一年の最初の暖かい日に車のエアコンを切って、ぬるい空気を吹き込むか、（さらに悪いことに）空気をまったく出さないことほど悪いことはありません。車の空調システムは、車両の最も複雑なシステムの1つであり、そのサービスは、A / Cシステムのどの部分が誤動作しているかによって異なります。
では、車のエアコンシステムをどのように整備しますか？ 車のエアコンシステムの整備には、A / Cシステムの機能していない部分を診断し、所有者が整備できるかどうかを判断してから、システムを修理することが含まれます。車のA / Cの問題は、フレオンの漏れが遅いものからコンプレッサーの焼き付きまでさまざまであり、通常は整備士が必要です。
A / Cの修理は通常、車の運転手が簡単に行うことはできませんが、フレオンの漏れが遅い場合は、車のA / Cをもう少し長く機能させ続けることができる場合があります。専門家が介入して介入する必要がある前に。読み続けて、車のA / Cシステムの一般的な問題とそのサービス方法、および車のエアコンシステムを維持する方法について詳しく調べてください。
車の空調システムにはいくつかの異なる側面があり、車の耐用年数のある時点でメンテナンスが必要になる場合があります。一部の側面は、他の側面よりもドライバーがアクセスしやすくなっています。
車のエアコンシステムの整備を検討すると、通常、次のいずれかの領域で問題が発生します。
これらのコンポーネントは、車のシャーシやエンジンコンパートメントの内臓の奥深くに配置されることが多く、正しく修理するには特殊な機器が必要になる場合があるため、これらの種類のA / C修理は通常、自動車修理店に任されています。自宅で試みたよりも。 少しのトラブルシューティングで、車のA / Cの問題がどれほど悪いかを簡単に把握する方法がいくつかあります。車のエアコンシステムのどの部分が誤動作しているか、そしてそれを修正するために何ができるかを判断するために読み続けてください。 それで、あなたは車に出て、キーを回し、エアコンシステムをクリックします、そして何もしません。おそらく、熱気があり、炎天下の夏の日には、空気がまったくない場合よりもさらに気分が悪くなる可能性があります。この時点であなたは何をしますか？それはあなたの車がどの症状を示しているかによります。
整備士が、A / Cシステムの関連コンポーネントを交換せずに、A / Cコンプレッサーを交換することに同意した場合、多くの場合、A / Cコンプレッサーが受信しない状態で交換します。保証。 A / Cコンプレッサーと同じくらい高価な部品で、それは単にリスクの価値がありません。
車の空調システムは密閉真空システムとして設計されていますが、乾腐病の結果として漏れが発生するまで、車の空調システムのゴム、プラスチック、金属のコンポーネントに経年変化が影響を与える可能性があります。およびその他の要因。車のA / Cシステムで煙または漏れのテストを実行して、特定のホースが漏れているかどうかを確認できる場合があります。システムに重大な漏れが見つかった場合は、ホースを交換できます。 ただし、A / Cシステムでの漏れは多くの場合遅く、A / Cシステム全体でシールを分解するときに発生します。これにより、A / Cの冷気が徐々に低下し、冷気の吹き付けが完全に停止するまで、フレオンの漏れが遅くなります。この時点で、車のA / Cシステムのフレオンを補充または再充電する必要があります。
空気がまだ車の通気口から吹いているが、必要な力が感じられない場合は、エアキャビンフィルターが目詰まりしている可能性があります。車のエンジンルームのフィルターをチェックして、交換の必要がないことを確認します。汚れた、詰まったキャビンエアフィルターを交換すると、他のコンポーネントに欠陥がない限り、通常、車のキャビンへのA / Cエアフローを回復できます。 車のキャビンエアフィルターをチェックするのに適した時期は、定期的なオイル交換またはトリップチェックです。整備士は、必要に応じてエアフィルターを点検し、フィルターを交換することができます。
ブレンドドアアクチュエータは、A / Cシステムの破片によって損傷したり、経年変化やリンケージの破損により拘束されたりする可能性があります。これは、自動車のA / Cシステムの数少ない部品のひとつであり、体系的なユニットとしてではなく、個別に修理することができます。
車が思ったより少し暖かくなり始めた場合、最初に遭遇する可能性のあるアドバイスの1つは、車のフレオンを「補充」する必要があるということです。 。古い車では、これは通常、車のA / Cシステムを完全に交換することなく、できるだけ長く稼働させ続けるための最も費用効果の高い方法です。 車のエアコンシステムを誤って補充すると、システム内のデリケートなコンポーネントが損傷し、不注意により費用のかかる修理が発生する可能性があることに注意してください。圧力計と適切な仕様がなければ、これは、自動車のメンテナンスの経験がない限り、実行する必要のある手順ではありません。 車のフレオン漏れが遅い場合、整備士は通常、システムをフレオンで充電するだけではありません。また、システムにページ付けされたオイルを追加します。これは、すべてのフレオンがシステムから再び漏れた場合に、UV光検査で表示されます。これは、メカニックがフレオンの漏れの直接の原因を発見し、フレオンが再び漏れる次のシーズンに備えて修理するのに役立つことを願っています。
リークが発生しているかどうかを確認したい場合は、消費者向けフレオンリークディテクタを利用できます。 力学 直接観察以外の2つの主要なツールを使用して、自動車の空調システムのフレオン漏れを検出および診断します。 車の空調システムが完全に熱くなっている場合、整備士は通常、システムを再充電する前にフレオンの漏れの原因を突き止めようとします。これは、A / Cシステムに重大な漏れがあると、フレオンがほぼ即座に失われ、整備士が1日か2日で車両の1つに戻るためです。
オンラインと自動車用品店の両方で利用できるフレオン充電キットがあり、自宅で車のフレオンを充電できます。これは、車を自動車整備士に渡す代わりの便利な方法のように思えるかもしれませんが、車のA / Cシステムを自分で操作することには重大なリスクが伴います。 自宅で車のA / Cシステムを再充電する最大のリスクは、オペレーターのミスです。フレオンを追加しすぎたり、システムに過剰な圧力をかけたりすると、A / Cコンプレッサーに恒久的な損傷を与える可能性があります。これにより、30ドルの修理が、場合によっては車両の価値よりも高額な修理に変わる可能性があります。自動車修理における個人の経験に応じて、これは取る価値のあるリスクである場合とそうでない場合があります。 自分で車のフレオンを補充することにした場合は、車のオーナーズマニュアルを読むことをお勧めします。 慎重にいくつかのオンラインビデオを見るか、あなたの車でそれを試みる前にそれを行う方法についてのいくつかのチュートリアルを読んでください。また、経験豊富な整備士が車両を振り回すことができるかどうかを観察して支援することで、車両の初回修理を試みることもお勧めします。 決定したら日曜大工の充電キットを試すのに十分な自動車修理の経験がある場合は、オンラインまたは自動車用品店で購入できます。充電キットの部品を個別に購入する場合は、圧縮フレオンを使用しているため、安全のために2缶の冷媒（r-134）、冷媒ディスペンサー、およびゴーグルを購入する必要があります。 車のシステムでフレオンを再充電するには、次の手順に従います。 車のエアコンシステムを自分で正常に再充電するには、冷媒ディスペンサーに付属の説明書に従って、A / Cシステムを過圧しないようにする必要があります。事件。そうすると、夏の冷気を得るために予想よりもかなり多くの費用がかかる可能性があります。
車のエアコンシステムの充電にはいくつかのポイントがあり、不注意でA / Cシステムに損傷を与える可能性があります。 車のフレオンを充電する際の注意点は次のとおりです。 特に、あまり価値のない古い車のA / Cユニットを扱っている場合は、車のエアコンシステムを自分で充電しようとするのは魅力的です。ただし、エアコンを完全に失うリスクを冒すつもりがない限り、自分が何をしているかを確信している場合を除いて、エアコンの補充は専門家に任せることをお勧めします。
車のエアコンユニットに高価なサービスが必要な場合は、車のエアコンを交換する価値があるかどうか疑問に思うかもしれません。最終的に、これは車両の年齢と状態、および車両が運転される気候に依存します。 その金額で、すでにエアコンが作動している同等の価値の車を見つけることができるでしょう。 A / Cコンプレッサーキットは、ほとんどの車両で最も費用のかかる修理の1つであるため、残りの車の状態によっては、車を完全に交換することがより良い選択肢ではないかどうかを検討する価値があります。
自動車整備士の修理に関して言えば、最終的には、自動車整備士の修理を処理するために自動車技術者に連絡する必要があります。すでに自動車修理の経験があります。 ただし、車の運転手が車の空調システムを整備して、システムを正常に機能させ、修理の必要性を最小限に抑える方法はたくさんあります。 車の空調システムが正常に機能し続けるようにするための手順の一部を次に示します。 Maintaining a car’s air conditioning system is much easier than trying to replace it, so it’s a good idea to prevent added stress on your car’s A/C if you can to make it last longer. Once a car’s A/C system is old enough to fail, the car itself is often comparable in value to the A/C repair. This can make deciding to repair the air conditioning on an older vehicle a tough choice, especially when you could potentially buy a used car for roughly the same price or put a down payment on a new one. Because there are so many different components that can break down in a car’s A/C system and many of them are difficult to access or observe properly without specialized tools and supplies, many services related to a car’s air conditioning system are better left to professionals. It is possible to recharge your freon using a do-it-yourself kit, but those who do this risk damaging their A/C system accidentally. Luckily, the low cost of servicing a car’s air conditioning system with a freon recharge every few years is well worth it to keep your ride in cold air. Sources: https://www.jiffylubesocal.com/jiffy-lube-blog/2017/09/tips-maintain-cars-air-conditioning-system/ https://ricksfreeautorepairadvice.com/vent-blows-cold-one-side-hot-on-other-side/ https://autoservicecosts.com/ac-recharge-cost/ https://www.epa.gov/section608/section-608-clean-air-act https://driving.ca/auto-news/entertainment/think-hard-before-fixing-that-broken-air-conditioner https://www.autozone.com/diy/climate-control/how-to-recharge-car-ac
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