車を運転しているときにハンドルが揺れるのですか？
これは実際には非常に一般的な問題であり、多くの人が無視しています。
この問題を無視するのは実際にはひどい考えです。他のサスペンション部品がすぐに摩耗し、修理コストがさらに高くなる可能性があるからです。
ステアリングホイールが揺れる最も一般的な理由は、フロントタイヤまたはリムのバランスが崩れているか損傷していることです。また、特にブレーキ時に発生した場合は、ブレーキローターの故障が原因である可能性もあります。その他の原因は、ホイールアライメントの不良またはその他のサスペンション部品の不良です。
ステアリングホイールの揺れの最も一般的な5つの原因のより詳細なリストは次のとおりです。
運転中にハンドルが揺れる最も一般的な原因は、間違いなく、タイヤの損傷またはアンバランスです。
リムにタイヤを取り付けた後、タイヤとウェイトのバランスを取り、完全にバランスが取れていることを確認します。
これらのウェイトはしばらくすると緩み、フロントタイヤがウェイトを失うとステアリングホイールが揺れる可能性があります。
また、タイヤの損傷が原因である可能性もあります。フロントタイヤに損傷がないか調べ、見つからない場合は、タイヤショップにバランスをとらせてください。
これは、低速と高速の両方の最も一般的な原因です。ただし、低速で揺れる場合は、タイヤが損傷している可能性が高くなります。
もう1つの広範な原因は、小さな事故にあったり、でこぼこの道を頻繁に運転している場合のリムの損傷です。
リムの小さな損傷は修復できますが、大きな損傷の場合はリム全体を交換する必要があります。
ブレーキローターが錆びて摩耗した場合、特にブレーキローターを過熱した場合は、ブレーキローターがステアリングホイールの揺れの原因となる可能性が高くなります。
これは、高速でブレーキペダルをわずかに押すことで簡単に確認できます。問題が悪化した場合は、ブレーキローターが問題である可能性が高くなります。
ホイールアライメントに問題があると、実際にはタイヤがさまざまな方向にステアリングする可能性があり、そのため、ぶつかり始めてステアリングホイールが揺れ始めます。
これは、他の摩耗したサスペンションパーツも同時に使用している場合に特に発生する可能性があります。
コントロールアームブッシングはタイヤを固定位置に保持し、高速でぐらつき始めないようにします。
これは、これらのブッシングが摩耗している場合、特に車のブレーキをかけているときに発生する可能性があります。
内側と外側のタイロッドも、高速で運転している間、ホイールを所定の位置に保持しています。これらのロッドが摩耗し、タイヤを固定位置に保持できないことはよくあることです。
あまり一般的ではありませんが、他のすべてを試した場合は、タイロッドの端を確認する必要がある可能性があります。
別の問題が発生する可能性があります。それは、車にブレーキをかけているときにのみハンドルが揺れる場合です。これには2つの一般的な理由があります。
ブレーキング中にステアリングホイールが揺れる最も一般的な原因は、間違いなくフロントブレーキローターです。
これは、ブレーキローターが過熱した場合、または長時間立った後に非常に錆びた場合に特に発生する可能性があります。
不均衡なブレーキローターは多くの新車に発生し、BMWやアウディのような車では問題が高まっています。
フロントブレーキローターを交換しても問題が解決しない場合は、コントロールアームブッシングやタイロッドの摩耗などのフロントサスペンションパーツに問題がある可能性があります。