この世界のすべての機械式機器と同様に、車も損傷を受けやすくなっています。
車のエンジンの重要な部分の1つが摩耗したり損傷したりすると、加速時に車の動力が失われる可能性が高くなります。
車のエンジンに十分な燃料が供給されていないか、エンジンへの電力供給に問題がある可能性があります。
この記事では、加速中に車がパワーを失う可能性があるさまざまな理由について説明します。最も一般的な理由を簡単に見てみましょう：
加速時に車のパワーが失われる最も一般的な理由は、燃料フィルターまたはエンジンエアフィルターの目詰まりが原因です。また、MAFセンサーやO2センサーなどの混合気を乱すセンサーの損傷が原因である可能性もあります。
これらは、このタイプの問題の最も一般的なタイプの原因ですが、考えられるすべての理由からはほど遠いものです。これは、加速中に車のパワーが失われる最も一般的な原因のより詳細なリストです。
燃料フィルターは、燃料がエンジンと燃焼室に入る前に燃料をろ過する責任があります。燃料フィルターが目詰まりし、燃料が適切な量でエンジンチャンバーに到達しない場合、エンジンは最適なレベルで動作しません。
加速している間、力を失っているように感じるでしょう。したがって、これが発生した場合、最初にすべきことは燃料フィルターをチェックすることです。
燃料フィルターは、エンジンベイまたは車のトランクの燃料タンクの近くにあります。燃料フィルターが目詰まりしている場合は、整備士が燃料フィルターを交換することができます。整備士はごくわずかな金額を請求します。
エンジンが正しく機能するには、きれいな空気が必要です。ほこりやその他の粒子は、燃焼室を損傷する可能性があります。したがって、システムに入る空気は常にきれいである必要があります。これを確実にするために、エアフィルターはスロットルボディの直前に配置されています。
スロットルが開くとすぐに空気が吸い込まれ、専用のエアフィルターを通過して、ほこりやその他の有害な粒子の空気を浄化します。エアフィルターは数千マイルで劣化するので、オイル交換のたびに交換するのが一番です。
排気ガスは、エンジンからすべての有害で不要なガスを取り除きます。排気ガスがこれらのガスを排出するのが早ければ早いほど、エンジンはより早く燃焼を再開できます。
したがって、車がガスを生成するよりも速くガスを排出できる場合、車は速くスムーズに走行します。
ただし、触媒コンバーターの詰まりや排気ガスの詰まりなどの障害があると、エンジンの出力が失われます。
マスエアフローセンサー（MAF）は、車が加速する必要のある空気の量を測定します。その測定値を取得すると、この情報をECUに送信し、ECUはそれに応じてスロットルを開くように通知します。
MAFに欠陥があり、エアフローを適切に測定していない場合、電力が大幅に失われる可能性があります。センサーは、熱やほこりによって摩耗する可能性があります。定期的に掃除することで、機能を向上させることができます。
MAFはエンジンに入る空気の量を感知し、酸素センサーはエンジンから出るガスの数を測定します。そのため、エキゾーストパイプ内に配置されています。 MAFの測定値が酸素センサーの測定値と一致する場合、これはあなたの車が完全な走行状態にあることを意味します。
酸素センサーは燃料噴射システムにも影響を与えるため、車のスムーズな走行には適切な機能が必要です。
酸素O2センサーが故障すると、エンジンがリーン状態になり、加速時にエンジンの出力が失われる可能性があります。
燃料噴射装置は、燃焼室に燃料を導入します。彼らは、スプレーのように、高圧で燃料を送ることによってこれを行います。燃焼を起こすには、正確な量の燃料をチャンバーに噴霧する必要があります。
わずかな計算ミスがあった場合でも、燃焼サイクルが中断され、出力が失われ、最悪の場合、カムまたはピストンが破損する可能性があります。
燃料ポンプは、燃料タンクからエンジンに燃料を送ります。燃料ポンプは、燃料を高圧で送ることができるほど強力でなければなりません。圧力が低いと、燃料噴射装置が正しい量の燃料を燃焼室に噴射できなくなり、電力が失われます。
故障した燃料ポンプは低速で問題を引き起こしませんが、あなたが速い加速を探しているときあなたは欲しがっているままになるかもしれません。燃料ポンプは通常寿命が長いので、車の燃料ポンプをチェックすることは最初の行動ではありません。
スパークプラグはエンジンの一部であり、エンジンの出力に問題を引き起こす可能性があります。それらは、燃焼室内で爆発を引き起こす火花を生成します。それらがなければ、あなたの車は走ることさえできません。
電力が失われている場合、まれなシナリオでは、スパークプラグの不良が問題になる可能性があります。ほとんどの場合、車が失火しているときにスパークプラグが摩耗していることに気付くでしょう。
車のエンジンが通常のように聞こえない場合は、スパークプラグが摩耗していて、車が通常より1つのシリンダーで走行している可能性があります。
エンジンのシリンダーは、内部で発生する爆発を封じ込めるために、しっかりと密閉する必要があります。車はこの基本原理に基づいて動作します。圧縮率が高い場合、爆発からのすべての電力がピストンを駆動するために使用されています。ただし、リークがあると圧縮率が低下します。
簡単に言えば、これはシリンダーが爆発を圧縮できず、動力が完全に車輪に伝達されていないことを意味します。これにより、加速中に電力が直接失われる可能性があります。
車にターボチャージャーが装備されている場合は、ターボチャージャーが損傷している可能性があります。ターボチャージャーはエンジンに多くの追加の馬力を与えます、そしてそれなしで-あなたの車はトラクターのように感じるでしょう。
さらに可能性の高いシナリオは、ターボブーストパイプが緩んだため、ターボチャージャーがターボ圧力を上昇させないことです。これにより、エンジンのパフォーマンスが大幅に低下し、ターボチャージャーが破損します。