これまでで最悪の瞬間の1つは、ブレーキペダルを踏んだときです。エンジンが高速で動作しているときに、ブレーキペダルが床に落ちていることがわかります。この状況は悪いだけでなく、非常に危険です。ブレーキが効かずに車を運転することはお勧めできません。
ブレーキが弱まり始めたり、異音がしたりした場合は、できるだけ早く車両を点検してください。この記事では、エンジンが作動しているときにスポンジブレーキペダルを使用できる理由と、フルパワーブレーキを使用するように固定する方法について説明します。
ブレーキフルードは、高いブレーキ力を増加または維持する上で非常に重要な要素です。ドライバーがブレーキペダルを踏むと、ペダルがブレーキシリンダー内のピストンを圧縮します。この圧縮によりブレーキラインの圧力が上昇し、ブレーキフルードの粒子がブレーキキャリパーに移動します。ブレーキフルードの高圧により、ブレーキパッドが動き、ブレーキローターに押し込まれます。
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これにより摩擦が発生し、車が停止します。では、ブレーキラインにブレーキフルードの漏れがあるとどうなりますか？この場合、ブレーキペダルに圧力はかかりません。そのため、ブレーキペダルが急に床に落ち、車が止まらないか、ごくわずかに減速します。
通常の状況では、ブレーキペダルのプッシュはプッシュロッドでマスターシリンダーに接続されているため、足の下でしっかりと感じるはずです。マスターシリンダーは油圧を発生させてブレーキを作動させ、ブレーキフルードを前輪と後輪に押し出します。
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マスターシリンダーは、ブレーキフルードをキャリパーに押し出す圧力とパワーを維持するために密閉する必要があります。そのため、ブレーキフルードを内部に保持しているラバーシールが磨耗したり破れたりすると、内部に漏れが生じ、最終的に脚の下にスポンジのような感触が生じます。
ブレーキペダルが床に落ちても止まる場合は、ブレーキパワーブースターが故障している可能性があります。ブレーキングプロセスにおけるパワーブースターの役割は、ドライバーがペダルを踏んだときにパワーアシストを提供することです。これは、車を止めるために非常に大きな力をかける必要がないことを意味します。ブレーキブースターはマスターシリンダーとブレーキペダルの間にあり、エンジンに接続されています。
ブレーキシステム内の流体圧力を克服するために真空ラインを使用します。ブレーキブースターが故障すると、停止距離が長くなったように感じます。ペダルは床まで完全に行き、車を完全に止めます。これは、車を止めるのに必要な十分なパワーブーストが得られていないために発生します。
多くのドライバーは、新しいマスターシリンダーの交換後にブレーキペダルが床に落ちると報告しています。これは主に、新しいマスターシリンダーを取り付けた後にエア抜きが行われなかった場合に発生します。したがって、ブレーキラインに空気があります。空気はブレーキフルードがブレーキライン内を効率的に流れるのを妨げ、ブレーキラインを損傷し、踏み込んだときのブレーキペダルの硬い感触ではなく、スポンジ状の柔らかな感触を与えます。
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エンジンが作動しているときにブレーキペダルを床に落とすのは悪くて危険ですが、それは非常に目立ち、診断が容易です。この故障は、ブレーキシステムの多くの部分に関係していません。この問題を解決するには、障害の診断を適切に開始します。
ブレーキライン、ブレーキキャリパーチェック： エンジンが作動しているときにブレーキペダルが床に着くときに誰もが最初に思い浮かぶのは、ブレーキシステムの圧力から流出するブレーキラインのいずれかに漏れがあるということです。最初に必要なのは、ブレーキフルードのレベルを確認することです。フルキャパシティーであれば、リークはありません。そうでなければ、どこかに漏れがあります。
漏れがある場合は、4つのホイールをチェックして、そのうちの1つにオイルが残っていないかどうかを確認します。次に、ブレーキフルードライン自体をチェックして、そのうちの1つに穴などがあるかどうかを確認します。欠陥部品を交換して完成させ、ブレーキフルードレベルを補充します。
ブレーキマスターシリンダーを確認してください： 次に実行するチェックは、ブレーキマスターシリンダーです。これは、内部のオイルを閉じるためのシールがいくつかあるためです。前のセクションで述べたように、これらのシールは車の老朽化により時間の経過とともに摩耗し、ブレーキフルードが漏れる可能性があります。この場合、マスターシリンダーを新しいものと交換する必要があります。
再構築されたものではなく、新しいものをインストールしないようにしてください。使用済みシリンダーは長持ちしません。最初はうまくいくかもしれませんが、次第に弱くなっていきます。
ブレーキコンポーネントのいずれかに漏れがあると、車を始動した後にブレーキ圧が失われる可能性があります。ブレーキペダルが床に落ちても漏れがない場合、問題は真空漏れのあるブレーキブースターに関連している可能性があります。
不良なマスターシリンダーまたはブレーキブースターを特定する方法はたくさんあります。足元のブレーキがスポンジ状または非常に柔らかい、またはマスターシリンダーに漏れがあると感じることがあります。また、ブレーキペダルが踏みにくい、またはブレーキをかけているときにエンジンが停止して動作を停止していると感じることもあります。これらはすべて、ブレーキブースターまたはマスターシリンダーの不良の兆候です。
ブレーキフルードから空気を抜いた後、ブレーキラインに圧力を戻すために、ブレーキを強く押す必要があります。
エンジンが停止している間にブレーキブリーディングを実行する必要があります。 YouTubeビデオを見て詳細を見る：
ハードブレーキペダルは常にブレーキブースターに問題があることを意味します。ブレーキブースターは、エンジンからの真空空気を使用して、ブレーキマスターシリンダーに圧力を加えることでプレスを支援します。
この問題を解決するための最良のアプローチは、正しい診断を受けることです。故障について混乱している場合は、車両を専門家に検査のために連れて行ってください。ブレーキに関連する障害は、車両の安全性とそれを使用する人々に関連していることを忘れないでください。したがって、修理は正しく行う必要があります。車両のブレーキシステムを良好な状態に保つために、一定の間隔でブレーキフルードを交換してください。