燃料費が高騰しているため、車の所有権の他の側面が上昇しているのではないかと考えるのは自然なことです。とにかく、今はメンテナンスを延期する時ではありません。そうすることは、それほど遠くない将来に高価な修理につながる可能性があります。ブレーキパッドとローターの交換費用はいくらですか？私たちが知っていることは次のとおりです：
簡単な答えはそれが依存するということです。あなたの車のメーカーとモデル、そしてあなたの場所とブレーキの習慣は、ブレーキの仕事にかかる費用と多くの関係があります。通常、ブレーキ、ローター、および人件費は、BMW、ジャガー、アウディなどのヨーロッパのパフォーマンスカーの方が手頃な通勤車よりも高くなっています。 OEM部品は通常、アフターマーケット部品よりも高価です。
各車軸は、金属製のローターディスクのいずれかの側を押す4つのパッドで構成されています。 AutoChimpsによると、通常、4つのブレーキパッドの価格は20ドルから100ドルの間で、人件費は車軸あたり70ドルから130ドル前後です。ローターは、通常、1台あたり約40ドルから90ドルの費用がかかりますが、設置に少し時間がかかるため、100ドルから150ドルの人件費を支払うことが期待できます。
ローターとパッドを同時に交換することをお勧めします。これにより、価格が大幅に下がります。収益は車のブランドとモデルに影響されますが、ローターとブレーキを一緒に交換するコストは、車軸、部品、および労働力を含めて、平均で250ドルから430ドルになります。
ブレーキフルードを定期的に交換するなどの最良のメンテナンス方法は、ブレーキの寿命を延ばすのに大いに役立ちます。補液の費用は100ドルから250ドルの間です。何年もブレーキフルードを交換していない場合は、ローターとパッドを交換するときに交換する必要があります、とiSeeCarsは説明します。
ブレーキはあらゆる車両の重要なコンポーネントであり、摩耗するように設計されています。これは安全性に反直観的に思えるかもしれませんが、ローターと接触するブレーキパッドは、時間の経過とともに少しずつ消費される摩擦材料でできています。
昔ながらのブレーキは、アスベストで作られた摩耗パッドで構成されていました。その危険なものは1970年代に非合法化されました。今日の最新のパッドは、有機材料、混合金属、またはセラミックで作られています、とグッドイヤーブレーキは説明しています。
パッドのみを交換した場合、新しいパッドが摩耗する前にローターを交換する必要があり、車が店で過ごす時間を実質的に2倍にする可能性があります。 iSeeCarsによると、パッドとローターを一緒に交換する理由はいくつかあります。
サービス中に溝が付けられたローターは、新しいパッドを取り付けるときにひどくきしむ可能性があります。パッドはローターよりも時間の経過とともに多くの材料を失いますが、ローターは使用するにつれて薄くなります。質量が減少すると、反りや過度の振動が発生する可能性があり、どちらもブレーキ効率を低下させることが知られています。パッドとローターを同時に交換することは重要であり、多くのメカニックは途中でブレーキをかけません。
整備士から部品を購入する代わりに、自分で部品を購入して、設置のために店に持ってきてください。すべての店が従うわけではありませんが、彼らが同意すれば、この種の労働のみのブレーキの仕事はあなたにバンドルを節約することができます、とSpendOnAutoは言います。ショップがおそらく彼らの技量をカバーするでしょうが、あなたはどんな部品保証も失うかもしれません。
さらに、適切なスキルとツールがあれば、パッドとローターを自分で交換できる場合があります。フロアジャッキ、ラグナットレンチ、ペンチとドライバーの品揃え、および車両に適合する適切なサイズのパッドとローターが必要になります。 Instructablesを含むいくつかのオンラインサイトでは、わかりやすいステップバイステップの手順を提供しています。
何をするにしても、必要なブレーキ作業を遅らせないでください。少なくとも、ブレーキシステムに損傷を与える可能性があります。最悪の場合、あなたはあなた自身とあなたの乗客を危険にさらすことになります。