現代の車が100,000マイル、さらには200,000マイルをはるかに超えて走行することは非常に一般的です。しかし、百万はどうですか？
クラッシュからターミナルの錆、大規模な修理まで、車の価値以上の費用がかかるなど、さまざまな理由で100万マイルを超える前に車の寿命を延ばすことができます。それでも、車を100万マイル以上に到達させることは可能です。
故IrvGordonは、1966年のVolvoP1800を300万マイルを超えて運転したことで有名です。
自動車ジャーナリストのマット・ファラーは、1996年のレクサスLS400である有名なミリオンマイルレクサスを所有していました。
Car Gurus の元ライターであるPatriciaMayo 、彼女のお父さんが彼の1980年のフォードF-150作業用トラックを100万マイルを超えて運転するのを手伝いました。同じ偉業を達成する方法についてのアドバイスは次のとおりです。
数百万人のマイラーであるIrvGordonは、インタビューで「摩耗または破損した部品をすぐに交換する」という素晴らしい提案をしました。 1つの摩耗した部品により、他の部品も摩耗したり、故障が早くなる可能性があります。たとえば、摩耗したブレーキパッドのセットをすべて自分で交換できることがよくあります。ただし、この修理を待つと、パッドの金属製のバッキングプレートがローターに対して擦れ始める可能性があるため、それらも交換する必要があります。摩耗または故障したらすぐに部品を交換すると、他の部品が早期に故障するのを防ぎ、車の寿命を延ばすことができます。
車に問題があることを示す重要な兆候の1つは、ダッシュボードのチェックエンジンライトです。車両を適切に動作させるには、OBD2スキャンツールを使用して、ライトが点灯したときにこれらの問題を特定し、できるだけ早く修正します。チェックエンジンライトが点灯している理由を見つけるための最も速くて簡単な方法については、FIXDカーヘルスモニターを入手してください。この使いやすいOBD2スキャナーとアプリを使用すると、車を即座にスキャンしてエンジンコードやその他の問題をチェックし、携帯電話でそれらを平易な英語に翻訳できます。
さらに、FIXD Mechanic Hotlineを使用すると、チェックエンジンライトに関連していない場合でも、車の問題について専門の整備士に相談することができます。自分で修理する場合でも、車を整備士に連れて行く場合でも、この知識により、車を何マイルも先の状態に保つことができます。
>>>ここをクリックして FIXDを$ 1でお試しください 期間限定！
私の父はいつも私に、車を永遠に長持ちさせるには、3,000マイルごとにオイルを交換するように言っていました。最近は少し複雑になっていますが、話を聞いた人は皆、メーカーのメンテナンススケジュールを厳守することが、車を長持ちさせるための最も重要な側面であることに同意しています。
「工場が推奨するスケジュールに従って、すべてのメンテナンスを行ってください」とMattFarah氏は言います。
Lexusは、実際には100万マイルに及ぶメンテナンススケジュールを公開していませんが、スケジュールの以前のエントリを使用することで、何をすべきかを推定できます。あなたの車を設計して製造した人々は、それを可能な限り確実に走らせ続ける方法を最もよく知っています。オーナーズマニュアルに掲載されているメンテナンススケジュールで、その方法を正確に説明しています。
しかし、メンテナンスを忘れがちな私たち（または正直に言うと、オーナーズマニュアルが今どこにあるのかさえわからない）のために、FIXDがあります。
この車の健康モニターとアプリは、アプリでメーカーが推奨するメンテナンススケジュールを表示するだけでなく、走行距離に基づいてメンテナンスの時間になるたびにアラートを送信します！
このアプリを使用して、いつオイルを交換し、バッテリー、タイヤ、ワイパーを交換するかを追跡することもできます。何よりも、FIXDのメンテナンススケジュールは、一部のメーカーのスケジュールのように150,000マイルを超えても停止しません。これらのタスクは定期的に繰り返され、FIXDはマイレージ数を計算してくれるので、いつ何をすべきかを常に知ることができます。
「バリューブランドの液体やフィルターを軽視しないでください」とマット・ファラーは言います。より手頃な価格の部品は機能しますが、品質に定評のある定評のある企業の有名ブランドの部品ほどは機能しません。実際、元の部品が摩耗した場合、工場で取り付けられている部品よりも高品質の部品にアップグレードする価値があることがよくあります。
「何かを再構築するときは、可能な限り常に材料をアップグレードしてください」とPatriciaMayo氏は言います。 「できる限り良いものを手に入れましょう。それはより高価ですが、それはあなたの車の寿命を延ばします。」彼女と彼女のお父さんは、フォードのトランスミッションを100万マイルの寿命の間に3回再構築しました。
たくさんのように聞こえるかもしれませんが、基本的には再構築のたびに月に向かっていることを覚えておいてください。毎回、彼らは見つけた最高品質で最も耐久性のある部品を使用して、次の再構築までトランスミッションを可能な限り長持ちさせました。
非常に多くの高級高級車が急速に減価償却される主な理由は、膨大な数の高級ガジェットやギズモが数年後に摩耗または破損することです（ミリオンマイルレクサスは注目に値する例外です）。これを回避する簡単な方法は、そもそももっとシンプルな車を買うことです。シンプルであればあるほど、問題が発生する可能性は低くなります。
パトリシアマヨは、このため、全輪駆動車または四輪駆動車を避けることをお勧めします。余分な駆動輪は確かにトラクションを向上させますが、これらのシステムは車に非常に複雑さを追加します。前輪駆動車にはトランスファーケースがないため、トランスファーケースが故障することはありません。
彼女はまたあなたの車を持ち上げたり下げたりするアフターマーケットサスペンションキットを避けることを提案します。工場が意図したものからサスペンションの形状を変更すると、車軸、CVジョイント、およびその他のコンポーネントが工場が意図した高さと角度の外側で動作するため、それらに余分なストレスがかかります。
最後に、追加するアフターマーケットの電気部品に注意してください。派手なステレオとHID / LEDヘッドライトのアップグレードは素晴らしいですが、あなたの車はそれらを実行するように設計されていません。それらはあなたの電気システムに余分なストレスをかける可能性があり、追跡して修正するのが困難および/または費用がかかる可能性のある障害を引き起こす可能性があります。
マット・ファーラーが車を100万マイルまで運転するための最後のヒントは、「そのような作業に必要な特定の運転習慣を身に付けること」です。彼が意味するのは、あなたがそれを盗んだようにそれを運転しないことです。
オフロード、ストップアンドゴーの都市交通、またはレーストラックでのハードドライブは、コンポーネントにそれほど負担をかけないスムーズで穏やかなドライブよりも速くコンポーネントを摩耗させます。この場合、ゆっくりと着実にレースに勝ちます。
「オートマチックであっても、エンジンとトランスミッションでより低いギアを使用する方が簡単な場合があります」とPatriciaMayo氏は言います。
私は最近、ブルーリッジパークウェイの丘をバンで上下に運転しているときに、まさにそれを行っています。トランスミッションが常に適切なギアを探すのではなく、Dから2にシフトして、より高いギアをロックアウトし、トランスミッション自体の余分な摩耗を回避することがあります。これはまた、下り坂での追加のエンジンブレーキを提供し、ブレーキの摩耗を減らします。エンジンの回転数は通常より少し高くなりますが、それでも処理できるように、レッドラインにはほど遠いはずです。
数年前、車の走行距離計には10万桁の数字がありませんでした。彼らは単に100,000マイルを超えて続くとは予想されていませんでした。現代の車はそうです、そして正当な理由があります。多くの場合、彼らはその6桁目を有効に活用し、200,000マイルまたは300,000マイルまで走ることがよくあります。
中古車でも価格が上昇し続けることと希少性が高まることの間には、すでに持っているものを運転し続けるやむを得ない理由があります。どの車も年をとるにつれて追加のメンテナンスが必要になりますが、車が完済すると、これらの修理をはるかに簡単に行うことができます。 FIXDスキャナーやアプリなどのツールを使用すると、車の診断と保守がこれまでになく簡単になり、可能な限り長寿命になります。
