あなたがあなたの手に悪い送水ポンプを持っているかもしれない6つの兆候

車両には、故障した場合にすぐに交換する必要のない部品がいくつかあります。ウォーターポンプはそれらの部品の1つではありません。ポンプがエンジンの冷却に重要な役割を果たしているため、ポンプが機能しなくなると、エンジン全体の故障の可能性など、迅速な結果が生じます。不良な送水ポンプを交換するのは簡単な作業ではありませんが、エンジンを交換するという最悪の作業からあなたを救うことができます。手に悪い送水ポンプがあるときの兆候を知ってください。

不健康な循環

ウォーターポンプは、冷却液をラジエーターを通してエンジンの周りに移動させ、蓄積された熱を放散させます。急速に移動し、密接に接続された金属部品は、多くの摩擦を発生させ、したがって熱を発生させます。熱が多すぎると、コンポーネントが歪んだり、溶けたり、溶けたり、壊れたり、構造的に損なわれたりすることになります。ウォーターポンプは通常、アクセサリのドライブベルト、サーペンタインベルト、またはタイミングベルトによってプーリーで駆動されます。ベルトが摩耗すると、ウォーターポンプが最高の効率で作動できなくなる可能性があります。内部には、システムの循環を維持するインペラがあります。時間の経過とともに、クーラント内の汚染物質が原因でインペラが実際に摩耗する可能性があります。キャビテーションはまた、インペラを侵食させ、クーラントをポンプする能力を失う原因となる可能性があります。

リーク

間もなく故障するウォーターポンプの明らかな兆候の1つは、車両の前方への顕著な冷却液の漏れです。車を一晩放置し、オレンジ色または緑色（使用するクーラントに応じて）が地面に水たまりになっていることに気付いた場合は、ポンプを疑ってください。ただし、地面にクーラントが不足しているからといって、送水ポンプに水漏れがないことを意味するとは限りません。クーラントリザーバーが低いが、目に見えるクーラント漏れがない場合は、オイルレベルゲージを確認してください。泡立っている、またはチョコレートミルクセーキのように見える場合は、内部の送水ポンプに漏れがある可能性があります。特定のFordDuratec V6エンジンは、タイミングチェーンカバーの後ろで冷却液を内部に漏らす可能性があります。

イク

時間の経過とともにゆっくりと漏れると、ポンプの周りに大量のガンクが蓄積します。ポンプから下がるクーラントトレイル、または外側の周りにある種のゲル化したクーラント堆積物を探します。一部のウォーターポンプには、ポンプシャフトの下に「ウィープホール」があり、内部シールが摩耗すると冷却液が漏れます。これは、ウォーターポンプの不良の確かな兆候です。また、ポンプの周囲にかなりの錆が見られる場合があります。よく見ると、取り付け面に孔食（金属に小さな穴を作る腐食）またはキャビテーション（液体に空洞が形成される）が見られます。これはすべて、リークが遅いことを示しています。これによってすぐに障害が発生することはありませんが、クーラントが低い状態（非常に悪い状態）が発生し、ポンプ内の可動部品を保護する潤滑油が逃げることができます（ベアリングが破損します）。

ノイズ

アクセサリベルトが緩んでいると、加速とともにうなり音が大きくなります。この修正は、ベルトを締めたり、ベルトを交換したり、ベルトテンショナーを交換したりするのと同じくらい簡単です。ただし、エンジンの正面から研削音やうなり音が聞こえる場合は、ベアリングが不良であることを示しています。エンジンの前面には他にも故障する可能性のあるベアリングがありますが、いずれの場合も、問題を確認して修理するために、すぐに整備士に持っていく必要があります。

過熱

ポンプが故障すると、エンジンが過熱します。差し迫った失敗の他の兆候に気付いていない場合は、これに注意してください。 「低クーラント」ライトが点灯した場合は、できるだけ早くクーラントを追加し、大きな漏れがないか確認してください。温度計が通常より上昇した場合、または温度警告灯が点灯した場合は、レッカー車を引いて呼び出します。ウォーターポンプが故障すると、深刻な損傷を引き起こすことなくエンジンを運転できる安全な時間はありません。ヒーターをオンにすると、ラジエーターの問題があるエンジンを冷却するのに役立つ場合がありますが、クーラントを循環させるポンプがないと、このトリックは役に立ちません。賢明な動きはそれを駐車することです。

蒸気

ラジエーターまたはボンネットの下から煙や蒸気が一般的に発生している場合は、エンジンが熱すぎて、すでに多くの損傷を受けている可能性があります。すぐに引っ張って助けを求めてください。熱く燃えるクーラントやその他の予期しない危険に対処しているため、エンジンが冷えるのを待ってから突っ込んでください。冷却システムが過熱しているだけでなく、圧力がかかっています。診断を開始する前に、すべてが冷えるまで数時間待つのが最善です。

エンジンの前部にあるため、ファンの後ろにあるか、ストラットタワーの隣に詰め込まれているため、不良な送水ポンプにアクセスすると、かなりの量の分解が必要になる場合があります。コンポーネントを交換するのは間違いなく苦痛ですが、それだけの価値はあります。エンジンに手遅れになる前に、自分に有利に働き、警告サインに注意を払ってください。