さまざまな種類のオートマチックトランスミッションがあり、車両に必要なものを選択するのは困難です。このレビューでは、PowerglideとTH350オートマチックトランスミッションを並べて比較します。ここに記載されている情報を使用して、適切な情報をより適切に決定する必要があります。
購入するトランスミッションを決定する前に、それぞれの仕様と適切なアプリケーションを学びます。このレビューでは、PowerglideとTH350の構造の違い、パフォーマンス、アプリケーション、燃費、コスト、およびトランスミッションフルードについても説明します。十分な情報に基づいた購入決定により、製品に関する事前の知識がなくても市場に出向く場合に比べて、時間と数ドルを節約できます。
目次
これは、パフォーマンスと一般的なビルド品質に関して高い評価を得ている3速トランスミッションです。 1969年にGMパワーグライドオートマチックトランスミッションの後継車として自動車業界に導入されました。 TH350は、ChevyとBuickの合弁事業であり、（ChevyとBuickを組み合わせた）CBC350とも呼ばれる理由です。
TH350オートマチックトランスミッションは21.75インチの長さで、アルミニウム合金のワンピースケースに収められています。重量は120ポンドで、助手席側の後部コーナーに特徴的なオイルパンがあり、ケーシングの右後端にモジュレーターがあります。
3速トランスミッションであるTH350とは異なり、 Powerglideは2速トランスミッションです 。このトランスミッションはゼネラルモーターズによって設計され、1950年1月から1973年まで主にシボレー車のモデルを対象としていました。パワーグライドはポンティアックで使用されたカナダ市場も支配していました。
パワーグライドトランスミッションの2つの主なタイプには、鋳鉄パワーグライドとアルミニウムパワーグライドがあります。名前が示すように、これらのトランスミッションには鋳鉄製またはアルミニウム製のケースがありました。トルクドライブと呼ばれるPowerglideの3番目のバージョンもあります。これは、真空モジュレーターのない半自動変速機です。そのトランスミッションを搭載した車のドライバーは、手動でギアをハイまたはローとして選択する必要がありました。
Powerglideの長さは、ドラッグスタースタイルのPowerglideトランスミッションの18インチから28インチまでさまざまです。一方、TH350はテールシャフトのサイズによって全長が異なります。 6インチのテールシャフトTH350の長さは2711/16インチで、9インチのテールシャフトの長さは3011/16インチです。最長のTH350トランスミッションは12インチのテールシャフトで、長さは3327/32インチです。
Powerglideの2つのギアは、その用途を制限します。馬力と重量の比率が非常に高い車での使用にのみ適しています。 Powerglideは、重量が約3400lbsで、出力エンジン出力が1000hp以上の車両には比較的適しています。 。しかし、それでも、オフラインで加速して高速道路の速度でクルージングするときは、両方の長所を活かすことはできません。
TH350はアルミニウム合金のケーシングを備えており、重量は約120ポンドです。 Powerglideもアルミニウムまたは鋳鉄のケーシングに封入されており、標準重量は100〜120ポンドです。
Powerglideは、1.76：1または1.82：1の2つの異なるギア比を備えた2速トランスミッションです。 1.76：1の比率は、高性能車両と一部のトラック用です。その結果、1.82：1がより一般的になりました。一方、TH350は3速トランスミッションです。パワーグライドと比較して初期加速を強化する、より深い2.52：1の1速ギア比を採用しています。
TH330は、Powerglideに代わるものとして市場に導入されました。その結果、構造上の違いはほとんどまたはまったくないと期待できます。 二つ。どちらもベル型で、ほぼ同じサイズなので、パワーグライドトランスミッションを使用する車両のアップグレードが簡単です。
ほとんどのユーザーは、PowerglideをTH350と交換するのは簡単なプロセスであると述べています。行う必要がある唯一の変更は、TH350パンに対応するためにクロスメンバーのフロントフランジにノッチを付けることです。これは、最も明らかな構造上の違いです。 TH350またはPowerglideのいずれかを非GM車両モデルに取り付ける場合は、新しいアダプターを購入する必要があります。
ステージ1TH350の定格は最大450hpです。より強力なものをお探しの場合は、最大550馬力のステージ2バリアントを選択できます。また、アフターマーケット価格は、選択した2つのTH350のバージョンによって異なり、ステージ2は最も高価です。
Powerglideのパフォーマンスは、搭載されている車のサイズとエンジンタイプによっても異なります。 V8エンジンには、頑丈なPowerglideが付属しています。ギア比1.76：1のトランスミッションは、700〜750hpを安全に処理できますが、ギア比1.82：1のトランスミッションは、500〜550hpに耐えることができます。つまり、アプリケーションに応じてPowerglideを選択できます。一般的に、最強のOEスタイルのPowerglideは、750hp、3,000ポンドの車に最適なオプションです。
反応時間を比較すると、Powerglideはその日を運びます。 3速TH350は、すべてのギアを動かすためにより多くの馬力を必要とします。さらに、余分な3速ギアは、加速に大きな影響を与える抗力と抵抗を生み出します。 Powerglideは、TH350がすべてのギアセットを動かすのに必要な44hpとは異なり、内部コンポーネントを動かすのに18hpしか必要としないため、THC350よりも効率的です。
ただし、パフォーマンスは目的のアプリケーションによって異なります。状況によっては、Th350の方がPowerglideよりも優れています。これらのビンテージオートマチックトランスミッションのいずれかを探すときは、最初に意図された目的を検討してください。
Powerglideは、回転数制限の高い1/4マイルの車やパフォーマンスエンジンに最適です 。また、より多くのエンジン出力を備えたストリートにふさわしいマッスルカーとしても検討できます。重量が約100ポンドのアルミニウム製パワーグライドは、レーシングアプリケーションに最適です。軽量で駆動列に近いため、反応時間が短くなります。非常に速く加速し、短時間で最高速度に達することができます。
TH350は、大道芸とドラッグレースですぐに成功しました。 。ただし、高いエンジントルクを処理できるように正しく構築し、目的のアプリケーションのパフォーマンスを向上させるように調整する必要があります。
PowerglideとTH350を比較すると、後者の方が燃費が良い 、違いはそれほど重要ではありませんが。間違いなく、ギアが多ければ多いほど、エンジンはより効率的に動作します。余分なものはより良い加速を提供し、燃費を改善します。
TH350やPowerglideなどのローギアトランスミッションは、ドラッグカーで一般的に使用されています。しかし、高速道路では、燃料消費量を節約するために高変速機のギアが必要になる場合があります。 2つのオートマチックトランスミッションのどちらかを選択する必要がある場合は、TH350が最適なオプションです。 Powerglideの2つとは対照的に、3つのギアがあります。 Powerglideは高トルクのエンジンカーに最適です。
これらのオートマチックトランスミッションのコストは、プロセスによって大幅に異なります。ほとんどの人は彼らのニーズに合うようにドナーカーからそれらを再構築することを好みます。価格は、再構築のために何をしたいかによっても異なります。オーバーホールまたは単に改善が必要ですか？トルクコンバータに支払う金額によっては、コストがさらに高くなる可能性があります。
TH350トランスミッションの再構築には、平均して1,200ドルから1,500ドルの費用がかかります。 Powerglideレーシングトランスミッションは、人件費なしで2,000ドルから8,000ドルの費用がかかる可能性があります。整備士がいる場合に必要なアップグレードにもよりますが、再構築には約500ドルの費用がかかります。
Transparts Warehouse Powerglide Transmission Rebuild Kit
評価
★★★★★価格帯：104ドルから124ドル
アマゾンで価格を確認するTransparts WarehouseTH350トランスミッションリビルドキット
評価
★★★★★価格帯：365ドルから375ドル
アマゾンで価格を確認するTh350とPowerglideはどちらも同じ液体を使用しています。フォードフルード（タイプF）は、すべてのPowerglideまたはTH350トランスミッションで推奨されます。 Dexron VIは、TH350の新しいモデルに適したトランスミッションフルードでもありますが、古いTH350を使用している場合は、DexronIIIが最適です。
フォードのタイプFオートマチックトランスミッションフルード–32オンス
評価
★★★★★価格帯：$ 8- $ 18
アマゾンで価格を確認するACDelco Dexron VIオートマチックトランスミッションフルード–128オンス
評価
★★★★★価格帯：$ 25- $ 35
アマゾンで価格を確認するTriax DEX III / MERCオートマチックトランスミッションフルード–128オンス
評価
★★★★★価格帯：$ 20- $ 30
アマゾンで価格を確認するPowerglideとTH350は、レーサーやストリートカー向けの優れたオートマチックトランスミッションです。それらはかなり燃料効率を維持しながら、ホイールに多くのパワーを供給します。彼らはまた、アフターマーケットで最高の価格で入手可能です。ガレージ内のドナー車両からそれらを引き出し、アプリケーションに合わせて必要な変更を加えることもできます。
トランスミッションの機能はほぼ同じですが、違いはほとんどありません。ただし、推奨する必要がある場合は、 TH350を選択します 。さまざまなアプリケーション要件を満たすために構築および調整するためのコストが低くなります。 TH350は信頼性が高く、修理が簡単で、ストールコンバーターは費用効果が高いです。
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