ブレーキダストは、時間の経過とともにホイールに蓄積する一種の残留物です。
そして、それはブレーキングプロセスの自然な副産物ですが、それを減らしてホイールから取り除く方法があります。
しかし、ブレーキダストとは正確には何ですか？
そしてどのようにそれをきれいにしますか ？
この記事では、ブレーキダストとは何か、なぜブレーキダストを掃除する必要があるのか、そしてそれを防ぐ方法について説明します。
始めましょう。
ブレーキダストは、ホイールに付着する暗い残留物です。鉄の粒子、炭素の残留物、摩擦材の組み合わせにより、ホイールは道路の汚れで飽和しているように見えます。
色 このほこりの量は、ブレーキのパッドの材質によって異なります。
たとえば、ほとんどのヨーロッパの自動車は通常、静粛性と性能を優先するブレーキパッド材料によって生成される非常に暗いブレーキダストを持っています。他のブレーキパッドの材料は、寿命を延ばすために金属粒子が多く、赤みがかったほこりを生成する場合があります。
これらの金属粒子の蓄積は避けられないことに注意することが重要です。 、あなたの車が持っているブレーキシステムのタイプに関係なく-それがディスクブレーキのセットアップであろうとドラムブレーキであろうと。
しかし、なぜそれが避けられないのですか？
そもそも何が原因ですか？
ブレーキペダルを踏むと、次の2つのいずれかが発生します。
ブレーキパッドがブレーキローターに固定されるか（ディスクブレーキの場合）、ブレーキシューがブレーキドラムを押します（ドラムブレーキの場合）。これらのクランプまたはプッシュ動作により摩擦が発生し、それによって車両の車輪が停止します。
ただし、この摩擦により、時間の経過とともに蓄積するブレーキの破片も発生します。
ディスクブレーキは、ほこりの汚れをブレーキすることになると最悪の犯罪者です。
それらのオープンなデザインは、ブレーキダストがホイールに直接（そして目に見えて）集まることを意味します。あなたの車が合金ホイールを使用している場合、暗いブレーキダストは非常に目立ち、ホイールハブとはっきりと対照的です。
ドラムブレーキは密閉されているため、ブレーキドラムにはブレーキダストの蓄積のほとんどが含まれています。これは、美的には、それほど大きな問題に直面しないことを意味します。ただし、ドラムに過剰なブレーキダストを定期的に取り除く必要があることを意味します。
しかし、これはすべて ちょうど ほこりですよね？
これはどれくらいの取引ですか？
最新のブレーキパッドには通常、摩擦を助けるためにある程度の金属繊維が含まれています。
ブレーキがブレーキダストを生成すると、これらの金属粒子がホイール、ブレーキキャリパーまたはブレーキドラム、およびその他の近くのサスペンションコンポーネントに付着し、さまざまな問題を引き起こします。
ホイールにブレーキダストを長時間残したくない理由は次のとおりです。
金属製のブレーキダストは、腐食性で研磨性のある材料です。
洗浄せずに放置すると、合金ホイールの保護コーティングにエッチングされ、ホイールが腐食しやすくなり、永久的な損傷を引き起こす可能性があります。
ホイールに少量のブレーキダストが付着しているのは正常です。
しかし、過剰 ブレーキダストはブレーキ性能を低下させ、ブレーキノイズを引き起こす可能性があります。
また、ブレーキキャリパーやブレーキローターにブレーキダストがたまり、ブレーキ面に凹凸が生じ、振動や騒音が発生する場合があります。この状態は、ブレーキのほこりが内部に閉じ込められると、ドラムブレーキでさらに一般的になります。
ホイールに大量のブレーキダストが付着している場合やブレーキノイズに気付いた場合は、整備士にブレーキシステムの確認を依頼してください。ブレーキドラムのスプリングの摩耗やブレーキパッドとローターの取り付けの問題など、より深刻な問題を示している可能性があります。 。
さて、ブレーキダストは見た目よりも深刻です。
どのように削除しますか？
ブレーキのほこりを取り除くことは難しくありませんが、ブレーキのほこりが長い間積み重なっている場合、通常の洗車用品ではホイールをきれいにきれいにできない可能性があります。 時間。
そのような場合は、おそらく適切なホイールクリーナーが必要になります。
ホイールごとにコーティングが異なるので、正しいタイプのホイールクリーナーを入手してください。 そして終了します。刺激の強い化学薬品は使用しないでください。汚れを落とすことができますが、ホイールの保護コーティングに損傷を与える可能性もあります。
ブレーキダストの蓄積をきれいにするために必要なことは次のとおりです。
ホイールを専門的に清掃することは常に良い考えですが、その段階に到達するのを防ぐ方法はありますか？
ブレーキは常にブレーキダストを発生させますが、蓄積を防ぐためにできることがいくつかあります。 ：
リムにスプレーされるエアロゾルブレーキ防塵剤を試すことができます。これは、ブレーキのほこりをはじき、数週間続く目に見えない保護バリアを形成します。
すべてのタイプの合金ホイールで機能するとは限らないことに注意してください。
ブレーキダストシールドは、ディスクブレーキへのブレーキダストの蓄積を抑えるもう1つの方法です。これらのアルミプレートは、ホイールリムとブレーキローターの間に取り付けられており、ブレーキダストがリムに付着しないようにキャッチするように設計されています。
ただし、一部のドライバーは、この結果としてフロントブレーキに過度の熱が蓄積し、ブレーキ性能に影響を与える可能性があります。防塵シールドはまた、美観が懸念される場合、ホイールの魅力を低下させます。
セラミックコーティングのように、ホイールの前仕上げに重ねて、ブレーキのほこりやその他の道路の汚染物質をはじく保護バリアを作成することを検討できます。
これらのホイールコーティングは、永久的または半永久的である傾向があり、清掃が容易です。多くの場合、道路の汚れと戦うために他の車の表面にも適用できます。ただし、通常のブレーキダスト忌避剤よりも高価であり、専門家による適用が必要になる場合があります。
セラミック製のブレーキパッドは、ブレーキダストの発生が非常に少なく、半金属製のブレーキパッドよりも静かで長持ちします。いくつかの欠点は、セミメタリックブレーキパッドよりも高価であり、高性能車には適していないことです。
自分の車に適したブレーキパッドの種類がわからない場合は、いつでも整備士に相談してアドバイスを受けることができます。
ホイールのブレーキダストを取り除くことで、外観を維持し、長期的な耐久性を確保できます。ただし、過度のブレーキダストに注意してください。 ブレーキの摩耗だけでなく、他のより深刻な問題を示している可能性があります。
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