こんにちは、私の名前はマットです。
先日、車のエアコンが購入時のように冷気を吹き付けていないことに気づきました。だから私は、充電後に冷気を吹き付けないエアコンを扱っているかもしれないあなたの誰かを助けるために簡単な記事を書くと思いました。
かつては、車の空調システムは、高価な高級マーキーにのみ標準装備されていました。しかし、今日では、最も安い小型車でさえ、工場からの標準的なA/Cが装備されています。車両のA/Cが適切に保守され、定期的に整備されている場合は、最も必要なときにキャビンを継続的に冷却することが期待できます。
ただし、システムを再充電した後でも、エアコンが冷気を吹き付けない場合があります。 何がうまくいかなかったのでしょうか？ まだ暖かい充電されたACの考えられる原因を完全に理解するには、空調システムがどのように機能するかを理解することが重要です。
車両A/Cの主な目的は、周囲の空気の温度を下げるか下げることです。これは、空気の水分含有量を減らし、いわば相対湿度を下げることによって行われます。熱風は湿気で満たされています。冷たい空気は乾燥機です。空調システムは、キャビン内の空気を吸収し、湿度を除去または低減し、通気口から冷たい空気を吹き込みます。
シンプルに聞こえますよね？典型的な空調システムの主な原理は、蒸発、凝縮、圧縮、および膨張です。 A/Cの主な部分は次のとおりです。
車のA/Cが常に冷気を吹き付けていない場合、最初に確認するのは冷媒レベルです。
ACプロカーリチャージキット$54.99Amazonで購入 冷媒は、A/Cシステム全体を通過する流体です。それは低温で蒸発し、高圧にさらされると液体の形に凝縮する可能性があります。あなたの車のA/Cは密封されたシステムです。冷媒の損失は、システムの漏れが原因である可能性があります。フレオンは色あせないことを忘れないでください–それは漏れ出します。 A / Cの冷媒が常に少なく、常に熱風が吹いている場合は、漏れがないか確認してください。
車のA/Cが突然冷気の吹き付けを停止した場合は、コンプレッサーを交換する必要がある可能性があります。
コンプレッサーは、A/Cシステム全体を駆動するエンジンです。コンプレッサーが作動していないか、オイルが不足していると、コンプレッサーが故障してシステム全体が故障する傾向があります。その結果、A /Cが機能しなくなり、高温のキャビンが蒸し暑くなります。
車両のA/Cコンプレッサーを交換すると、労力を含めて約500ドルから800ドルの費用がかかります。 ソース 。
凝縮器は、冷媒を蒸気から液体に変換するために使用されます。蒸気を凝縮するには、大量の圧力が必要です。これが起こると、大量の熱が発生します。コンデンサーは、車両の前部に吹く周囲の空気を利用するか、ラジエーターも冷却するファンを介して熱を取り除きます。
冷媒が凝縮した後、それはレシーバーまたはドライヤーに渡されます。エンジンベイにある小さなキャニスターです。ドライヤーの仕事は、冷媒から水分を取り除くことです。過度の湿気はA/Cに有害であり、詰まりや機械部品の損傷などのさまざまな問題を引き起こす可能性があります。
その後、冷媒は膨張弁に流れます。膨張弁は、液体冷媒から圧力を取り除きます。これにより、フレオンが膨張し、蒸発器に噴霧されるときに蒸気に戻ることができます。
これで、冷媒は蒸発器を通過します。低圧フレオンが気化して客室からの熱を吸収するのはここです。ブロワーファンは、空気を蒸発器に押し付けて、冷たい空気を再循環させます。コンプレッサーは冷媒蒸気を引き出し、低圧蒸気を高圧液体に変換し、このプロセスが継続的に繰り返されます。
吸収することがたくさんあることは知っていますが、動作するコンポーネントを知っていると、車のエアコンが時々冷気を吹き付けていない理由を簡単に見つけることができます。
手始めに、最初からシステムに問題があった場合、システム内にフレオンを再充電または追加するだけでは、A/Cが機能することは期待できません。これは、対処する必要のある一般的な誤解です。
もちろん、車のACがしばらくして冷気の吹き付けを停止した場合、最初に確認する必要があるのは、冷媒が不足していないことを確認することです。車両のACシステムが完全に充電されていることを確認した場合、これらはホットA/Cシステムを引き起こす次の一般的なコンポーネントです。
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コンプレッサーが作動していない場合、冷媒の量はエアコンの効率を回復することができません。コンプレッサーの故障は、経年劣化や摩耗によって引き起こされる可能性がありますが、電気的な問題によってコンプレッサーが動作しなくなることもあります。 A / Cスイッチをオンにすると、コンプレッサーがすぐに作動します。そうでない場合は、コンプレッサーが壊れていて交換する必要があるか、コンプレッサーの電源が入らないように配線に問題があります。
車のACコンプレッサーは通常10年持続します（出典 ）。したがって、車が2008年より古く、コンプレッサーが交換されていない場合、これがシステムが熱風を吹き付けている理由である可能性があります。
コンプレッサーを自分で交換しますか？これを見る スコッティの動画冷却ファンが壊れていると、エアコンが熱風を吹き飛ばすだけでなく、エンジンが過熱する原因にもなります。コンデンサーはラジエーターとまったく同じ場所にボルトで固定されています。冷却ファンが機能していない場合、コンデンサーはフレオンの余分な熱を取り除くことに成功しません。結果？エアコンはキャビンに冷気を吹き付けません。
A / Cが正常に機能し、再充電後に徐々に熱風を吹き込む場合は、冷媒の漏れに対処している可能性があります。漏れを見つける最も安全で効果的な方法は、システムを真空にすることです。資格のある技術者に車を持って行き、システムを診断してもらいます。漏れを事前に検出するために、再充電する前にシステムをパージして真空にすることをお勧めします。
エバポレーターは、大量の汚れや破片を蓄積する傾向があります。これが、システム全体を少なくとも年に1回は洗浄および洗浄する必要がある理由です。 A / Cの清掃は、通気口に加圧空気を吹き付けるだけではありません。あなたはサービスのために専門家のガレージに車を持って行く必要があるでしょう。このプロセスには通常、ダッシュボードの下からエバポレーターを引き出し、修理可能な部品を清掃することが含まれます。技術者はまた、膨張弁、システム内のオイルと冷媒のレベルをチェックし、必要に応じてサーモスタットを調整します。
これらの自動エアコンのトラブルシューティングのヒントは、一般的なA / Cの問題の80％を修正するのに十分なはずです。
A / Cが熱風を吹いている場合は、システムを再充電することでうまくいくはずです。ただし、充電後もカーエアコンがまだ熱風を吹いている場合は、専門家に問題を診断してもらうのが最善です。
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