ここデンバーの車両用の送水ポンプについて話しましょう。車内のエンジンは、水と混合したクーラント/不凍液によって冷却されます。この混合気はエンジンの周りを循環し、熱の一部を吸収します。その後、クーラントはラジエーターを通って流れ、そこで空気がラジエーターを冷却して、エンジンを介して戻ります。車両の送水ポンプがこのプロセスを推進します。
冷却システムの問題は、デンバーでの最大の機械的故障です。したがって、送水ポンプは非常に重要な役割を果たします。送水ポンプなしでは遠くまで行くことはできません。
クーラントをポンプでくみ上げる距離と年月を経て、ウォーターポンプはただ摩耗します。送水ポンプからうなり音や粉砕音が聞こえたり、ポンプ自体から冷却液が漏れている場合があります。
ウォーターポンプの正確な位置は、車両によって異なります。一部の車両では、エンジンの外側にウォーターポンプが取り付けられており、そこから見ることができます。これらにより、ウォーターポンプはサーペンタインベルトによって駆動されます。
一部の車両には、タイミングベルトによって駆動されるウォーターポンプがあります。タイミングベルトカバーは、このように設定するとウォーターポンプを隠すことが多いため、カバーを外さないとポンプが見えません。
エクスプレスカーケアでこれらのいずれかのウォーターポンプを交換する場合は、タイミングベルトも同時に交換する必要があります。すでに分解されており、ベルトがクーラントで汚染されている可能性があります。とにかくタイミングベルトは通常同じような間隔で交換する必要があるので、両方の仕事を同時に行うことは非常に理にかなっています。
逆もまた真です。このタイプのエンジンのタイミングベルトを交換するときは、ウォーターポンプを交換してください。送水ポンプは最終的に故障し、それに到達することは高価なプロジェクトです。それほど多くはありませんが、タイミングベルトとウォーターポンプの両方を同時に処理できます。
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