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4l80e伝送の問題を解決する方法は?

4l80e伝送の問題に直面していますか? さて、4l80Eトランスミッションは4速オーバードライブトランスミッションです。最高のオーバードライブトランスミッションの1つです。ジミー、アストロ、カマロ、サファリなどの車両に搭載されています。このオートマチックトランスミッションでいくつかの問題に直面している可能性があります。心配しないでください。一緒に理解できるかどうか見てみましょう。

解決策は問題によって異なります。 4l80eの一般的な伝送の問題と解決策のいくつかをリストしました。このガイドはあなたの解決を少し簡単にすることができます。より深刻な問題の場合は、専門家の助けを求めてください。

以下に、直面する可能性のある一般的な問題について説明します。この頑丈なトランスミッションは、ロックアップトルクコンバーターを備えており、電子式で、一生懸命働くために作られています。そのため、時々ダメージを受ける可能性があります。

4l80e伝送の問題を解決する方法1。トランスミッションフルードリーク2。車がGear3に入れられると、エンジンのRPMがフレアする可能性があります。リンプモード4。問題はロックアップトルクコンバーター5から来ています。その他の伝送の問題結論

1。トランスミッションフルードの漏れ

液漏れの問題に直面する可能性があります。車を一晩駐車したことがありますか。翌朝出てくると、液体が漏れていることに気づきます。漏れはほとんどの車両に共通の問題ですが、漏れが発生した場合はそれを防止して停止することが重要です。

車を点検する時間ができたら、漏れがどこから来ているのかを判断してみてください。車を点検するときは常に安全対策を講じ、汚れる可能性のある衣服を着用してください。まず、車両を冷まします。次に、懐中電灯を使用して、漏れが発生していると思われる場所の近くを確認します。

漏れている液体は、地面の真上から来る可能性があります。漏れの一般的な領域は、トルクコンバータの近くにあるフロントシールです。他の領域は、リアシール、パンガスケット、伝送ライン、および電気接続またはセンサーの周囲の領域です。

解決策: 新しいガスケットとシールを取り付けるか、ストップリークのボトルを試してください。 (ビデオを参照)

2。車がギアに入れられると、エンジンのRPMがフレアする可能性があります

写真提供者:http://www.moveras.com/TechnicalSupport/QuickReference/TechnicalSpecs4L80E.aspx

送信の問題を診断したい場合は、OBD2スキャナーがあると非常に役立ちます。地元の自動車部品店で借りることもできます。これらのツールは、ダッシュボードの下のOBDポートに簡単に接続できます。

次に、車のコンピューターをスキャンして問題がないか調べます。このツールは、車をぐったりモードにする可能性のある不良センサーがあるかどうかなど、問題を診断するのに役立ちます。

あなたのトランスミッションの才能が摩耗したギアのためにあなたのトランスミッションが滑っているということであるかどうかについて考えるいくつかの事柄 、バンド 作動していない、壊れている、低い、または漏れているトランスミッションフルードトルクコンバータ 問題があります。ソレノイドの1つが機能していない場合、これもシフトの問題を引き起こす可能性があります。

あなたの車が何か壊れているならば、あなたはより多くの問題が起こる前に問題を修正するためにできるだけ早く引っ張る必要があります。

ソリューション :最初のステップは、液面をチェックし、漏れがないかチェックし、OBD2スキャナーを使用することです。これらは、問題を診断するための簡単で迅速な方法です。シフト時にトランスミッションがフレアした場合は、トランスミッションを修正するために次の1つ以上を行う必要がある場合があります。

摩耗したギアを交換し、バンドを交換または調整し、トランスミッションフルードを充填して漏れを止め、トルクコンバーターを修理または交換し、ソレノイドを接続(接続に問題がある場合)または交換します。

専門家の助けを借りて、トランスミッションを新しいものと交換するのが最善かどうかを判断するのが最善です。修理費用は、新しいものを購入するのとほぼ同じかそれ以上になる可能性があります。再製造されたものは、別の良いオプションになる可能性があります。 1つをインストールするための労力は約800ドルの範囲である必要があります。

3。リンプモード

後進または2速にしかシフトできないという問題が発生した場合は、リンプモードになっている可能性があります。このモードは、コンピューターがトランスミッションまたはエンジンを深刻な損傷から保護しようとしているときにトリガーされます。

これは、OBD2スキャナーが役立つ場合があります。センサーが故障しているか、トランスミッションに深刻な問題があるかを知ることができます。

スキャナーをお持ちでない場合は、信頼できる整備士または自動車販売店に持って行って診断を受けることができます。

トランスミッションがリンプモードをトリガーする原因となる可能性のある主な問題は、ソレノイドとECM(エンジン制御モジュール)です。

ソリューション :シフトまたはTCC(トルクコンバータ制御)ソレノイドにすることができます。簡単な修正は配線の確認かもしれません ショートまたは緩い接続のためのトランスミッションに。

ECMは、伝送でリンプモードを引き起こす可能性のある問題を引き起こす可能性もあります。この問題の簡単な解決策は、エンジンを再起動することです。 。 ECMの再起動が必要な場合もあれば、交換が必要な場合もあります。

OBD2スキャナーを使用する 何が問題になる可能性があるかを確認します。簡単に交換できるセンサーかもしれません。

写真提供者:https://www.novak-adapt.com/knowledge/transmissions/automatic/4l80e/

その他の考慮事項 :車両がリンプモードの場合、問題は入力または出力シャフトセンサー、シフトソレノイド、および速度センサーにある可能性があります。

トランスミッションが自動的にシフトしない場合は、新しいPCM(powetrain制御モジュール)が必要になる場合があります。配線をチェックすることが、物事がうまく機能しない理由かもしれません。

最後の理由は、NまたはPからの激しいシフトがある場合、EPC(電子圧力制御)が失敗した可能性があることです。

4。問題はロックアップトルクコンバーターから来ています

トルクコンバーターは、適切に機能している場合、ロックアップクラッチがコンバーターに圧力を加え、正しいトルクをトランスミッションに伝達できるようにする必要があります。トランスミッションとエンジンの間のこの接続は、トルクコンバーターが正常に機能している場合にのみ適切に発生します。

適切に機能することで、排出量が削減され、燃費が向上します。しかし、トルクコンバーターのクラッチが故障すると、過熱やトルクコンバーターの問題が発生する可能性があります。

トルクコンバータに関する1つの問題は、クルーズコントロールの配線不良が原因で発生する可能性があります。車両の速度を感知するセンサーが誤動作している可能性もあります。

解決策 :トランスミッションに関するほとんどすべての問題は、トランスミッション液が少ない、多すぎる、古い、または燃え尽きていることが原因で発生します。 トランスミッションフルードを交換することにより、トランスミッションの適切なメンテナンスを避けないでください。 定期的に。

診断を実行する OSD2スキャナーを使用して、センサーが誤動作していないかどうかを確認します。配線を確認し、緩んだ配線を固定することができます。

5。その他の送信の問題

写真提供者:https://ls1tech.com/forums/automatic-transmission/1665270-4l80e-z06-who-has-done-wants-do-2.html

このビデオでは、トランスミッションがどのように分解されるかを示し、最後にこのタイプのトランスミッションの一般的な問題のいくつかについて説明します。

ビデオで見られるように、4l80eが過熱し始めたときに発生する可能性のある問題のいくつかは、 。車を押して高トルクを長時間作動させると、過熱が発生する可能性があります。

ビデオには、トランスミッションの液体が少なくなると書かれています。 クラッチが燃え始めたり、摩耗したりする可能性があります。これによりドラムが摩耗する可能性があるため、ギアを変更しようとするときに分圧しか加えることができません。

ビデオで説明されている最後の問題は、低流体からの熱が原因で惑星が正しく機能し始めたときです。 。その結果、ぐらつきが発生し、サンギアが破損する可能性があります。

結論

上記の問題と解決策は、ガイダンスのみを目的としています。スキルセットの範囲外の問題が発生した場合は、信頼できるトランスミッション整備士に検査を依頼してください。または、できる限りのことをしたにもかかわらず、時間の経過とともにトランスミッションが悪化した場合は、専門家に検査してもらうのが最善です。

自分のトランスミッションを修正することに興味がある場合 あなたは少しの助けを借りてそれを成し遂げることができるかもしれません。 Transmissionbench.comにアクセスすると、トランスミッションとパーツの作業に役立つステップバイステップのビデオがあります。

インストラクターがあなたに簡単で効果的な指示を与え、あなたが進むにつれて名前と概念を説明しながら、各ステップを通してあなたを助けるのが好きです。これは彼のコースのサンプルビデオです。

他の車両のトランスミッションについて質問がある場合 次の箇条書きを見てください。

  • GEOトラッカーの送信の問題–4l80eにはGeoと同じ問題がいくつかある可能性があります。
  • たぶんあなたは2速でしか車を簡単に始動できないでしょう。 1〜2シフトを0 mphに設定することで、HPチューナーを機能させることができます。
  • 問題が解決しない場合は、車軸を交換してみてください。車両の運転中の深刻な問題を回避するために、溶接することもできます。
  • トレイルブレイザーの送信の問題–ダッシュボードに警告灯が表示されている場合は、トレイルブレイザーに問題がある可能性があります。コードを確認し、場合によってはハードリセットを行う必要があります。
  • トランスミッションフルードも確認する必要があります。満杯で正しい色かどうかを確認してください。
  • 正常に機能するには、古いトランスミッションを新しいパーツで再構築する必要がある場合があります。トランスミッションの操作方法を知っている場合は、再構築キット(ビデオを参照)を入手すると、一部の人にとってはうまくいく可能性があります。


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