タイヤを回転させる方法

タイヤの回転は、ほとんどのDIYユーザーにとって初心者レベルのタスクです。自宅で車のタイヤを回転させるために知っておくべきことはすべてここにあります。

• DIYの難易度 ：初心者–タイヤの回転は、初心者のDIYにとっても一般的に簡単な作業であり、タイヤの回転に必要なツールのほとんどは車に付属しています。
• 所要時間 ：1時間
• ツールと資料 ：ジャッキ、ラグレンチ、ジャッキスタンド

タイヤの回転とは何ですか？

足元の靴と同じように、車のタイヤは時間の経過とともに摩耗する傾向がありますが、その摩耗は、車の運転方法、タイヤの空気圧などの要因によって不均一になる可能性があります。タイヤを特定のパターンで回転させることで、タイヤの寿命を最大限に延ばすためにトレッドの摩耗がより均一になります。

タイヤの回転が切実に必要な車両を見つけるのは簡単ですが、目標は、タイヤがすべて均等に摩耗するように、タイヤを十分な頻度で回転させることです。摩耗の最も明白な兆候は、トレッドが斜めに摩耗しているときのカップ状のトレッドです。これにより、タイヤの振動が発生し、タイヤのロードノイズが増加します。修理店では、走行距離に基づいてタイヤのローテーションを推奨することがよくあります（6,000〜8,000マイルごと）。

適切に回転していないタイヤで運転しても安全ですか？

タイヤを定期的に回転させないと、早期摩耗につながる可能性があります。少なくとも、これによりタイヤの交換がより頻繁に必要になり、これは高価な試練です。最悪のシナリオでは、タイヤが過度に摩耗すると、タイヤのパンク、ハイドロプレーニング、またはその他の危険なタイヤ関連の問題につながる可能性のある交通安全上の懸念が生じます。

タイヤを回転させるための平均コスト、所要時間、およびDIY担当者の全体的な使いやすさに基づいて、この仕事は間違いなく自宅で取り組む価値があります。タイヤを交換したことがある場合は、タイヤのローテーションを実行することは十分にあなたの能力の範囲内です。ほとんどの車は工場出荷時にジャッキとラグナットレンチを備えているため、必要な工具はジャッキスタンド（4つが理想的）、車輪止め、および作業用の硬くて平らな面だけです。

車両の高さや幅がずれているホイールやタイヤがある場合、それらを回転させることはできません。

タイヤを回転させる頻度はどれくらいですか？

特定の車両のオーナーズマニュアルを参照して、タイヤを回転させる頻度を把握する必要がありますが、一般的な推奨事項は、タイヤを6,000〜8,000マイルごとに回転させることです。オイル交換は3か月ごとまたは3,000マイルごとに行う必要があるため、タイヤのローテーションは1回おきに行われると提案されたとき、これは簡単に思い出せますが、今日の車両はオイル交換の合間にはるかに長くなる可能性があり、少し難しくなります。

前回のタイヤローテーションからの経過時間がわからない場合でも、長すぎることを知る1つの方法は、フロントタイヤのトレッドが平らでないかどうかです。タイヤのカッピングは、タイヤを回転させる必要がある症状です。この状態では、タイヤのトレッドが完全に丸く感じるのではなく、ある角度で傾斜します。少なくとも、カッピングは高速で通常よりも多くのロードノイズを引き起こす可能性がありますが、タイヤの振動を引き起こす可能性もあります。

必ずFIXDアプリでメンテナンスリマインダーを設定し、タイヤの回転を二度と忘れないでください！

タイヤを回転させる必要があることを示す一般的な症状は何ですか？

• 不均一に摩耗したタイヤ（カッピングと呼ばれる）
• 過度のタイヤノイズ
• タイヤの振動

心に留めておいてください

車のタイヤを回転させるのは簡単な作業で、お金を節約できますが、常にメーカーが推奨するメンテナンススケジュールに従い、車のメーカーとモデルのアドバイスに従ってこのサービスを実行することを忘れないでください。一般的に同時に行われるその他のサービスには、オイル交換、キャビンエアフィルターの交換、ワイパーの交換などがあります。他のすべての予防保守項目と同様に、修理店は、タイヤのカッピングなどの明らかな兆候がない限り、走行距離によるタイヤのローテーションを推奨する可能性があります。

どのように行われるか

ステップ1 ：車両をジャッキアップしてホイールを取り外します

あなたの車のジャッキスタンドの使い方に関するガイドを読んだら、あなたはすでにあなたがあなたのタイヤを回転させるのに必要な知識の半分を持っています。車をジャッキアップする前に、車の重量を使用してラグナットを緩め、ホイールを所定の位置に保持する必要があります。少し緩めます…完全に取り外さないでください。車をジャッキアップするときは、4つのジャッキスタンドを使用するのが最適です。これにより、4つのタイヤすべてを同時に取り外して、特定のパターンで回転させることができます。

ステップ2 ：特定のパターンでタイヤを回転させる

運転する車両のタイプ（4×4、AWD、またはFWD）と、車両のタイヤのタイプ（方向性と非方向性）に応じて、タイヤをパターンで回転させる必要があります。前輪駆動車では、フロントタイヤがサイドを後方に横切って（左フロントが右リアに移動）、リアタイヤがちょうどフロントに移動する（右リアが右フロントに移動する）フォワードクロスパターンを使用します。

後輪駆動車と四輪駆動車は、後輪パターンを使用して、前輪を同じ側に戻し、後輪を交差させます。方向性タイヤを装着した車両（通常はパフォーマンスカー）は、タイヤを同じ側に維持して、タイヤが方向性スピンを維持できるようにする必要があります。

ステップ3 ：ホイールを締める

すべてのタイヤが回転したら、ボルトが交差するのを防ぐために、ラグナットを手でねじ込みます。ラグナットは、ぴったり合うまで締めるだけです。この時点で、車両を地面に降ろし、星型のラグナットを締め終えることができます。可能であれば、トルクレンチを使用して、ラグナットを締めすぎないようにします。これにより、ホイールスタッドやホイールが損傷する可能性があります。

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