ACが車内に熱風を吹き込むことは、車で最も苛立たしい問題の1つになる可能性があります。特に夏の間は、車内の熱気は単なる失禁以上のものになる可能性があり、非常に不快な状態になり、特に国の温暖な地域の一部では、車内での運転距離が制限される可能性があります。
あなたを不快にさせ、イライラさせることに加えて、機能不全の空調システムを持っていることは実際にいくつかの危険な状況につながる可能性があります。最も一般的なものの1つは、暑い日に暴風雨に巻き込まれることです。雨が降ると、窓が上がる必要があります。通常、雨とともに湿度が上昇し、フロントガラスが内側に曇ってしまうことがよくあります。ほとんどの車両は、ベントがデフロスターに切り替えられたときにドライバーがエアコンを選択しなくても、自動的にエアコンをオンにします。これは、車内の空調システムが、車内に吹き込む空気を冷やすだけでなく、湿気を取り除き、空気を乾燥させるためです。この乾燥した空気は、フロントガラスの曇りをすばやく簡単に取り除くことができるため、安全に運転できます。エアコンシステムが故障していると、雨の日のドライブで霧のかかったフロントガラスが動かなくなり、視界が制限され、運転が非常に危険になる可能性があります。
車両の空調システムは、高圧側と低圧側の2つの部分に分かれています。高圧側にはコンプレッサーとコンデンサーが含まれます。低圧側には、膨張弁、蒸発器、乾燥機が含まれます。システムの高圧側のコンポーネントの状態をチェックするには、いくつかの特別なツールと、空調システムがどのように機能するかについての十分な知識が必要です。
システムの低圧側をチェックするには、実際には単純なゲージとそれをシステムに接続する方法だけが必要です。多くの自動車部品店では、正しいゲージとコネクタが取り付けられ、システムをテストする準備ができている冷媒補充キャニスターを販売しています。カーエアコンが熱風を吹いている場合は、ここから問題の診断を開始できます。
低圧側の圧力を測定する前に、車両を始動し、アイドル状態にして、エアコンを完全にオンにする必要があります。次に、ゲージを空調システムの低圧ポートに接続して、測定値を確認できます。
システムの低圧側の圧力は、コンプレッサーのオンとオフが切り替わるときに変動するはずです。そのため、コンプレッサーが作動しているときと停止しているときを確認するために、コンプレッサープーリーが見えることを確認してください。コンプレッサーが循環していないときは、システム内の圧力が等しくなり、50PSIを超えている必要があります。コンプレッサーが循環しているとき、コンプレッサーが吸引力を生み出すため、低圧側の圧力が低下します。低下が低すぎる場合、多くの場合20 psi程度になると、コンプレッサーが停止して自身を保護する場合があります。十分に低下しない場合は、コンプレッサーが弱くなり、システムに冷却効果を生み出す能力がなくなっていることを示している可能性があります。
システムの低圧側に異常な低圧が見られる場合は、通常、漏れの兆候です。その場合は、エアコンシステムにRed Angel AC Stop Leakを追加し、低圧側の圧力が車両の仕様の範囲内になるまで冷媒を補充します。 Red Angle AC Stop Leakは、空調システムを通過してリークポイントに到達し、システム内にケミカルシールを作成して、新しく追加された冷媒が漏れ出さないようにします。
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AC_blowing_hot.jpg – Rusakによる– |写真によるライセンス–元のリンク