「なぜ私の車のエアコンが冷たくならないのですか？」これはよくある質問です。 A / Cシステムの修理が必要になる場合があります。車やトラックのエアコンには、基本的に機械側と冷媒側の2つのシステムがあります。機械的な側面では、ドライブベルト、ダクト作業とベントドア、電気制御、スイッチ、およびファンがあり、システムにいつオンになるか、どのくらいの寒さまたは暑さを望むかを通知します。これらのことのいずれかが原因で、A / Cと暖房システムが正常に機能しなくなる可能性があります。
次に、冷媒側があります。ここで魔法が起こります…まあ、それは本当に科学ですが、それでもかなりクールなものです（しゃれを意図しています）。冷媒を取り出して機械式オリフィスにポンプで送ると、圧力差が生じます。圧力は一般的に温度にも相当します。液体から気体の状態に変化し、大幅な温度低下を引き起こします。その後、それが蒸発器に流れ込むと、空気の流れが暖かい湿った空気を冷たい乾燥した空気に交換します。熱が空気からガスに交換されると、温度と圧力が上昇し始めます。次に、コンデンサーコアにポンプで送られます。ここでそれは凝縮して液体に戻り、熱はより冷たい外気と交換されます。次に、冷却された液体が循環して戻され、プロセス全体が繰り返されます。
このシステムの主力製品はコンプレッサーです。これには、システム内で冷媒を移動させる役割があります。ボンネットの下の温度や天候から、システム内の高圧や温度まで、多くの極端な状況に対処する必要があります。それはあなたが言うかもしれない内側と外側の両方から攻撃されます。現代の自動車では、システム障害の大部分を占める2つの主要な障害があります。リークとコンプレッサーの障害です。機械的故障に対して約2：1の冷媒故障が見つかります。それは両方が失敗できないという意味ではありません。実際、近年、ベントドアとアクチュエータモーターの故障が大幅に増加しています。
あなたの最善の策はあなたのA / Cシステムに資格のある専門的なサービスを提供することです。システムと特殊機器には極度の圧力がかかるため、DIYプロジェクトとしてのA / C作業はお勧めしません。
安全はここでの本当の問題であり、私たちはあなたが安全でクールであることを望んでいます！したがって、A / Cがテキサスの暑さの中であなたを涼しく保っていない場合は、それをプロに持っていき、すぐにダッシュから来る冷たい空気を楽しむことに戻ります！
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