あなたの車は複雑な獣です。 1つのコンポーネントが正常に機能していても、異常な兆候が見られる場合でも、これは何らかの誤動作の症状であることが多いため、すぐにトラブルシューティングを行う必要があります。一般的な例として、ブレーキペダルが床に着く場合があります。 しかし、それでも動作します。
踏んだときにブレーキペダルが床まで沈むと、この問題の原因として考えられるものがたくさんあります。ただし、心配しないでください。このメンテナンスガイドでは、ブレーキペダルが45分以内に床に着くというこの問題のトラブルシューティングと修正の手順を説明しています。
ペダルを踏むと、ブレーキペダルがいつものように固く感じられない場合があります。同じレベルのプレッシャーを感じることはありません。代わりに、ペダルがどろどろしたり、海綿状になったりします。
車はまだ止まっていますが、ブレーキペダルが床まで沈むように強く押す必要があるかもしれません。ペダルがゆっくりまたは速く沈む可能性があります。また、ブレーキが効かない場合もあります。
これは「沈む」または「ソフト」ブレーキと呼ばれ、ある日突然警告なしに発生した場合に特に問題になります。通常、ブレーキペダルを踏もうとしても、床まで沈みにくいはずです。
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「ブレーキフルード」は、よく耳にする車の用語であり、よく知っておく必要があります。ブレーキフルードがないと、車はまったく止まりません。
ブレーキフルードは、自動車のブレーキシステムのさまざまなコンポーネントを動かしたり力を加えたりするために使用される圧縮可能な油圧作動油です。ブレーキフルードはブレーキライン全体に流れます。ブレーキペダルを踏むたびに、圧縮されたブレーキフルードがラインに送られ、ブレーキキャリパーがブレーキローターをクランプして回転ホイールを停止するように力を発生させます。
ブレーキフルードは、高温高圧環境で機能します。
加圧されたブレーキフルードは、自動車のブレーキシステムのポンプとして機能するブレーキマスタシリンダーによってブレーキラインを介して送られます。
ブレーキペダルを踏むと、この力がマスタシリンダーのピストンに伝わり、マスターシリンダーがブレーキラインに向かって押し下げ、ブレーキフルードをシステムに送ります。
シリンダー内のピストンシールは経年劣化して摩耗し、内部漏れを形成する可能性があります。これは、ブレーキフルードが汚染されている場合に発生する可能性が高くなります。たとえば、ブレーキフルードに余分な水分が発生し、マスターシリンダー、ブレーキキャリパー、およびブレーキラインの他のコンポーネントが腐食する可能性があります。
汚染を避けるために、定期的にオイルを交換するときはいつでもブレーキフルードの色をチェックすることをお勧めします。車のブレーキフルードは4〜5年ごとに交換する予定です。
通常のブレーキフルードはクリアまたはライトゴールドの色ですが、汚染されたブレーキフルードは通常ダークブラウンまたはブラックの色です。
使用条件とメンテナンスは、車両がどれだけうまく機能し、長期にわたって持ちこたえるかに大きな役割を果たします。悪い運転習慣は驚くほど急速な傷みを引き起こす可能性があります。
使用するブレーキが多いほど、ブレーキフルードを含むブレーキシステムのコンポーネントが高温になります。ブレーキフルードが熱くなると、濃い液体から薄くて流動性のある液体に変わります。
液体が濃いほど、ブレーキマスタシリンダーはブレーキを作動させるためにそれを加圧するために必要な力が少なくなります。より薄い液体では、はるかに多くの力が必要になります。
ソフトブレーキを使用しているのにブレーキシステムに問題がない場合は、運転習慣が悪い可能性があります。ブレーキをかけないでください。車が転がり始める前に、必ずパーキングブレーキを解除してください。
ご存知かもしれませんが、車の燃焼エンジンは巨大なエアポンプのように機能し、燃焼室内で生成される真空または加圧空気のおかげで機能します。
あなたの車の多くの部品はこの真空を利用して機能します。そのうちの1つはブレーキブースターです。その名前が示すように、ブレーキブースターはエンジンの真空圧を利用して、ブレーキペダルを踏むたびにブレーキペダルにかかる力を増幅またはブーストします。
このブレーキブースターのおかげで、ブレーキペダルを少し下げるだけで、巨大な車両の速度を落としたり、完全に停止したりできます。ブレーキブースターが不良の場合は、マスターシリンダーに大きな力を加えて、加圧ブレーキフルードをシステムに送り込む必要があります。
これは、ブレーキペダルが通常のスローを超えて下向きに移動しなければならず、ブレーキペダルが床に落ちていることに気付く可能性があることを意味します。
車のブレーキシステムの他のコンポーネントとの関係でブレーキブースターがどのように機能するかをよりよく理解するには、以下のこれらの包括的なガイドを参照してください。
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ブレーキペダルが床に着くときに最初にチェックすることは、ボンネットを上げてブレーキマスターシリンダーのリザーバーをチェックすることです。リザーバーが空であるか、ブレーキフルードのレベルが低い場合は、ブレーキシステムのどこかに漏れがある可能性があります。
各タイヤの裏側を確認してください。濃い液体で濡れている場合は、ブレーキキャリパーが漏れている可能性があります。これにより、車にディスクブレーキシステムが搭載されている場合に、ブレーキフルードがブレーキフルードシールから漏れる可能性があります。
車に油圧ドラムブレーキシステムがあり、タイヤの裏側に液体が見つかった場合は、シールが不良のホイールシリンダーに漏れがあります。
どちらの場合も、漏れているブレーキキャリパーまたはホイールシリンダーを交換する必要があります。
また、ブレーキラインのフレックスホースにひび割れや腐食がないかどうかを調べます。これにより、交換が必要になります。
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ブレーキブースターに接続されているマスタシリンダーの後部を確認します。ブレーキマスタシリンダーの後部とブレーキブースターの前部からブレーキフルードが漏れているのが見えるかもしれません。実際に漏れがある場合は、ブレーキマスタシリンダーを交換する必要があります。
マスタシリンダーからの漏れは、内部シールの摩耗が原因である可能性があります。これらのシールが摩耗すると、ブレーキマスターシリンダーの後部からブレーキフルードが漏れ出し、断続的なソフトブレーキペダルが発生します。
この場合、通常、摩耗したシールを取り外して交換することができます。ただし、ブレーキマスターシリンダーの多くのメーカーはシールを個別に販売していないため、ブレーキマスターシリンダーに一致する正しいシールを入手できない場合があります。
したがって、シールを交換するか、マスターシリンダーユニット全体を交換することができます。
ブリーディングとは、車の油圧ブレーキシステムから気泡を取り除くことを意味します。ブレーキラインに空気が漏れているため、システムはブレーキ液を最適な状態で加圧およびポンプすることができません。
ブレーキキャリパーやホイールシリンダー、ブレーキマスターシリンダーなど、ゴム製シールが付いているコンポーネントから、非常に少量の空気がブレーキラインに漏れる可能性があります。
自宅でブレーキを抜くには、以下のステップバイステップガイドを確認してください。
車にドラムブレーキシステムがある場合、ブレーキペダルの上記の最も一般的な理由が床に落ちた後、車のリアブレーキシューを確認してください。ブレーキシューが摩耗すると、シューとドラムの間のエアギャップが拡大し、ブレーキペダルが通常のスローを超えて下向きに移動します。
この場合、摩耗したブレーキシューは、以下のガイドに従って交換または調整する必要があります。
車軸ベアリングまたはホイールベアリングは、ブレーキローターを所定の位置に固定するコンポーネントです。ベアリングが適切に機能していない場合、ブレーキローターが緩んで動き回り、ローターとブレーキキャリパーの間にエアギャップが生じる可能性があります。
このような隙間があると、キャリパーが液体で満たされ隙間を埋め、ブレーキペダルが床に落ちます。これは通常、ハードコーナーを曲がった後に発生します。
ブレーキは正常に機能しているが、鋭い角を曲がった後にブレーキペダルが床に落ちた場合は、ブレーキペダルを2回以上ポンプして、通常の状態に戻してみてください。他のより一般的な原因をすべてチェックした後、アクスルベアリングが緩んでいないかチェックし、必要に応じて交換します。
これで、ブレーキペダルが床に落ちた場合の対処方法がわかりました。 ボーナスとして、知っておくべきその他の一般的なブレーキ関連の質問について、これらのわかりやすいガイドを確認してください。
ブレーキシステムは間違いなく安全運転に不可欠です。したがって、何か奇妙なことに気づいたらすぐにトラブルシューティングを行い、ブレーキシステムのすべてのコンポーネントに対して頻繁なチェックとメンテナンスを実行してください。
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