あなたの整備士があなたの車に「吹き飛ばされたヘッドガスケット」があると言ったら、高価な修理費の準備をしてください.ガスケット自体は非常に安価ですが、取り付けに人件費がかかる場合があります。
エンジンは、シリンダーブロック（ピストンとクランクシャフトがある部分）とシリンダーヘッド（ここにバルブと点火プラグが取り付けられている部分）の2つのブロックに分けられます。エンジンが組み立てられると、ヘッド ガスケットはこの 2 つの金属ブロックの間に挟まれます。
ヘッド ガスケットは燃焼圧力をシールし、クーラントとエンジン オイルが燃焼室に漏れるのを防ぎます。
ヘッドガスケットは耐久性に優れていますが、熱で膨張・収縮するエンジンブロック同士が擦れて摩耗することがあります。特に車の冷却システムがうまく機能していない場合、エンジンは大量の熱を発生する可能性があります。過熱したエンジンで運転を続けると、ヘッド ガスケットが吹き飛ばされる可能性が非常に高くなります。 こちらもお読みください: サーモスタット不良の症状
もう 1 つの原因は、エンジンのノッキングやデトネーションです。燃料が燃焼室に入る前に爆発すると、ピストンがまだアップストロークにあるため、多くの圧力が発生します。この余分なガス圧がヘッド ガスケットを吹き飛ばして漏れる可能性があります。そのため、エンジンがパワーアップするように調整されていると、ヘッドガスケットの吹き飛ばしが常にリスクになります。
ヘッド ガスケットの漏れの症状には、オイル フィラー キャップの下の乳白色の残留物、排気管の煙、クーラントの損失、エンジンの過熱、および電力損失などがあります。
これらの各症状について見ていきましょう:
オイル フィラー キャップを開けて、乳白色の黄褐色の残留物が見つかった場合は、ヘッド ガスケットが故障しているという警告です。
このチョコレート液は、冷却水がエンジン オイルと混ざり合ったときに形成されます。ヘッド ガスケットはクーラント チャンネルをシールしますが、漏れると、これによりエンジン オイルが白濁し始めます。
この症状は、非常に短い距離を運転する場合にも発生する可能性があることに注意してください。エンジンが冷えた状態で一晩放置すると、結露がオイルパンに溜まることがあります。この凝縮物は油と混ざり合い、懸濁液を形成します。しかし、この少量の水は、エンジンが暖まるとすぐに蒸発します。短距離しか運転しないと、エンジンが温まらず、水がオイルに浮いたままになります。
または、エンジン オイル レベル ディップスティックを確認することもできます。それも乳白色のエンジンオイルの兆候を示している場合.その後、クーラントがオイルと混合していることを確認できます。
冷却水チャネルは、燃焼室に沿って走っています。無傷のヘッドガスケットは、クーラントが燃焼領域に浸透するのを防ぎます。しかし、ヘッド ガスケットが故障すると、エンジンの作動中にクーラントが燃焼領域に浸透します。
クーラントは、水蒸気の形でテールパイプに現れます。エキゾーストから煙が出るので、ピストンリングが摩耗していると思われるかもしれません。しかし、排気ガスが焦げた油のようなにおいがしない場合は、ヘッド ガスケットが故障しています。
ほとんどの車は、コールド スタート時に煙が発生することに注意してください。しかし、この煙はエンジンが暖まると消えるはずです.
さて、燃料と一緒にクーラントを燃やすと、クーラントのレベルは確実に下がり始めます。ラジエーターやクーラントホースの漏れにより、クーラントレベルが低下することもあります。しかし、駐車時に車の下にクーラントのプールが見られない場合は、クーラント レベルの低下は見られないはずです。もしそうなら、あなたの疑いはヘッドガスケットに向かうはずです.
The coolant leak from the coolant channel means that the engine is likely to get overheated. The overheating issue might not crop up if the head gasket leak is very small.
Interestingly, overheating the engine is the culprit for the damaged head gasket in the first place. So head gasket might tear even more if the engine overheats. And if you continue driving with an overheated engine, the engine block might warp or even crack. Learn what to do if car engine overheats
*Out of all the above symptoms are related to coolant loss, smoking tailpipe and milky residue under oil cap are very strong indicators of a failed head gasket.
The Head gasket also seals the combustion chamber properly. This ensures that power generated due to combustion acts with full force on the pistons. However, a leaking head gasket will allow the gasses to escape the combustion chamber.
This means, less pressure acts on the piston, and power loss is experienced. If the leak is big, then the engine might not even idle properly. Hiccup and sputtering were common with carbureted engines, but with the fuel-injected engine, it shouldn’t happen.
Accompanying the rough idling would be an exhaust leak/hissing sound coming from the engine if it’s due to failed head gasket.
Power loss can also happen due to a bad spark plug, bad fuel filter, failing fuel pump , timing belt, etc. But failed head gasket could also be the culprit.
The cost of repairing a blown head gasket can range between $1000 to $2000 depending on the car model. As you can see, this is a costly repair. But, a new head gasket set itself costs around $150 to $250.
Most of the repair cost goes towards installation labor charges.
Before sending your car to a garage, it is better to try and fix it by pouring an additive into your coolant.
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