油圧が高いことは、現代のエンジンの寿命を以前の自動車のエンジンよりもはるかに長くするものの1つです。
油圧ライトは、車の油圧が低すぎるか高すぎる場合にダッシュボードに表示されるために使用されます。
油圧が非常に低いか、油圧がまったくない場合、実際にはわずか数秒でエンジンが破損する可能性があります。したがって、このライトを無視せずに真剣に受け止めることが重要です。
しかし、油圧ライトが点灯する原因は何でしょうか。それが表示されるのは、実際には油圧が低いだけなのですか。調べてみましょう！
低油圧警告灯が点灯する最も一般的な理由は、オイルレベルが低いためです。また、オイルポンプ、ピックアップチューブの故障、オイルフィルターの目詰まり、または内部のオイル漏れが原因である可能性もあります。油圧センサーの不良や配線不良が原因の誤警報の可能性があります。
前述のように、油圧ライトが点灯するシナリオは実際には2つあります。誤警報か、油圧センサーまたはセンサーへの配線に問題がある可能性があります。
もう1つのシナリオは、エンジンの油圧が実際に低い場合です。これはもう少し深刻です。したがって、トラブルシューティングを開始する場所を知るために、手動の油圧ガイドを使用して油圧のチェックを開始することをお勧めします。こちらが油圧の確認方法の動画です。
ダッシュボードの油圧ライトの最も一般的な原因の詳細なリストは次のとおりです。
エンジンに油圧を発生させるには、エンジンがオイルを加圧する必要があります。加圧するオイルがないと、オイルポンプが適切に機能しなくなります。
油圧ライトが点灯し、時々消える場合、特に車を回すときに、エンジンオイルレベルが低いとそれが発生する可能性があります。ダッシュボードに黄色いオイル缶のシンボルが表示されることもあります。
エンジンオイルレベルのチェックは非常に簡単です。車のサービスマニュアルを確認するだけで、正しく行う方法についての説明があります。
ただし、車の所有者として、定期的にオイルレベルをチェックするのはあなたの責任です。これは非常に重要な部分であり、これらのことを確認せずに運転すると、エンジンが破壊される可能性があります。
油圧は実際にはエンジンの油圧を監視するセンサーであり、その唯一の仕事は油圧ライトをオンまたはオフにすることです。これらのセンサーはプラスチック製であることが多く、これらのセンサーが故障することがあります。
エンジンブロック上に配置し、周囲に大量のエンジンオイルが見られる場合は、センサーに亀裂があり、油圧の読み取りに失敗している可能性があります。
これらのセンサーの抵抗をマルチメーターで測定して、機能しているかどうかを判断できます。ただし、特定のセンサーに適切な値を見つける必要があります。これがあなたがそれをチェックする方法のビデオです：油圧センサーをテストする方法
センサーが機能するには、インストルメントクラスターと油圧センサーの間に1本または2本のワイヤーが必要です。
運転中はエンジンルームが熱くなり、常に振動が発生します。これにより、配線の接続が悪くなったり、実際に故障して完全に切断されたりする可能性があります。
ワイヤーの断線や接続不良のためにインストルメントクラスターが油圧センサーからの信号を感知できない場合、油圧ライトが点灯します。
油圧センサーのコネクターに腐食の兆候がないかチェックし、ワイヤーがきれいに見えることを確認します。
次のステップは、配線を測定することです。これは、この記事でここで行う方法については何も説明しません。基本的に、配線図といくつかの基本的な自動車の電気技能が必要です。
ワイヤーが劣化することはめったにないので、最初にこの記事でこれらの他のことを確認することをお勧めします。
オイルポンプは、エンジン内部のオイルを加圧するポンプです。チェーンはクランクシャフトからそれを駆動することがよくありますが、クランクシャフトの周りに直接構築することもできます。
このオイルポンプが故障して、油圧が低下することがあります。これにより、油圧ライトが表示されます。
オイルポンプの内部にも過圧バルブがあり、故障する可能性があり、これにより油圧が低下します。
ただし、このバルブを交換するには、エンジン全体を分解する必要があることが多いため、とにかくバルブだけでなくオイルポンプ全体を交換する必要があります。
オイルポンプがオイルパンの底からオイルに到達するには、チューブが必要です。残念ながら、オイルパンの底にも汚れがたまります。
このチューブには、汚れやその他の部品がオイルポンプに吸い込まれるのを防ぐための「ネット」が含まれています。車が古い場合、特に車のオイルメンテナンスが悪い場合、このピックアップチューブは汚れやその他のオイルスラッジによって詰まる可能性があります。
このチューブが詰まると、オイルポンプがオイルを吸い込まなくなり、油圧が低下します。
この問題を解決するには、オイルパンを取り外し、オイルポンプピックアップチューブを清掃または交換する必要があります。
車のエンジンの内部には、多くの場合、多くの金属片、炭素堆積物、およびその他の破片があります。オイルフィルターは、これらすべての汚染物質をろ過し、エンジンへの侵入を防ぐ上で重要な役割を果たします。
エンジンの定期的なメンテナンス中に、整備士がオイルフィルターを交換します。車のエンジンのオイル交換のスケジュールに従えば、オイルフィルターが目詰まりするリスクはありません。
ただし、車の整備をきちんと行っていないと、実際にオイルスラッジが原因でオイルフィルターが目詰まりすることがあります。これにより、油圧が低下し、ダッシュボードに油圧ライトが表示されます。
もう1つのシナリオは、センサーまたは低油圧に問題がない可能性があることです。実際には、インストルメントクラスターの問題である可能性があります。
インストルメントクラスター内には多くのはんだ付けがあり、一部の車種ではこれらのはんだ付けに亀裂が生じて接続が悪化し、最終的に油圧ライトが点灯します。
これらのはんだ付けを見つけるには、クラスターを分解して亀裂をチェックする方法を知っている専門家を支援する必要があります。
クラスターを交換するには、イモビライザーがクラスターに統合されていることが多いため、診断ツールを使用してクラスターを車両に再プログラムする必要があります。多くの場合、これは認定ディーラーのみが行うことができます。
内部オイル漏れとは、エンジン内部にオイルが漏れていることを意味し、エンジンを分解しないと見えません。これは非常にまれなシナリオであり、最後の方法としてのみ検討する必要があります。
内部のオイル漏れも見つけるのが非常に難しいため、エンジンを分解して亀裂やその他の漏れの兆候を探す必要があります。
エンジンオイルのほとんどはオイルパンに貯蔵されています。オイルポンプはオイルを加圧してエンジンとそれに続く可動部品に循環させます。
オイルがポンプを出るとすぐに、オイルフィルターを通してろ過されます。これにより、ほとんどの不純物が除去されます。その後、オイルはクランクシャフトと車のエンジンのヘッドを通って流れます。
ただし、これらの油路のいずれかが詰まっていると、油が油圧センサーに到達せず、油圧が低下する可能性があります。
これは非常に一般的な問題でもありません。調査する前に、他のすべてを最初に検討する必要があります。
クランクシャフト、カムベアリング、その他の可動部品を最高の状態に保つには、オイルが必要です。
これらのコンポーネントが不良ベアリングのように摩耗すると、開口部からオイルが漏れ始め、大きな遊びが生じます。このオイルは油圧の低下に貢献します。
時間の経過とともにエンジン内の油圧がゆっくりと低下していることに気付いた場合は、エンジン内部の摩耗の兆候である可能性があります。