ドリルドローターとスロットローターについて学び、ニーズに適しているかどうかを判断しますか？
ドリルおよびスロット付きローター 穴とスロットが付いたブレーキローターです。
ブレーキ時に発生する湿気やブレーキダストを排出し、冷却を促進するように設計されています。 ブレーキディスクを動かし、接触摩擦を増やします。 優れたブレーキ性能のために。
この記事では、スロット付きおよびドリル加工されたローターとはについて説明します。 そしてなぜあなたはあなたの車のためにそれらを考慮するかもしれないか。次に、それらの制限のいくつかと、故障したローターを見つける方法を見ていきます。最後に、スロット付きおよびドリル加工されたローターをチェックするための最良の方法について説明します。 。
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始めましょう。
ドリルおよびスロット付きローター ブレーキローターの一種です 一連のドリルされた穴 それらと湾曲した溝 その表面全体に機械加工されています。
ブレーキローターとは何ですか？
ブレーキローター（別名ブレーキディスク ）は、ディスクブレーキシステムの重要なコンポーネントです。 ブレーキパッドの接点を提供します ブレーキペダルを踏んだとき。
基本的に、ブレーキを踏むと、ブレーキキャリパー ホイールの近くでブレーキパッド（セラミックパッドまたは金属製ブレーキパッド）を圧縮します ）ブレーキディスクまたはローターに対して摩擦を生成します 。
この摩擦力は、車の速度を落とし、停止させるのに役立ちます。
ローターの種類は何ですか？
スロット付きおよびドリル加工されたローターに加えて 、次もあります：
ドリルドおよびスロット付きブレーキローターは、高性能でヘビーデューティーの人気のある選択肢です。 レッカー車、モータースポーツカーなどの車両。それらは改善された阻止能を提供します コンバットブレーキフェードを支援します 。
注： ブレーキフェードとは、長時間の使用によりブレーキシステムの阻止能が徐々に低下することです。
車にスロット付きおよびドリル式のブレーキローターを使用することを検討する必要がある理由は次のとおりです。
スロット付きおよびドリル加工されたローターは、より効率的なブレーキ性能のために強化されたブレーキグリップを提供します。
ブレーキをかけると、ブレーキのすべての摩擦により、車両の運動エネルギーが熱に変換されます。その結果、繰り返し ブレーキをかけると高温になります 上昇します。
高温では、ブレーキパッド素材の樹脂 燃え尽きてガスが発生し、最終的にブレーキ性能が低下する可能性があります。幸い、ディスクブレーキローターのドリル穴は、これらのオフセットガスをすばやく排出して、ブレーキグリップを回復することができます。 急速に。
トラックのような頑丈で高性能な車両には、追加のブレーキサポートが必要です。 。
なぜですか？
彼らは非常に重いので、通常、減速するためにより多くの阻止能が必要です。
ドリルドおよびスロット付きローターは、強力でありながらスムーズなブレーキ性能を発揮して、大型車両を停止させるのに優れています。
雨の多い気候で運転していると、ブレーキシステムのプロファイルが変化します。
ブレーキパッドの表面とブレーキローターの間に湿気があると、減少する可能性があります。 ブレーキシステムが生成する摩擦力の量。そして、これはあなたの車のより低いストッピングパワーにつながります。
ディスクブレーキローターに開けられた穴は、湿気とブレーキのほこりを逃がします。これにより、ブレーキローターがドライに保たれます。 、一貫したブレーキ性能の達成を支援します 雨天時でも。
坂を下ったり、渋滞に巻き込まれたりする場合は、ブレーキをかける頻度が高くなります。
これを行うと、ブレーキシステムの温度が上昇する可能性があり、これによりブレーキパッドの表面が滑らかになり硬化します （グレージングとして知られています）。時間の経過とともに、パッドの表面がブレーキローターを反映し始め、パッドの素材が十分な摩擦を生成できなくなります。
幸いなことに、ドリルおよびスロット付きブレーキローターでは、ローターの溝チップ グレージングを遅くするためにパッド材料を取り除きます。
ドリルでスロットを付けたローターには、プレーンローター（スムーズローター）に比べて多くの利点がありますが、いくつかの欠点があります。注意が必要なスロット付きおよびドリル付きブレーキローターのいくつかの制限は次のとおりです。
ドリルでスロットを付けたディスクは、摩耗する傾向がある場合があります 時期尚早。
これは通常、同じが原因で発生します ブレーキをかけると、ブレーキローターの領域が接触し、不均一な摩耗が発生します。 。
これは、高性能車両でドリルディスクとスロットディスクを使用している場合によく見られます。これらのローターが遭遇する高温と繰り返しの応力により、ローターに亀裂が発生する可能性があります。 時間の経過とともに摩耗します。
一般に、ドリルおよびスロット付きディスクは、ブランクローターと比較して寿命が短い傾向があります。
そうは言っても、過酷な運転条件に遭遇した場合 定期的に、急ブレーキを行う可能性があります 、ドリルでスロットを付けたブレーキローターはさらに早く摩耗し、ブレーキパッドセットと同じ頻度で交換する必要がある場合があります。
平均して、スロット付きおよびドリル加工されたローターの交換が期待できます。 25,000〜35,000マイル 。
ドリルでスロットを付けたローターは、同心円状に摩耗する傾向があります。
それが起こると、穴のパターンが乱れます ステアリングホイールに振動が発生する可能性があります。
ドリルドおよびスロット付きローターの重大な欠点は、できないことです。 滑らかなローター（プレーンローター）とは異なり、表面を塗り直します。
ドリルで穴を開けたブレーキローターやスロット付きブレーキローターが歪んだり損傷したりすると、ブレーキ性能に大きな影響を与える可能性があります。ストックローターを交換する必要があります 。
また、ストックローターの交換は通常より高価です。 リサーフェシングよりも。
ドリルで穴を開けたスロット付きブレーキローターは、車が生成するブレーキ力に影響を与えるため、欠陥で運転します。 ドリルで穴を開けてスロットを付けたローターは、重大な安全上の問題になる可能性があります 。
以下の症状のいずれかに気付いた場合は、ドリルでスロットを付けたローターを検査して整備士に交換することを検討してください。 ：
甲高いきしむ音またはきしむ音が聞こえる場合 ブレーキをかけている間、ドリルでスロットを付けたローターがひどく摩耗しているか、反っている可能性があります。
また、ローターが大きく歪んでいる場合は、おそらくスクレイピングが聞こえます。 音。
このような場合は、車を自動車修理店に持っていきます。 、または整備士に来てもらいます ローターの表面やその他のブレーキ部品（ブレーキパッド、ブレーキキャリパーなど）を検査します 、ブレーキフルードライン 、およびその他）根本的な問題を特定します。
不規則な振動を感じ始めた場合 ブレーキペダルまたは車両のシャーシを通して、スロット付きおよびドリル加工されたブレーキローターが損傷している可能性があります。
なぜですか？
ワーピングローターは、脈動を生成する傾向があります 車に波打つ効果。
これはすぐに気付くものではありません。ただし、異常な溝やスコアリングマークが表示された場合 ローターの表面では、スロット付きおよびドリル加工されたローターが差し迫った故障を受ける可能性があります 。
これらのマークは、ブレーキパッドとの繰り返しの接触から時間の経過とともに発生し、ブレーキシステムを大幅に弱め、ブレーキの脈動を引き起こす可能性があります。 ブレーキペダルで感じることができます。
このようなシナリオでは、ブレーキシステムの検査を要求する 。
整備士を雇うときは、次のことを確認してください。
幸いなことに、これらすべての基準などに一致する整備士を見つける簡単な方法があります。
欠陥のあるドリルおよびスロット付きローターで運転すると、道路の安全性が損なわれる可能性があります。
そのため、自動車修理店まで車を運転するのは現実的ではないかもしれません。
ブレーキローターを検査して交換する最も便利な方法は、モバイルメカニックに来てもらうことです。 また、モバイルカーの修理ソリューションをお探しの場合 、 RepairSmith 以外は探す必要はありません ！
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ブレーキローターの交換費用は通常、車両のモデルとメーカーによって異なります。そうは言っても、 230ドルから500ドルの間のどこでも支払うことが期待できます。 ブレーキローターの交換用。
より正確な見積もりについては、このオンラインフォームに記入してください 年、メーカー、モデル、エンジンの詳細を入力します。
スロット付きのドリルディスク（ローター）は、ブレーキグリップを強化し、ブレーキフェードと戦い、雨天時の運転を支援する効果的な方法です。
ただし、寿命が短く、再浮上できない可能性があるため、パフォーマンスローターを確実にチェックする必要があります。
症状に気付いた場合 ブレーキローターが損傷していることを示している場合は、ドリルでスロットを付けたローターを検査してできるだけ早く交換することを検討してください。 。
また、私道でブレーキローターの修理を正しく行いたい場合は、 RepairSmithに連絡するのが最も簡単な方法です。 。