クライスラーの町と国のスパークプラグをどのように交換しますか？

クライスラーの町とカントリー（およびドッジキャラバンやグランドキャラバンのような同様のミニバン）のスパークプラグを交換することは、年とエンジンによってわずかに異なります。 特定の車両の正確な手順とトルク仕様については、必ず所有者のマニュアルを参照してください。 これは、エンジンの損傷を避けるために重要です。

ただし、一般的なプロセスは次のとおりです。

1。最初の安全性：

* 負のバッテリー端子を切断します。 これにより、偶発的なショートパンツやショックが防止されます。

* エンジンを完全に冷まします。 ホットエンジンは火傷を引き起こす可能性があります。

* ツールを収集： ソケットレンチ（5/8 "または13mmの可能性がありますが、マニュアルをチェック）、スパークプラグソケット（プラグの損傷を避けるための深いウェルタイプ）、ラチェット、拡張機能）、スパークプラグギャップツール（ギャップを調整する必要がある場合は、マニュアルを調整する必要があります）、そしてスパークプラグの新しいセット（エンジンの正しいタイプ）が必要です。

2。スパークプラグへのアクセス：

* エンジンを見つけます。 場所は年によってわずかに異なりますが、通常はフロントに向かってフードの下にあります。

* スパークプラグの位置を識別します。 位置はエンジンによって異なりますが、通常、それらはV構成またはエンジン全体の連続で配置されます。 所有者のマニュアルに図が表示されます。

* 障害物を取り外します。 プラグへのアクセスを改善するには、空気吸気システム（多くの場合、クランプで保持されている）または他の部品を削除する必要がある場合があります。

3。古いスパークプラグの取り外し：

* イグニッションコイルを注意深く取り外します。 これらは通常、クリップまたはボルトによって所定の位置に保持されます。 多くの場合、各プラグの複数のプラグまたは個々のユニットをカバーする単一のユニットです。 繰り返しますが、あなたのマニュアルはあなたにその方法を示します。

* スパークプラグソケットを使用して、各スパークプラグを慎重に取り外します。 ソケットをドロップしたり、エンジンシリンダーに接続したりしないでください。 ゆっくりとした安定した圧力を使用して、クロスレディングを避けます。

* 古いスパークプラグを検査します。 それらの状態に注意してください - これはエンジンの問題の診断に役立ちます。

4。新しいスパークプラグの取り付け：

* 新しいスパークプラグの糸を抗シイズ化合物で軽く潤滑します。 これにより、押収を防ぎ、後で削除を容易にします。

* 新しいスパークプラグを手渡します。 それらを強制しないでください - 彼らは簡単に入るべきです。

* スパークプラグソケットとラチェットで新しいスパークプラグを締めます。 所有者のマニュアルから適切なトルク仕様を使用してください。 締めすぎるとエンジンが損傷する可能性があります。

* イグニッションコイルを再インストールします。 それらがしっかりと添付されていることを確認してください。

5。再組み立てとテスト：

* 削除された部品（空気取り入れなど）を再インストールします。

* 負のバッテリー端子を再接続します。

* エンジンを起動して、珍しいノイズを聞いてください。

* 漏れを確認してください。

重要な考慮事項：

* トルク仕様： これが最も重要な部分です。 締めすぎると、エンジンブロックのスパークプラグスレッドに損傷を与える可能性がありますが、触覚不足はリークやミスファイアにつながる可能性があります。 所有者のマニュアルから常に正しいトルク値を使用してください。

* ギャップ： いくつかのスパークプラグには、ギャップ調整が必要になる場合があります。 あなたの所有者のマニュアルは、これが必要かどうか、そしてそれを行う方法を教えてくれます。

* スパークプラグタイプ： 所有者のマニュアルで指定されたスパークプラグの種類のみを使用してください。 間違ったタイプを使用すると、エンジンが損傷する可能性があります。

自分でこのタスクを実行することに慣れていない場合は、クライスラーの町とカントリーを資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。 誤ってインストールされたスパークプラグは、大きなエンジンの損傷を引き起こす可能性があります。