ミニクーパーのトランスミッションがスリップする可能性があるいくつかの潜在的な理由があります。理由が何であれ、この問題をすぐに解決することが重要です。すべての送信の問題が交換を必要とするわけではありませんが、問題を離れる時間が長いほど、問題が発生する可能性が高くなります。トランスミッションの交換も悪名高い高価な修理であるため、すぐに専門家の助けを求めることをお勧めします。ミニクーパートランスミッションについて知っておくべきことと、スリップしている場合にできることは次のとおりです。
トランスミッションが車両のギアを制御します。それはあなたの速度と道路の状態に基づいて適切なパワーを出力する責任があります。
さまざまな潜在的な伝送の問題がありますが、スリップが最も一般的です。これは、Mini Copperが要求せずに別のギアに滑り込んだ場合（手動の場合）、または想定されていない場合（自動の場合）です。トランスミッションのスリップは、車両の突然の衝撃のように感じられます。車両が不規則に動いたり、速度を上げても反応しなくなったりする可能性があるため、危険な場合があります。トランスミッションのスリップは、私道から引き抜いたときに発生する小さなものから始まり、その後、より一般的になり、ますます危険になる可能性があります。
ミニクーパーのトランスミッションは油圧に依存しています。システム全体でこの圧力を維持するための液体があります。したがって、液体に問題があると、圧力の問題が発生し、トランスミッションのスリップやその他の問題が発生する可能性があります。これにつながる可能性のあるいくつかの異なる流体の問題があります：
これらの問題の修正は何ですか？オイルを交換して、トランスミッションの漏れを見つけて修理することができます。
流体の問題はオートマチック車のトランスミッションスリップの最も一般的な原因ですが、マニュアル車はクラッチの問題を抱えている傾向があります。ミニクーパーが手動の場合、クラッチの問題は検討する価値があります。
マニュアルトランスミッションで最も一般的な問題はクラッチディスクです。うまく運転すれば200,000マイルも持続する可能性がありますが、車内で手動で運転することを学んだ場合、または理想的な運転習慣がない場合は、20,000マイルの速さでもクラッチが摩耗する可能性があります。
クラッチディスクが摩耗すると、エンジンのフライホイールをつかんで車両のギアを変更するための摩擦がなくなります。動作する場合もありますが、失敗する場合もあります。この場合、唯一の解決策はクラッチを交換することです。この問題が繰り返し発生する場合は、運転習慣を調整してクラッチを少し楽にすることを検討してください。
ミニクーパーにたくさんのマイルがある場合は、ギアの問題が発生する可能性があります。過熱またはオイル交換の欠如は、車両が走行距離でそこに到達する前であっても、ギアの問題を引き起こす可能性があります。ギアが摩耗すると、ギアは正確に合わなくなります。これは、彼らがギアから滑り落ちたり、ギアにかみ合わなかったりする可能性があることを意味します。手はまた、研削または大きな音を引き起こします。これが長く続くと、ギアがより損傷します。この場合の解決策は、ギアを交換するか、トランスミッションを交換することです。
トルクコンバーターは、トランスミッション液へのエンジン出力の伝達を制御するトランスミッションの一部です。本質的にそれは油圧を作成します。壊れている場合は、ギアを変更するのに十分な圧力がない可能性があります。車両が滑ったり失速したりするのを感じるかもしれません。
説明されている症状のいずれかに対処している場合は、遠慮なく（214）462-7863までご連絡ください。安全に道路に戻ることを楽しみにしています！