車のバッテリーをテストする方法を知ることは、時間とお金を節約できる貴重なスキルです。
しかし、どうやって知っていますか バッテリーをテストする必要がある場合 そもそも？
この記事では、その質問に答え、バッテリーテスターの有無にかかわらずバッテリーをテストする方法を示します。次に、いくつかのFAQを確認して、車のバッテリーのテストについて理解を深めます。
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始めましょう。
マルチメータの使用は、人々が車のバッテリーをテストするための最も一般的な方法の1つです。
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電圧計やパワープローブのような他のいくつかのカーバッテリーテスターツールも仕事を成し遂げることができます。ただし、マルチメータが最善の策です 電圧計とパワープローブの両方の機能がより制限されているためです。
プロセスは非常に簡単です。次の手順に従ってください。
1.バッテリーから表面電荷を取り除きます
2.簡単な目視検査を実行します
3.マルチメータを設定します
4.マルチメータを接続します
5.マルチメータのディスプレイを確認します
6.車の電源を入れます
ただし、マルチメータ、電圧計、またはパワープローブを使用してバッテリをテストする前に、覚えておくべきことがいくつかあります。
1.これらの手順は、メンテナンスフリーのバッテリーと呼ばれるものを対象としています。 。
これらの電池はしない 各セルにプラスチック製のキャップが付いています。プラスチック製のキャップが付いたバッテリーを使用している場合は、マルチメーターではなく、比重計をテストする必要があります。
2. 常に バッテリーで作業するときは、ゴム手袋とゴーグルを着用してください。これにより、バッテリーの酸から肌と目を保護します。
それが済んだら、車のバッテリーのテストを開始する方法を見てみましょう。
これを行うには、ヘッドライトをオンにします 約2分間。車の電源を入れないでください。ヘッドライトだけです。これを行うのは、バッテリーの静止電圧をテストする必要があるためです。そうしないと、バッテリーがオルタネーターからの充電を保持している可能性があるため、誤った読み取り値を取得する可能性があります。
ヘッドライトをつけたまま待っている間、先に進んでバッテリーをすばやく目視検査することができます。 腐食の蓄積に注意したい 。
通常、バッテリー端子の周りに形成される白または黄色のクラストのように見えます。腐食は、そもそもバッテリーの問題が発生している理由を説明する場合もあります。
腐食が見られる場合は、重曹や水などのバッテリー洗浄液、または細かいサンドペーパーで腐食を取り除くことができます。バッテリーから腐食を安全に取り除く方法については、このガイドをお読みください。
そこにいる間に、各バッテリーケーブルが正しく固定されていることを再確認します。
すべてが正常に見える場合は、次のステップに進みます。
バッテリーの準備ができたので、デジタルマルチメーターのセットアップを開始してバッテリーの電圧をテストできます。
これを行うには、約 20VのDC電圧に調整します。 。 20Vに設定する必要はありません。重要なのは、 15V以上であるということです。 、だからあなたは正しい読みを得る。先に進んでヘッドライトをオフにすることができます。
デジタルマルチメータのプローブをバッテリーの対応するポイントにタッチします 。
まず、マルチメータのマイナス点（黒）をバッテリーのマイナス端子に接続します。次に、マルチメータのプラスのポイント（赤）をバッテリーのプラスの端子に接続します。
完全に充電されたバッテリーに接続すると、マルチメーターは、すべてが正常に機能している場合、バッテリーの電圧が12.5V〜12.6Vであると強調表示します。
外気温を忘れないでください そしてあなたが持っているバッテリーのタイプはバッテリー電圧に影響を与えます。
例：
参考までに、約75％充電された鉛蓄電池の電圧測定値は約12.45Vになります。 12V未満の値は、バッテリーに問題があり、おそらく車を始動できないことを示しています。
マルチメータがバッテリーの電圧を12.3V〜12.5Vの範囲で表示する場合は、充電を使用している可能性があります。まったく始動しない場合は、ジャンパーケーブルを使用して、他の人から車をジャンプスタートできます。 。車両が走行すると、オルタネーターはバッテリーを充電できます。または、バッテリー充電器も使用できます。
12.2V未満の値は、バッテリーの静止電圧が弱いことを示しており、交換が必要になります。
デジタルマルチメータが接続されたまま、他の人に車の電源を入れてもらいます。
電圧の読み取り値は変化するはずですが、電圧降下は 10Vを下回ってはなりません 。もしそうなら、あなたのバッテリーはあなたの車に電力を供給するための正しい電圧を生成していません。
大きな電圧降下が発生している場合は、新しいバッテリーを整理するのが最善の策です。
ただし、読み取り値が約12.6Vの場合は、バッテリーが良好である必要があり、オルタネーターの不良などが問題の原因である可能性があります。
しかし、マルチメータが利用できない場合はどうすればよいですか？
マルチメータを使用してバッテリテストを実行するのが最も効率的な方法ですが、それは唯一のではありません メソッド。
デジタルマルチメータまたは別のタイプのバッテリーテスターが手元にない場合は、バッテリーのパフォーマンスを把握するのに役立つことがいくつかあります。
バッテリーが漏れていないこと、膨らんでいないことを確認してください。バッテリーケースは完全に四角い箱である必要があります。 。また、各バッテリー端子の周りの腐食を調べ、各バッテリーケーブルがしっかりと接続されていることを確認してください。
すべてが正常に見える場合は、次の手順に進みます。
車の電源を切り、ヘッドライトをオンにすることから始めます。 。約15分間そのままにしておきます。
ヘッドライトをつけたまま15分ほど待った後、エンジンをクランキングして何が起こるか見てみましょう。各ヘッドライトを監視できるように、ここでサポートが必要になる可能性があります。車を始動すると、ヘッドライトがわずかに暗くなることがあります。これは正常です。
ただし、問題があることを示唆することがいくつかあります。 充電システムの場合：
これはデジタルマルチメータを使用する場合ほど正確ではありませんが、バッテリーが正常に機能しているかどうかを判断するために使用できることに注意してください。
車の電源が正常にオンになり、ヘッドライトが暗くなっていない場合は、充電システムが正常に機能している可能性があります。
それをすべて言ったので、バッテリーが不良かどうかをどのように判断しますか？
一般的に、バッテリーの完全な故障を避けるために、車のバッテリー電圧テストを年に2回程度実施する必要があります。ただし、車のバッテリーが切れないようにするために注意すべき他の兆候がいくつかあります。腐食以外に、他のいくつかの症状があります：
これは多くの場合、バッテリー障害の最初の兆候です。
何かが正しくない場合、バッテリーはフル充電を維持するのに苦労します。これは、エンジンの始動が遅いこととして現れることがよくあります。
これの主な理由は、バッテリーがエンジンを回転させるのに十分な電力をスターターモーターに送っていないことです。これが一般的な問題である場合は、すぐに車のバッテリーが切れてしまう可能性があります。
上記のように、調光ライトは、バッテリーに問題があることを示すもう1つの良い指標ですが、これは内部も指します。 ライト。
別の電気部品の問題にも気付く場合があります 、たとえば、パワーウィンドウやラジオのように。このような電気部品は完全に故障する可能性が高くなりますが、ライトは完全に故障する前に調光を開始します。
バッテリーがスターターモーターに十分な電力を供給して車の電源をオンにできない場合は、一連のクリックが聞こえる可能性があります。 。これにより、バッテリーが切れていて、車がまったく始動しないことがわかります。
バッテリーインジケーターライトに気付くかもしれません バッテリーが作動し始めたときにダッシュボードに表示されます。一部の車は一般的なチェックエンジンライトを点灯しますが、他の車はバッテリーの画像を表示する場合があります。
そのライトがダッシュボードで点灯していて、他のいくつかの症状に気付いている場合は、バッテリーの故障に対処しているので、おそらくバッテリーの交換が必要になるでしょう。
それでは、車のバッテリーをよりよく理解するために、いくつかのFAQを見てみましょう。
いくつかの一般的なカーバッテリーの質問に対する回答は次のとおりです。
マルチメータは、電源からのボルト（V）、アンペア（A）、および抵抗（Ω）を測定するために使用される単純なバッテリテスターです。ただし、ほとんどの場合、マルチメーターは車のバッテリーの強度をテストするために使用されます。
これを使用して車のバッテリーをテストすると、正確な電圧測定値が得られます。 。マルチメータは、いくつかの電気部品に電力を供給している間、バッテリーがどのように持ちこたえるかを示すこともできます。
車のバッテリーの寿命にはいくつかの要因が影響します。最初の要素は時間です—バッテリーの寿命は有限です 。通常、バッテリーの寿命は3〜5年ですが、運転の習慣や車が運転されていない時間の長さによって、バッテリーを減らすことができます。
バッテリーの寿命に影響を与えるその他の要因には、次のものがあります。
バッテリー負荷テストは、充電されたバッテリーによって生成されるアンペアを測定することを含む一種のバッテリーテストです。 。コールドクランキングアンプ（CCA）は、バッテリーの電力を表すために使用される用語です。
負荷テストを実行すると、バッテリーがスターターモーターに電力を供給できるかどうかを判断するのに役立ちます。
負荷テストを成功させるには、バッテリー負荷テスターが必要です。
負荷テスターは約$ 20で購入できます。
使用方法は次のとおりです。
センサーは少なくとも15秒間放置してください。
次に、負荷テスターを読み取り、手順4で計算した数値と比較します。
読み取り値が計算値より10〜15％少ない場合、バッテリーはエンジンを稼働させるために必要な電力を生成できません。
バッテリーに欠陥がある場合は、バッテリーの交換が必要になります。
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バッテリーテストを実行すると、バッテリーの消耗を防ぐことができます。
バッテリーが古くなると、効率が低下し始めることを忘れないでください。これらの警告サインが何であるかを知ることは役に立ちます。
車のバッテリーを自分で交換することは可能ですが、少し複雑になる可能性があります。専門家に任せたい場合は、いつでもRepairSmithに頼ることができます。
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