オルタネーターは何をしますか？簡単な答えは、エンジンが作動しているときはいつでも、車やトラックの電気システムに電力を供給することです。バッテリー充電器ではありません！バッテリーは電気システムのアンカーであり、主にエンジンを始動するために使用されます。次に、電圧スパイクやその他の電気的干渉に対抗する場合は、バッファとして機能します。オルタネーターはバッテリーを充電しますが、起動時に失われたエネルギーを置き換えることのみを目的としています。切れたバッテリーを充電するためにそれを使用すると、システムに負担がかかり、オルタネーターの寿命が短くなります。オルタネーターは、始動後にバッテリーを完全に充電するとともに、車の他のすべての負荷に電力を供給します。負荷が変化すると、電圧とアンペア数が変化し、現代の自動車のエアコン、パワーシート、燃料システムなどのバッテリーと電力を維持します。オルタネーターは、バッテリーから何も引き出さずに、車のすべての負荷に対応できなければなりません。
現代の自動車やトラックに電力の必要性が高まっていることを理解するのは難しいことではありません。電動ウィンドウやシートからコンピューター制御のサスペンションやブレーキまで、すべてに電力が必要です。これにより、サイズが大きくなり、さらには今日のオルタネーターの出力が向上しました。 1980年代の60アンペアのオルタネーターは、今日のほとんどの車に必要な電力をカバーするために、現在50〜60アンペア短くなっています。そのアンペア数が増加するにつれて、熱も増加し、テキサスではそれは良いことではありません。製造業者は、オルタネーターを涼しく保つために多大な努力を払っています。ユニット全体に新鮮な空気を強制するために、ファンを追加したり、ダクト作業を追加したりするものもあります。また、アンプが上がると、原則としてオルタネーターのコストも上がります。その点で、充電と始動システムのチェックを少なくとも年に1回は車で実行することをお勧めします。オルタネーターの交換費用や故障の不便さを考えると、それはただの安い保険です。多くの場所では、定期的なメンテナンス中にこれを無料で行います。最近は無料で利用する必要があります！