車のバッテリーを扱ったことがある場合は、少なくとも1回はCCA評価に遭遇したことがあるでしょう。
しかし、そのコールドクランキングアンプの評価はどういう意味ですか ？
なぜ「寒い」のか および 「クランキングアンプ」とは ？
コールドクランキングアンプとは何か、車のエンジンを始動するために必要なCCAの量について説明し、その他のCCA関連のFAQに回答します。
クランキングを始めましょう。
コールドクランキングアンペア（CCA）は、バッテリー業界で使用される定格で、低温でエンジンをクランキングするバッテリーの能力を定義します。
完全に充電された新しい12Vバッテリーの電流量（アンペアで測定）を測定します 0°F（-18°C）で7.2Vを維持しながら 30秒間供給できます 。
では、内燃エンジンにはいくつのコールドクランキングアンペアが必要ですか？
自動車のバッテリーがエンジンを始動するために必要なクランキングパワーはさまざまです。
これは、エンジンのサイズ、温度、エンジンオイルの粘度などのいくつかの要因によって決まります。
たとえば、4気筒エンジンは、大型の8気筒エンジンほど多くのクランキングパワーを必要としない場合があります。車両メーカーは、元の機器（OE）のカーバッテリーを指定するときに、これらすべての要素を考慮に入れています。
一般的に、経験則は 1立方インチごとに1つのコールドクランキングアンプです。 排気量（ディーゼルエンジンの場合は2 CCA）。
エンジンの排気量は、エンジンの総シリンダー容積である立方センチメートル（CC）またはリットル（L）で表されることがよくあります。
1Lは約61立方インチ（CID）です。
たとえば、2276 CCエンジンは2.3Lに丸められます。これは、140立方インチに相当します。
これらの数値はカーバッテリーCCAでどのように機能しますか？
前述の経験則を適用すると、次のようになります。
280 CCAバッテリーは、140立方インチのV4エンジンには十分ですが、350立方インチのV8エンジンには不十分です。
計算が終わり、必要なコールドクランキングアンプの数がわかったので、関連するいくつかのFAQを見てみましょう。
CCA評価に関連するいくつかの質問とその回答は次のとおりです。
寒い環境でエンジンをクランキングするのは難しい 暖かいものと比較して。
スターターバッテリーは、エンジンに大量の電力を迅速に供給する必要があります。通常、高速放電から30秒以内です。その結果、低温で生成されたアンプ値は最悪のシナリオを表しています。
温度はクランキングパワーにどのように影響しますか？
低温はエンジンとバッテリーの液体に影響を与えます。
低温になると、エンジン液の粘度が上昇し、始動が困難になります。鉛蓄電池の電解液は、寒さの中で粘性が高くなり、インピーダンスが高くなるため、電流を放電するのが難しくなります。
それだけでなく、バッテリーの電圧は低温になると低下します。つまり、バッテリーの電気エネルギーは少なくなります。
温暖な環境では、化学反応速度が増加し、利用可能なバッテリー電力が増加します。違いは次のとおりです。18°Cのバッテリーは、-18°Cの場合と比較して2倍の電力を供給できます。その結果、唯一 ホットクランキングアンプ（HCA）に依存することは、誤解を招く可能性があります。
エンジンと自動車のバッテリーへの温度の影響のために、世界標準が作成されました。
自動車技術者協会（SAE）やドイツ規格協会（DIN）などのいくつかの機関では、コールドクランキングアンプ（CCA）とクランキングアンプ（CA）の測定に焦点を当てた規格があります。
バッテリーメーカーがよく使用するコールドクランキングアンプの開始バッテリーテストは、 SAE J537 1994年6月の米国規格に基づいています。 。このテストでは、0°F（-18°C）で7.2Vを維持しながら、12Vバッテリーの出力アンペアを30秒間測定します。
最新のバッテリー駆動の自動車始動システムの前は、ハンドクランク エンジンを始動するために使用されました。これは多くの力を必要とする危険な仕事でした。
しかし、1915年に、キャデラックはすべてのモデルに電気スターターモーターを導入し、エンジンを始動するのに十分な電流（「クランキングアンプ」）を提供する始動バッテリーを使用しました。
この開発により、クランキングアンプという用語が生まれただけでなく、カーバッテリー業界の進化にも火がつきました。
クランキングアンプ（CA）は、マリンクランキングアンプ（MCA）と呼ばれることもあります。
なぜ「マリン」なのか
クランキングアンプテストの条件はコールドクランキングアンプと同じですが、 32°F（0°C）で実行されます。 温暖または海洋環境でのバッテリーのより適切な評価です 、氷点下0°F（-18°C）の温度はまれです。
テスト環境が暖かいため、結果のアンプ値はCCA値よりも高くなります。
HCAとPHCAは、CAやCCAと同様のバッテリー定格ですが、テスト条件にいくつかの違いがあります。
CAやCCAと同様に、Hot Cranking Ampは、完全に充電された12Vのカーバッテリーが7.2Vの電圧を維持しながら、ただし80°F（26.7°C）で流れる電流を測定します。 。
HCAは、バッテリー電源がはるかに利用可能な暖かい環境でアプリケーションを起動することを目的としています。
パルスホットクランキングアンプは、完全に充電された12Vバッテリーが 5秒間供給できる電流を測定します 0°F（-18°C）で7.2Vの端子電圧を維持しながら
PHCAレーティングは、モーターレース業界向けに製造されたバッテリーを対象としています。
CCAレーティングを考慮する必要がありますが、ほとんどの車両は氷点下の気温を定期的に確認しないことを理解することが重要です。 。
寒い気候で運転する場合、コールドクランキングアンペアは重要な数値になりますが、温暖な地域ではそれほど問題にはなりません。
これが取引です。 元のバッテリーよりも低いCCAバッテリーを使用する あなたの車に十分な力を与えないかもしれません。ただし、はるかに高いCCA の1つを取得する 評価は実用的ではありません。ほとんどの場合、追加の300 CCAは必要なく、さらに費用がかかる可能性があります。
したがって、CCA評価を開始として使用します 点。
交換用バッテリーのCCA定格が同じかわずかに超えることを確認してください 元のバッテリー。
CCAが高いバッテリーは、CCAが低いバッテリーよりも優れているとは限らないことを覚えておいてください。これは、氷点下でエンジンをクランキングするためのより多くのパワーがあることを意味します。
平均的なサイズの車（これには小型SUVから小型トラックまでが含まれます）の場合、400〜600CCAのジャンプスターターで十分です。より大きなトラックはより多くのアンペアを必要とするかもしれません、多分およそ1000CCA。
車をジャンプスタートするために必要なアンペアは低くなります 車のバッテリーCCAより。また、ディーゼルエンジンはガソリンエンジンよりも多くのアンペアを必要とすることに注意してください。
ピークアンペアはどうですか？
ピークアンペアは、ジャンプスターターが最初のバーストで生成できる最大電流量です。
数字に惑わされないでください。
バッテリーは数秒間だけピークアンプを生成します 、ただし、クランキングアンプを少なくとも30秒間維持します 。高いピークアンプ値は、より強力なジャンプスターターを示していますが、最も注意を払う必要があるのはCCA番号です。
ジャンプスターターを車内に置いておくことは、バッテリー切れの状況を回避するための良い方法です。多くの場合、トーチライトやアクセサリ用のパワーバンクなどの機能が追加されているため、電池切れや電話切れを回避できます。
交換用バッテリーで探すべきものの内訳は次のとおりです。
スターターバッテリーまたはが必要ですか ディープサイクルバッテリー ？
これらの機能は、鉛蓄電池とAGM電池の両方にあります。
リチウム電池は電池寿命が長い傾向がありますが、通常は電気自動車で使用されるため、まったく別のクラスに分類されます。
また、鉛含有量の高い非常に薄いバッテリープレートを備えたOdysseyバッテリーや、らせん状に巻かれたセルを備えたOptimaバッテリーなど、特定のバッテリーブランドの技術にも興味があるかもしれません。
CCAは、より低い温度で起動するバッテリーの能力を表します。 CCA評価が同じかわずかに超えるものを入手してください あなたの現在のバッテリーのそれ。
バッテリーグループは、バッテリーの物理的寸法、端子の位置、およびバッテリーの種類を定義します。これは通常、車両のメーカー、モデル、エンジンタイプに基づいています。
バッテリーの予備容量（RC）は、分単位です。 12Vバッテリー（25°C）は、電圧が10.5Vに低下する前に25Aの電流を流すことができます。
これは通常、車両のオルタネーターが故障した場合にどれだけの予備力（時間の観点から）があるかを示します。
アンペア時（Ah）は、 12Vバッテリーが20時間に供給する総電力量を定義します。 完全に放電する前（つまり、電圧が10.5Vに低下する前）。
たとえば、100Ahのバッテリーは5Aの電流を20時間供給します。
バッテリーには、無料交換の時間枠を含む手間のかからない保証が必要です。 このようにして、新しいバッテリーが故障している場合は、交換する機会があります。
ただし、それを理解するのが面倒な場合は、整備士に選択と設置を任せてください。
自分の車に適した車のバッテリーがわからない場合は、信頼できる整備士に相談するのが次の最善のステップです。
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コールドクランキングアンプの定格は、バッテリーの機能の側面を表しており、重要です。 バッテリーを選択するとき。ただし、すべきではありません 唯一のであること 選択基準。
これらの数値は、完全に充電された新しいバッテリーに基づいていることに注意してください。
時間の経過や実際の状況でどのように機能するかは、内部の化学的性質、充電条件などの他の要因によって異なります。
結局のところ、必要なのは車を確実に始動させるバッテリーだけです。また、バッテリーが作動した場合は、RepairSmithに連絡して、専門家のアドバイスと支援を受けてください。
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