エンジンが作動しているときにブレーキペダルが床に落ちるのはなぜですか？

ブレーキ関連の問題は、車両に長い差をつけて抱える最悪の問題です。他の問題は不便を引き起こし、道路に立ち往生し、高価な修理につながる可能性がありますが、ブレーキが故障し始めたとき、心配するのはあなたの安全だけです。

いつ ブレーキペダルが床にかかると、ディスクのキャリパーを介して油圧が適用されないため、ブレーキ応答が低下したり、ブレーキ力が完全に不足したりします。それが発生する理由はいくつかあります。この記事では、すべての可能性を探ります。

車のブレーキはどのように機能しますか？

ブレーキペダルが床に落ちる理由を理解するには、まずブレーキシステムの仕組みについて説明する必要があります。

ブレーキペダルを踏むと、マスタシリンダーによって油圧に変換される機械的圧力が発生します。注射器のように、マスタシリンダーはブレーキフルードをブレーキに向かって押し出します。

ホイールとブレーキディスクは車軸にペアで取り付けられ、ブレーキキャリパーは各ディスクローターの上に配置されています。ブレーキキャリパーの主なコンポーネントは、ピストンと2つのブレーキパッドです。ブレーキフルードによって作られた油圧によってピストンが強制的に動かされ、次に内側のブレーキパッドが押され、次に外側のブレーキパッドがディスクローターに向かって引っ張られます。

一対のブレーキパッドがディスクローターをクランプし、摩擦によってディスクローターを強制的に減速させます。これにより、車輪は同じ速度で減速し、車両の速度が低下します。

ブレーキシステムは、車両全体で最も重要なコンポーネントであるため、非常に耐久性があるように設計されています。ただし、他の部品と同様に、フル稼働を確保するには定期的なサービスと交換部品が必要です。ブレーキがどのように機能するかがわかったので、エンジンが作動しているときにブレーキペダルが床に落ちる理由について説明します。

ブレーキフルードの漏れ

ブレーキは密閉された油圧システムで作動します。つまり、サービス後のブレーキフルードの量は、再度交換するまで同じままである必要があります。ただし、システムに漏れがあると、ブレーキは時間の経過とともに圧力を失います。

最初の症状は、ブレーキペダルのフェードとブレーキ警告灯の点灯です。エンジンが作動している状態で、ブレーキペダルをゆっくりと踏み込みます。ムーブメントの最初の部分に抵抗がほとんどないかまったくない場合は、システムを押し回すのに十分なブレーキフルードがないことを意味します。

1。液体レベルを確認してください

フードを持ち上げて、マスタシリンダーとブレーキフルードリザーバーの位置を確認します。それは、その下に金属パイプが付いた小さなペットボトルのように見え、通常、それを識別するのに役立ついくつかのマーキングがあります。コンテナの側面には、2本の水平線があります。上部は最大、下部はブレーキフルードの最小量です。

不足している水分の量に応じて、2つの行動方針があります。

1. レベルが最小値をわずかに下回った場合は、適切なDOTブレーキフルードをリザーバーに補充します。
2. リザーバーがほぼ空の場合、ブレーキシステムにブリーディングが必要になり、根本的な障害を特定して修復する必要があります。

最初のシナリオはいくつかの理由で発生する可能性があり、ほとんどの場合、問題を解決するには単にリザーバーを補充するだけで十分です。水分レベルに注意してください。水分が再び低下し始めた場合は、水分を追加するのではなく、問題を探す必要があります。

2。ブレーキラインを点検する

油圧作動油をブレーキキャリパーに導くゴム製ホースと金属パイプは、時間の経過とともに摩耗する可能性があります。それらを検査するには、手袋を着用し、懐中電灯を取り、車両が乾いたら下に降ります。

ブレーキラインを横切って手を動かし、手袋に油性の残留物がないかどうかを確認します。ゴムのひび割れや金属の錆を探します。現在問題が発生していない場合でも、予防措置として交換することをお勧めします。

3。ホイールを見てください

ブレーキキャリパーまたはピストンが故障した場合、システムがすぐに排出され、タイヤまたはリムが濡れます。車両の周りを回って、前後からホイールを検査します。漏れた液体の量が多いため、標識を簡単に見つけることができます。

機械的な問題

ブレーキフルードの健全なレベルは、問題が機械的な故障によって引き起こされていることを意味します。この問題の原因として最も可能性が高いのは、マスタシリンダー、ブレーキブースター、ブレーキパッドの3つです。

1。マスタシリンダーの故障

マスタシリンダーシールは、油圧を発生させる上で重要な役割を果たします。摩耗すると、ブレーキフルードが想定外の場所に漏れ、ブレーキペダルが反応しなくなったり、床に落ちたりします。

かつては4輪すべてを担当するマスタシリンダーが1台ありましたが、最近の車には1組の車輪を操作するペアが搭載されています。これはフェイルセーフとして機能し、ブレーキが完全に失われるのを防ぎます。

2。摩耗したブレーキパッド

車がブレーキをかけ始める前にブレーキペダルをさらに動かす必要があるが、液面が正常である場合は、ブレーキパッドが原因である可能性があります。どんな形の摩擦でも、接触している2つの物体が摩耗します。ブレーキパッドはグリップ力の高い素材でできており、ディスクローターよりも柔らかいです。

また、製造コストが安く、交換も簡単なので、ブレーキパッドが摩擦による損傷の矢面に立つのは理にかなっています。摩耗すると薄くなるため、同じ程度の接触を実現するには、ブレーキピストンをさらに移動させる必要があります。これが、走行の最初の部分でブレーキペダルが反応しなくなったと感じる理由です。

3。悪いブレーキブースター

ブレーキブースターは、ブレーキペダルとマスタシリンダーの間にあります。名前が示すように、それはブレーキペダルによってマスターシリンダーに送られる力を後押しします。ブレーキブースターはパワーアシストブレーキシステムに搭載されていますが、そうでないものは手動ブレーキシステムと呼ばれます。

ブレーキブースターの不良の症状は、ブレーキフルードの漏れ、ブレーキペダルの移動量の増加、ブレーキペダルの硬さ、シューという音、警告灯など、さまざまな形で現れます。

ブレーキの問題を修正する方法

ほとんどのブレーキの問題では、システムをブリードする必要があります。これは、整備士が最もよく実行するプロセスです。それを行う方法については、書面とビデオのガイドがたくさんありますが、自分で何度もそれを行ったので、私はまだ友人の店に車を持って行き、彼にそれを処理させることを好みます。ブレーキの重要性を考えると、費用のかかる作業ではないので、専門家に任せてください。

システムのブリードを必要としないため、ブレーキパッドとブレーキディスクの交換方法を引き続き説明できます。これは非常に簡単な作業であり、工具の購入やガレージの拡張に使用できるため、労力を大幅に節約できます。

ブレーキディスクとパッドの交換方法

ブレーキパッドとディスクを交換する手順には多くの類似点があるため、両方を1つのガイドに含めます。下の表にリストされているツールとは別に、1〜2フィートの長さのワイヤーも必要です。

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ブレーキパッドとディスクにアクセスするための手順は次のとおりです。

1. 車のトランクにあるレンチを使用して、ホイールナットを緩めます。
2. 車のジャッキで車を持ち上げます。
3. 安全性を高めるために、ジャックスタンドを長所の下に配置します。
4. ラチェットを使用してナットを完全に緩め、ホイールを外します。
5. ワイヤーを腕の届く範囲に保ちます。
6. ブレーキキャリパーを取り外すには、六角レンチまたはソケットレンチを使用してキャリパーの背面から2つのスライドピンを緩めます。必要に応じてWD-40を使用してください。
7. キャリパーを取り出す前に、スプリングピンがキャリパー内にどのように配置されているかに注意してください。
8. ワイヤーを使用してブレーキキャリパーを下側の一部にぶら下げ、ブレーキラインの破損を防ぎ、ブレーキラインを緩める手間を省きます。

ホイールとブレーキキャリパーが邪魔にならないようにすると、パッドを簡単に取り外してブレーキディスクをスライドさせることができます。ブレーキパッドは非常に安価であるため、数千マイルも持続できる場合でも交換することをお勧めします。ディスクはより高価なので、交換が必要かどうかを確認してください。

パーツ（新旧）を元に戻すには、次の手順に従います。

1. ディスクが焼き付くのを防ぐために、ハブの周りにグリースを塗ります。
2. ブレーキディスクを取り付け、ホイールボルト1本を穴にねじ込んで固定します。
3. クランプの可動部分をブレーキピストンの内側に配置し、それを使用してピストンを圧縮して戻します。これを行うと、新しい、より厚いブレーキパッド用のスペースを増やす必要があります。
4. スライディングピンをキャリパーから引き出し、少しグリースを塗ります。
5. ブレーキパッドを使用する前に、手袋を交換するか、手を洗ってください。
6. ピストンと接触する内側のブレーキパッドの裏側にグリースを塗ります。
7. ディスクの両側にブレーキパッドを置き、ブレーキキャリパーのフックを外してスライドさせます。
8. トルクレンチと車に適した設定を使用して、スライドピンを締めます。
9. ブレーキラインが元の位置に戻っていることを確認し、ワイヤーを外します。
10. キャリパースプリングピンを元の位置に戻します。
11. 車をジャッキで固定した状態で、スタンドを取り外し、ホイールを元に戻します。
12. ホイールナットを斜めのパターンで徐々に締めます。
13. 車を下げてから、ホイールレンチでナットを完全に締めます。

よくある質問

ブレーキマスタシリンダーが不良かどうかはどうすればわかりますか？

マスタシリンダーの問題は、ブレーキが完全に不足しているか、ブレーキが不十分で一貫性がないことを特徴としています。アウターシールが破れるとブレーキフルードも漏れます。

沈むブレーキペダルをどのように修正しますか？

最善の行動は、車両を整備士に連れて行くことです。液体レベルが低すぎない場合は、リザーバーを補充して、問題が続くかどうかを確認できます。ブレーキパッドとディスクの交換は、私がお勧めする唯一のDIYの仕事です。

運転中にブレーキペダルが床に落ちたらどうしますか？

すぐにガスの適用をやめ、安全に引っ張ってみてください。けん引サービスに電話して、検査と修理のために車両を整備士に輸送してもらいます。ブレーキに問題が発生した場合は、運転を継続しないでください。自分や他の人に怪我をする危険があるだけでなく、過失により保険に加入しないことが保証されています。

マスタシリンダーの修理にはどれくらいの費用がかかりますか？

マスタシリンダーの修理の平均費用は約500ドルですが、価格は主に車両の種類とモデル年によって異なります。仕事を終えるには出血が必要なため、人件費は部品自体よりも高くつきます。

ブレーキペダルが後退するとはどういう意味ですか？

ブレーキの脈動は、ブレーキディスクがゆがんでいることを示しています。ゆがむと、ブレーキディスクがブレーキパッドを押し戻し、ピストンを収縮させます。力はシステムを介して送り返され、足の下で感じることができます。

概要

ブレーキシステムに関連する問題は懸念の原因であり、早急な対応が必要です。漏れがないか確認し、マスタシリンダーまたはブレーキブースターに問題がないか確認します。ブレーキパッドやブレーキディスクの交換などのDIY作業を行うことはできますが、それ以外はすべて専門家が行う必要があります。

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