フォード302対351W：どちらのエンジンを選ぶべきですか？

フォードエンジンに関しては、さまざまな選択肢があります。いくつか言及すると、289、302、および351エンジンがあります。これらは、その手ごわいパワーとパフォーマンスレベルで非常に注目に値するV型8気筒スモールブロックエンジンです。これら3つのエンジンの中で、最も人気のあるものは302および351立方インチのエンジンです。

表面的には、両方のエンジンに大きな違いはないようです。両方のエンジンの圧縮比は、製造年によって異なります。ただし、パフォーマンスの詳細に関してはいくつかの違いがあります。これらの違いが詳細にどのように関連しているかを知ることは、より多くの情報に基づいた決定を下すのに役立ちます。

302は、フォードのシェルビーGTの5.0エンジンとして最も顕著に使用されています。 4.0インチのボアを備えたこのエンジンは、フォードからリンカーン、マーキュリーの車両まで、あらゆるものに動力を供給しています。 302は1968年から1995年まで製造されました。3つのバージョンがあります。 2バレル、4バレルのエンジン、および高性能エンジン。これらのエンジンは、それぞれ210、235、235馬力を生成します。

1969年から1974年にかけて製造された351Wには、4.0インチのボアもあります。また、大きなバルブ、ヘッドを誇り、重いブロックを備えています。その2バレルと4バレルのバージョンは、それぞれ250馬力と290馬力を生成します。限界に達すると、その高性能バージョンは最大300馬力を生成します。

どのエンジンが優れているかを見つけるには、エンジンを並べて分析し、エンジンが何を備えているかを確認する必要があります。

フォード302と351Wエンジンの仕様

302と351ウィンザーエンジンは両方とも4.0インチのボアで作成されていますが、基本的にはここで類似点が終わります。前者のストロークは3.0インチで、後者は3.5インチです。

両方のエンジンを明確に区別するもう1つの要素は、ビルドの性質と構造です。 351Wのメインベアリングキャップは302のものよりもはるかに強力です。同じように、351Wのコネクティングロッドも大きくなっています。 302に見られる短いロッドの理由の1つは、必要に応じて289エンジンを置き換えることができることです。

これらの2つのエンジンは、生成できるパワーの点でも大きく異なります。典型的な302が生成できる最大出力は、4,800rpmで約235馬力です。高性能の351Wエンジンの場合、5,400rpmで最大300馬力を得ることができます。

最後に、標準の302エンジンは約377フィートポンドのトルクをサポートしますが、351Wエンジンは合計で約352フィートポンドです。

その他の違い

パフォーマンス統計の格差以外にも、完璧なエンジンを選ぶときに注意すべき点がいくつかあります。本物の機械でさえ、ある時点で故障します。ストレスなく必要なすべての修理を行う能力は非常に重要です。

その決定を知らせるために、これらのエンジンのさまざまな機能を比較します。

部品の手頃な価格とアクセシビリティ

平均して、302の部品は351Wの部品よりも見つけやすい傾向があります。これ以上に、多くの人は302エンジンへのアップグレードを好みます。なぜなら彼らも安いからです。ボス302と302ウィンザーのどちらが必要かによって、302を最初から構築するコストは異なる場合があります。それでも、5,000ドル以上を費やすことは期待されていません。

ただし、351Wエンジンの場合、もう少し費用がかかる 、特定の部品を再利用する意思があるかどうか、およびエンジンの組み立てに関して専門家の支援を受けるかどうかによって異なります。

互換性

古い302エンジンを使用している場合は、その動作部品の一部を新しい351Wの部品と交換することでコストを節約でき、その逆も可能です。たとえば、 302に収めることができる351の一部には;

• フロントカバー
• タイミングチェーン
• モーターマウント
• エキゾーストマニホールド
• バルブトレイン部品とシリンダーヘッド（プッシュロッドを除く）

カムシャフトを切り替えることもできます。ただし、302エンジンで完全に機能させるには、351Wの点火順序を調整する必要があります。

燃費

これらのエンジンのいずれかから期待できる燃料効率には、多くの要因が影響します。まず、容量に違いがあることを知っておく必要があります。 302エンジンの容量は4.9L、351Wの容量は合計5.8Lです。ただし、すべてを考慮すると、302は351Wよりもわずかに燃料効率が高くなります。

パフォーマンスレベル

302は有能なエンジンです。その最高性能のバリエーションは235馬力の最大出力を持っていますが、それでもそれからより多くを得ることができます。ヘッダーやロッカーなどのパーツをアップグレードする場合は、これを402馬力にプッシュできます。エンジンを上から下にアップグレードすることを選択した人は、最大479馬力を得ることができます。 。

1997年に351Wが取得した燃料システムのアップグレードは、今日の優れたパフォーマンスに貢献する1つの変数です。それはかなりよく老化し、また並外れた寿命を誇っています。

点火順序

エンジンの点火順序は、エンジンが生成できる電力のレベルを決定するものです。これは、システムの円滑な稼働にとっても重要であり、エンジンの寿命に貢献します。最後に、点火順序は、発生する不要な振動の数に影響を与えるものです。このため、これら2つのエンジンに期待される点火順序を知っておく必要があります。

302点火順序

このエンジンの点火順序は 1-5-4-2-6-3-7-8 です。 、1番シリンダーは右岸にあり、車両のラジエーターに最も近い場所です。ディストリビューターの下のエンジンのローター方向は反時計回りに動きます。

原則として、フォードはエンジンのシリンダーに前から後ろに順番に番号を付けます。

351Wの点火順序

このタイプのエンジンの点火順序は 1-3-7-2-6-5-4-8 です。 。ここでも1-5-4-2-6-3-7-8の注文を使用することができますが、得られる結果には多くの要望があります。また、これらの点火順序を混在させると、ドライバビリティが損なわれる可能性があります。

フォード302H.Oの点火順序は351Wと同じです。

結論

302または351Wエンジンを使用するという決定に直面して、選択が難しい場合があります。これらのエンジンは、燃料効率と耐久性の点で多かれ少なかれです。ただし、手頃な価格と電力に関しては明確な違いがあります。 302は、手頃な価格のマシンが必要な場合に選択するエンジンです。 351Wはより高価ですが、より多くの電力を提供します。

したがって、最終的にはあなたの好みとあなたが優先するものに帰着します。それでも、302と351Wはどちらも、コストパフォーマンスに優れた高品質のデバイスです。したがって、どちらへの投資も見当違いにはなりません。