OBDスキャナーを車に接続すると、P0520コードが取得されます。あなたは何をするべきか？
それがまさにこのページで取り上げる内容です。まず最初に、P0520は一般的なOBD2コードです。つまり、1996年以降に製造されたすべてのブランドとモデルの車両に適用されます。GMC、ダッジ、シボレー、メルセデス、キャデラックでより頻繁に表示されますが、ほとんどすべての車でこのコードがスローされます。
コードP0520には通常、「エンジンオイル圧力センサー/スイッチ–回路の誤動作」という説明が付いています。これは、センサーの回路に障害があることを示すための空想的な言い方です。
上記の説明には、油圧、油圧センサー、油圧センサー回路の3つの主要な要素があります。特に自分でできる人の場合は、3つすべてを理解することが非常に重要です。
油圧は、オイルパンから潤滑が必要なすべての部品にオイルを押し出す力の量です。理想的には、この圧力は25〜65psiの間にある必要があります。
油圧計
その範囲外の値は懸念の原因となるはずであり、コードP0521、P0524、および可能性のあるコードP0520になる可能性があります。
それで、あなたの車はどのように油圧を測定しますか？油圧センサー（センダーとも呼ばれます）を使用します。このデバイスは油圧の読み取り値を取得し、その値を車のパワートレイン制御モジュール（PCM）に送信します。
油圧センサー
次に、ECUはそれらの読み取り値を油圧ゲージに表示します。値が正常範囲外の場合、またはセンサーが誤動作している場合は、油圧警告灯が表示されます。後者の場合、コードP0521、P0522、P0523、およびP0520を取得する可能性があります。
他のすべてのセンサーと同様に、油圧センサーには電源を接続および切断するためのスイッチがあります。センサー、スイッチ、PCMを接続する回路を油圧センサー回路と呼びます。さて、その回路のどこかに問題がある場合は、P0520コードを取得します。
実際のところ、このコードはほとんどの場合、油圧センサー回路の電気的障害が原因で発生します。他のコードが付いていない場合、問題は確かに回路の電気的な問題です。ただし、他のコードが付属している場合は、センサー/スイッチに障害があるか、油圧が低い/高い可能性があります。
コードP0520は、単独で表示される場合は中程度です。基本的にはセンサー回路に問題があることを示しています。センサーを含む回路全体は、油圧にまったく影響を与えない単なるレポートコンポーネントです。したがって、ドライバビリティの問題は発生しないはずです。
ただし、それはコードを完全に無視する必要があるという意味ではありません。ドライバビリティの懸念を引き起こす可能性のあるより大きな問題に発展する前に、必ず問題を診断して修正してください。診断と修復の手順については後ほど説明しますので、読んで確認してください。
コードに他のコードが付随している場合はどうなりますか？その場合、あなたは心配する本当の理由があるかもしれません。しかし、それはすべて、それらの他のコードの性質に依存します。
P0520とP0521を入手した場合は、油圧が高すぎます。あなたはそれを望まない。油圧が高いと、オイルポンプとオイルフィルターが故障する可能性があります。これらの2つの条件は通常、エンジンを急速に摩耗させ、最終的には故障します。
P0520にP0524が付いている場合は、車の油圧が低くなっています。あなたもそれを望んでいません。油圧が低いと潤滑が不十分になり、さまざまな部品がガタガタ、粉砕、ノックし始めます。クランクシャフトは、ロッドとベアリングとともに、完全に故障する可能性があります。したがって、これら2つのコードの組み合わせが表示された場合は、問題をすぐに診断して修正する必要があります。
P0520コードにP0525と赤いオイルライトが付属している場合があります。その場合は、できるだけ早く車を止めてください。通常、エンジンの故障が差し迫っていることを示しています。
P2105を伴うP0520についても同様です。この場合、スロットル制御の不良やPCMの不良などの要因の組み合わせにより、エンジンが故障しています。これが発生した場合、PCMはエンジンの損傷を防ぐためにエンジンを自動的に停止します。 P0520以降、両方のコードを修正するまで車が始動しない可能性があります。
コードP0520の最も顕著な症状は、チェックエンジンライト（CEL）と油圧ランプです。これらの2つの警告灯が表示されている場合は、スキャナーがこのコードをプルする可能性があります。存在する可能性のあるその他の症状は次のとおりです。
すでに述べたように、P0520の最も可能性の高い原因は、油圧センサー回路の電気的障害です。回路のどこかで、ワイヤ/コネクタが損傷、切断、または短絡している可能性があります。すべてのワイヤとコネクタに問題がない場合は、これらのいずれかがコードを引き起こす可能性があります：
P0520コードを完全に回避するために実行できる対策があります。診断と修復の手順を確認した直後に、それらについてすべて説明します。
最適な出発点は、車両のテクニカルサービス速報（TSB）です。車を修理するためのメーカーの推奨手順が含まれています。
たとえば、車がフィアットクライスラーブランド（アルファロメオ、クライスラー、ダッジ、フィアット、ジープ、マセラティ、ラム）のいずれかである場合は、このドキュメントを参照できます。コードP0520を診断および修復するための具体的な概要を示します。
他のすべてのブランドには独自の手順があります。ただし、車のTSBが見つからない場合のために、P0520コードの診断と修復に関する一般的なガイドを以下に示します。
ステップ1.オイルをチェックします
エンジンオイル関連のコードを取得するたびに最初に行うことは、オイルをチェックすることです。それがあなたの車に適切なオイルであることを確認してから、それが推奨レベルまで満たされていることを確認してください。必要に応じて補充してください。
そうでない場合は、オイルがクーラントや燃料などの他の液体によって希釈されていないことを確認してください。この演習では、オイルテストキットが必要になる場合があります。他の液体を検出した場合は、オイルを交換してください。
ステップ2.コードを読み取る
OBD2スキャナーを使用して、車内のすべてのトラブルコードを引き出します。すべてのコードを調べてから、P0520に対処することから始めます。手順1の後もまだそこにあると仮定します。修正すると、多くの油圧およびPCM関連のコードが解決される可能性があります。
ステップ3.必要に応じて検査して接続します
車のTSBを参照して、油圧センサー、そのスイッチ、コネクター、およびワイヤーを見つけます。ワイヤとコネクタを視覚的に検査します。
損傷した、紛失した、または配線が不十分なワイヤを探します。見つけた場合は、正しく接続されるように接続してください。スプライスするときは高温ワイヤを使用してください。
OBDスキャナーを使用してコードをクリアし、直後に2回目のスキャンを実行します。 P0520コードが返される場合は、問題が回路の接続にあるのではないことを意味します。
ステップ4.テスト電圧
このステップにはデジタルマルチメータが必要です。油圧回路のアース線と電源線の電圧をテストするために使用します。結果は、ワイヤーが必要な電圧を運ぶことができるかどうかを示します。
最初に給電をテストします。これを行うには、マルチメータの黒いリードコネクタを電源線に配置し、赤いリード線をアース線に配置します。 TSBをチェックして推奨値を確認してから、マルチメータの読み取り値と比較してください。
電圧の読み取り値がオフの場合は、センサーのパワーリレーが故障していることを意味します。回路の給電部でワイヤを接続します（必要に応じてスイッチを交換します）。
次に、センサーの接地側をテストします。今回は、マルチメータのコネクタを交換して、赤いリード線が電源線に接触し、黒いリード線がアース線に接触するようにします。
繰り返しになりますが、読み取り値をTSBの推奨値と比較してください。オフの場合は、油圧回路の接地側に障害があることを意味します。回路のアースフィードにワイヤを接続します（必要に応じてスイッチを交換します）。
コードをクリアしてから、もう一度スキャンして、コードP0520が再び表示されるかどうかを確認します。もしそうなら、次のステップに進んでください。
ステップ5.抵抗をテストする
今回は電圧設定ではなくオーム設定にマルチメータを調整することを除いて、手順4を繰り返します。読み取り値をTSBで指定された抵抗値と比較します。
数値が一致しない場合は、油圧センサーが故障しているため、交換する必要があることを意味します。マルチメータが「OL」を読み取る場合も同様です。サーキットにオープンがあることを意味します。繰り返しになりますが、センサーを交換する必要があります。
OBDスキャナーを使用してコードをクリアし、別の診断スキャンを実行して、P0520コードが表示されるかどうかを確認します。
ステップ6.油圧を確認します
上記のすべての手順で問題が解決しない場合は、油圧を手動で確認する必要があります。これには圧力計が必要です。
なぜステップが必要なのですか？この時点で、低油圧を扱っている可能性があるためです。 PCMが不十分な圧力を検出できない可能性があります。これは、スキャナーがそれを報告できないことも意味します。
それで、圧力計をエンジンに接続して、油圧の読みを取ります。実際には2つの測定値。 1つ目はエンジンがアイドル状態のときで、2つ目はフルスピード（3,000 RPM）のときです。読み取り値をTSBの推奨値と比較します。
実際に油圧が低いことを確認した場合は、問題を解決するためのいくつかの手順を実行できます。まず、ベアリングクリアランス（オイルポンプの真向かいにあるエンジンの背面を見てください）が大きくなりすぎていないことを確認します。
そのクリアランスが増加すると、オイルの流れが大幅に速くなり、圧力が低下します。すきまが大きい場合は、現在のすきま軸受をより厚い新しいものと交換してください。これにより、油圧が通常に戻ります。
2番目のオプションは、現在のオイルをより粘度の高いオイルと交換することを検討することです。たとえば、現在5W-20を使用している場合は、10W-30に変更できます。それも圧力を高めるはずです。
最初の2つのオプションが機能しない場合は、先に進んでオイルポンプとそのすべてのコンポーネントを検査してください。ポンプ駆動ベルト、ポンプシャフトおよびその他の部品に損傷がないか確認してください。壊れている方を交換してください。また、ポンプ自体に極度の摩耗の兆候が見られる場合は、交換を検討してください。
ほとんどの人は通常、このトラブルコードを、油圧センサーが故障しているため交換する必要があることを意味すると解釈します。常にそうであるとは限りません。実際、多くの場合、問題は回路の配線と接続にあります。
部品の交換に着手する前に、必ず回路との間のすべての接続を検査することから始めてください。その間、燃料フィルターの目詰まり、燃料ラインの漏れ、燃料圧力レギュレーターの故障、燃料ポンプ/インジェクターの故障を必ず確認してください。
これらの要因のいずれかがコードP0520をトリガーする可能性があります。したがって、それらに参加することでコードを解決できる場合があります。
さらに、診断時には、エンジンには通常2つ以上の油圧スイッチがあることに注意してください。それらは多くの場合、色やその他の優れた特性によって区別されます。エンジン全体が損傷する可能性があるため、交換しないでください。
このコードは、何よりもオイルポンプのメンテナンスに関連しています。オイルタンクとエンジン全般を適切に管理すれば、それを回避できる可能性があります。最も重要なことは次のとおりです。
診断トラブルコードP0520はそれほど深刻なものではなく、最高のOBD2スキャナーを入手するだけです。油圧センサー回路の接続不良を示しています。だから、もしあなたがそれを手に入れても、慌てないでください。上記の診断と修理の手順に従うだけで、車は大丈夫です。
そうは言っても、コードはより深刻な問題の兆候である可能性があることを強調することが重要です。ダッシュボードのオイルライトを観察することで、それ以上のものがあるかどうかがわかります。一般的に、赤いオイルライトは何か深刻なことを示しています。
コードをプルして、P0520の横にリストされているコードを確認します。それはあなたが何を扱っているかを教えてくれます。たとえば、P0520とP2105を入手した場合は、PCMに障害が発生していることを意味します。
コードP0520を診断して修正することは可能ですが、DIYスキルに自信がない場合は試さないでください。プロの整備士に相談することは決して悪い考えではありません。ほとんどの場合、診断には100ドル未満、コードの修正には1時間あたり75ドルから150ドルの料金がかかります。