できます。この圧縮により、圧縮ゲージの測定値が得られます。
圧縮テストは、材料が圧縮または圧搾に反応する人を認識するために必要です。車のエンジンコンポーネントの場合、すべての寄与部品が正常であるか、修理または交換が必要かどうかが明確になります。技術に飛び込みたくない場合は、自宅または専門の修理ポイントで圧縮テストを行うことができます。つまり、これはすべて圧縮テストに関するものであり、圧縮テストとは と関連する要因。