55 年前の Ford F600 でプロのダンプ トラックを運ぶには課題がいっぱいです

すべてを考慮して、1966 年のフォード F600 ダンプ トラックを所有できたことは素晴らしいことです。しかし、古い車両と同様に、修理が行われています。他よりも大きいものもあります。そして、儲かる (願わくば?) 運送業者の世界に足を踏み入れてきたので、かなりの教育を受けてきました.

最新の修正は、確かに重いが、トラックのリストされた制限を超えていない最初のレンタル用の荷物を配達した後に行われました。ばかげたミスで、約 2 週間の稼働時間が失われました。これは、トラック輸送の世界では大したことではありません。しかし、私はここで先を行っています.

自分のバックホー事業を経営している父から、大量の砂利の配達が必要だと電話があったとき、私は全員参加していました。ハンサムな自分以外のものを道に運ぶのはこれが初めてであり、地元の採石場に行くのは間違いなく初めてです。それ自体が経験であり、私のトラックはロットで最小であり、私は少し恥ずかしいFNGでした.

体重計でオフィスまで歩きながら、「ねえ、私はここに来たばかりです!」と説明しました。

「わかります」と彼らは答えました。

その後、私は何を求めているのか、どれだけ必要なのかを正確に伝えました。合計で 5 トンです。彼らは私を採石場の裏の方に向け、すぐにローダーが来ると言った。私が座って待っていると、トラック運転手がタバコをはじき、体重計に乗り、去っていくのを見ていたとき、私は自分が自分の中に完全に収まっていないことに気づきました.はるかに大きなリグ。

すぐに Caterpillar 980H ローダーが停車し、間違った山に後退したので引き返すように言いました。別の初心者の間抜け。とはいえ、180 度回転してロックの準備ができていたので問題ありません。巨大なスクープ 1 杯だけで CAT から荷物を積み込むことができました。そのタイヤは私のキャブとほぼ同じ高さでした。

私のリグの総積載重量は 5.5 トン、正確には 11,100 ポンドでした。私は彼らに材料費を支払い、配達場所への 12 マイルの旅に出発しました.

私の 2 速リア エンドは低域でロックされたままなので (本当にそれを修正する必要があります)、それは遅いドライブでした。私のフロント エンドは、トラックの 300 立方インチのインライン 6 によってのみ重くなったという事実を考えると、私が不満を言っているわけではありません。エベレストよりも平らではなく、私の鼻梁よりも狭い私道を登るのを見たときは、特に神経質になりました.

しかし、それは私のおばあちゃんのギアに匹敵するものではなく、簡単に作り上げました. 「簡単に」とは、時速 7 マイルで着実にクロールすることを意味します。

私は砂利を捨て、給料を受け取り、笑顔で家に帰りました。ダッシュボードに常設されている Bluetooth スピーカーで John Prine を爆破しましたが、よくやったと思います。しかし、駐車後に忘れていたのは、ドライブ アクスルをハブに固定するスタッドの重要な走行後の検査でした。

離陸する前に必ず確認しますが、運が良ければ次に運転したのは私ではありませんでした。私の義理は地元のパレードのために F600 を借りるように頼みました。トラックは大通りで大ヒットしましたが、案の定、スタッドを切り裂き、漏れたシールが事前に吐き出していたよりもさらに多くの液体を吐き出しました.

これにより、ホイールを外し、車軸を取り外し、内側と外側の両方の車軸シールを交換するなど、比較的詳細な修正が行われました。もちろん、長い間メンテナンスが遅れていましたが、すべてが適切に機能していることを確認することに関して、私が苦労して学んだ教訓です.

グレード 8 の交換用ハードウェアを探すのに数日かかりましたが、修理には数時間かかりました。どういうわけか、私が必要としているものを扱っている自動車部品店や大型機器の販売店はありませんでした。これは、適切なアザラシを探すための 1 週間にわたる私の狩りと相まって、14 日間の大部分の間駐車されていたことを意味します。ミズーリ州 Neosho の Bumper-to-Bumper の Darren に、私を接続してくれてありがとう。

適切な部品を入手したので、面倒なスタッドではなくボルトを使用しましたが、約 2 か月前に購入したときよりも状態が良くなりました。

また、バールからバドスタイルのホイール用のほぼ廃止されたラグレンチまで、無限に役立つツールをいくつか獲得しました.ああ、おじいちゃんが転がっていた古いモデル T ドライブライン。いつ役に立つかわかりません。

今、私は黒い土から、ご想像のとおり、より多くの砂利まで、あらゆるものを運搬するために 3 つの積荷を並べました。ただし、それを行う前に、2 週間かかり、最終的には数百ドルの費用がかかった同じ問題を繰り返さないように、すべてが適切でタイトであることを確認します。

たぶん、運搬の仕事が私の継続的な修理に資金を提供するでしょう.健全なサイクルのようです。

ケイレブ・ジェイコブスはD 副ニュース編集者 ドライブ。彼は、'66 フォードのダンプ トラックや '65 のシボレー スクール バスなど、奇妙なものを購入します。理由はわからないようですが、私たちは彼を雇用し続けています。彼にメモを送ってください:[email protected]