1995年のビュイックリビエラがひっくり返されますが、開始しない原因は何ですか？

1995年のビュイックリビエラは、いくつかの潜在的な問題を出発しますが、すべての潜在的な問題を示しています。これらはすべて、システムが燃料に火をつけたり、燃焼に必要な火花を作り出すことができないことに関連しています。 これは、最も一般的なものから始めて、最も可能性の高い犯人の内訳です。

燃料システムの問題：

* 燃料ポンプの故障： 燃料ポンプは弱く、エンジンに十分な燃料を供給できない可能性があります。 キーを回すとポンププライムが聞こえるかもしれませんが（短いhirring音）、それは弱いか、一貫して動作しない可能性があります。

* 詰まった燃料フィルター： 詰まった燃料フィルターは燃料の流れを制限し、十分な燃料がインジェクターに届かないようにします。

* 燃料インジェクターの問題： 1つまたは複数の燃料噴射装置が詰まったり、誤動作したり、正しい信号を受け取ったりしない可能性があります。

* 低燃料： 明白に聞こえますが、実際にタンクにガスがあることを確認してください！

* 燃料圧力レギュレーター： このレギュレータは、正しい燃料圧を維持します。故障したものは、燃料の妨げに誤った燃料圧力につながる可能性があります。

イグニッションシステムの問題：

* ディストリビューターキャップとローター： これらの部品は摩耗する可能性があり、スパークプラグへのスパーク配達が不十分になります。 亀裂または腐食は、故障の一般的な原因です。

* スパークプラグとワイヤー： 着用、ファウル、または破損したスパークプラグまたはワイヤーは、十分な火花がシリンダーに到達するのを防ぐことができます。

* イグニッションコイル： このコンポーネントは、イグニッションに必要な高電圧を生成します。失敗したコイルは、火花が弱いか、発生しないようになります。

* イグニッションコントロールモジュール（ICM）： このモジュールは、イグニッションタイミングとスパーク配信を制御します。 ICMの故障は、断続的または完全な開始障害を引き起こす可能性があります。

* クランクシャフト位置センサー（CKP）またはCAM位置センサー（CMP）： これらのセンサーは、クランクシャフトとカムシャフトがどこにあるかをエンジンのコンピューターに伝えます。故障した場合、コンピューターはスパークの時間を正確にタイミングできません。

その他の潜在的な問題：

* セキュリティシステム： いくつかの1995リビエラスには盗難防止システムがありました。 誤動作システムは、エンジンの開始を防ぐことができます。

* バッテリーおよび/またはケーブル： 弱いバッテリーまたは腐食したバッテリーケーブルは、十分な電力がスターターやその他のコンポーネントに到達するのを防ぐことができます。 バッテリー電圧をテストします。

* スターターリレー： スターターはクランクになりますが、リレーが誤っていると、スターターモーターに全力を供給していない可能性があります。

* エンジン制御モジュール（ECM）： 故障したECMは、適切なエンジンの操作と開始を防ぐことができます。 これはあまり一般的ではありませんが、可能な原因です。

トラブルシューティング手順：

1。明らかなことを確認してください： 車が公園（自動）またはニュートラル（マニュアル）にあり、バッテリーが充電されていることを確認してください。

2。注意深く聞く： キーを回すと、燃料ポンププライムが聞こえますか？ そうでない場合は、燃料ポンプ回路に問題があります。

3。コードを確認： OBD-IIスキャナーを使用して、ECMに保存されている診断トラブルコード（DTC）を読み取ります。これらのコードは、おそらく犯人を指摘します。

4。目視検査： 特にディストリビューター、スパークプラグ、燃料ラインの周りのエンジンコンパートメントの損傷、腐食、またはゆるい接続の明らかな兆候を確認してください。

5。体系的なアプローチ： 最初に最も単純なもの（燃料、バッテリー、接続）をチェックすることから始めてから、より複雑なコンポーネント（センサー、モジュール）に移動します。

自分で車で作業するのが快適でない場合は、診断と修復のためにリビエラを資格のあるメカニックに連れて行くのが最善です。 誤診のコストは、専門家の支援のコストを上回る可能性があります。