圧力計なしで燃料ポンプをテストすることはできますが、お勧めしません。燃料ポンプのテストに使用できる方法はいくつかありますが、最も正確な方法は圧力計を使用することです。
圧力計を利用できない場合は、燃料ポンプのテストに使用できる他の方法があります。
このブログ投稿では、圧力計を使用せずに燃料ポンプをテストするために使用できる3つの方法について説明します。
燃料ポンプはあなたの車の重要な部分ですが、それは多くのドライバーによって簡単に見落とされる可能性があります。つまり、燃料ポンプは電力を使用してガソリンを貯蔵タンクからエンジンに押し出します。
これにより、供給がまったく中断されていないかのように、車をスムーズかつ効率的に走行させることができます。ただし、燃料ポンプを時々チェックすることが重要です。ある日、燃料ポンプが機能しなくなったことに気付くのが遅すぎる可能性があるためです。
今日は、燃料ポンプがどのように機能するのか、そしてなぜ時々機能しなくなるのかをお教えします。これが面白そうな場合は読み続けてください！
今日のほとんどの車は、ガソリン/ディーゼルをタンクからエンジンに送るためのコンピューター化されたシステムを備えていますが、単純な燃料ポンプを使用する車はまだたくさんあります。車に昔ながらのポンプが搭載されていても、最新の電子システムが搭載されていても、このデバイスは同じ一般的な物理原理で動作します。
電気モーターはバッテリーからエネルギーを受け取り、それを運動力に変換します。この動力は、燃料ポンプのプランジャー（またはピストン）にエネルギーを与える一連のギアを駆動します。このプランジャーが上下に動くと、ガソリンはパイプを通ってエンジンに入ります。
コンピューター化された燃料供給システムのない古い車をお持ちの場合、車は燃料ポンプに大きく依存します。このデバイスの設計は1920年代からほとんど変更されていませんが、コンポーネントは確かに時間の経過とともに交換されています！
古いポンプは、内部に多くの可動部品があるため、摩耗しやすくなります。つまり、ポンプは時々修理または交換する必要があります。たとえば、詰まりや裂け目がある場合は、古いホースやスクリーンを交換する必要があるかもしれません。
1980年代以降、燃料ポンプは、車両の走行が停止した場合にガソリンの流れを遮断するフェイルセーフメカニズムを備えて設計されてきました。これは「インテリジェント」ポンプと呼ばれ、問題が発生した場合はすぐにシャットダウンできます。
古い車両にはこの安全機能がありませんでした。つまり、ガスが不足するか、車に動力を供給する方法がないために道路で立ち往生するリスクがありました。
車の他のほとんどすべてのコンポーネントと同様に、燃料ポンプの寿命は限られており、性能が低下し始めたら最終的に交換する必要があります。これが発生する主な理由は3つあります。
この場合、ガソリンを車のタンクに入れるために燃料ポンプはより激しく作動する必要があります。これにより、ガソリンがより早く摩耗する可能性があります。このタイプの問題は、電子部品のない古い車両でより一般的です。
燃料タンク自体は大気圧で動作しますが、エンジンは通常50 psi（ポンド/平方インチ）で動作します。
古い車両では、これら2つのシステムを接続するゴム製のチューブがある場合があります。この部分からの漏れはそれほど頻繁には発生しない可能性がありますが、1940年代から1990年代に製造された特定のモデルの車両で発生します！
これは、高温、経年変化、極端に低い温度、または車で使用されているガソリンの種類が間違っていることが原因である可能性があります。燃料ポンプに漏れやその他の問題があることに気付いた場合は、部品交換の時期です！
車に電動燃料ポンプが搭載されている場合は、マルチメーターを使用して車の電圧を確認することをお勧めします。メーターをDC電流に設定し、マルチメーターの赤（正）のリード線を各端子の片側に順番に接続し、黒（負）のリード線を車のシャーシに接続します。
エンジンが作動しているとき、ポンプは12〜14ボルトの電圧測定値を示すはずです。そうでない場合は、燃料ポンプまたはその配線に問題がある可能性があります！
機械式燃料ポンプを搭載した古い車両をお持ちの場合は、エンジンが作動しているときに異常な音が聞こえないか聞いてください。摩耗し始めた燃料ポンプは、特に加速またはブレーキをかけているときに、「ガタガタ」という音を立てる可能性があります。
車の下と燃料タンクのキャップの周りの両方で漏れをチェックすることもできます。これらの問題のいずれかに気付いた場合は、燃料ポンプを交換してください！
圧力計なしで燃料ポンプをテストすることは、実際には非常に簡単です。必要なのは、ポンプの上部を覆うのに十分なガソリンが入った透明な容器だけです。
燃料ポンプの圧力が十分でない場合は、できるだけ早く交換することをお勧めします。このテストプロセスは、高価な部品にお金をかけることなく、燃料ポンプが適切に機能しているかどうかを判断するのに役立ちます。
燃料ポンプが正常に機能している場合は、おめでとうございます！この部品をまだ交換する必要がないため、数百ドルを節約できました。ただし、ショップを閉鎖して1日と呼ぶ前に、さらにテストを行うことをお勧めします…
新しい燃料ポンプが必要な場合は、300ドルから500ドルの間で支払うことが期待できます。実際の価格は、住んでいる場所や所有している車の種類によって異なることに注意してください。例：
いずれにせよ、このような部品を交換するときは、欠陥があることが判明した場合に払い戻しを受けることができるように、必ず領収書を保管してください。また、すべてが適切に文書化されるように、作業を完了する前に保証のヘルプについて整備士に尋ねてください。
理想的には、燃料圧力を30〜45psiの範囲にする必要があります。この範囲外の場合は、燃料ポンプまたはインジェクターのいずれかが故障しており、交換する必要がある可能性があります。
覚えておいてください：より高い圧力は必ずしもすべてがスムーズに実行されていることを意味するわけではありません。実際、圧力が高すぎると、エンジンにも問題が発生する可能性があります！
繰り返しになりますが、運転中の燃料圧力は30〜45psiにするのが理想的です。この範囲外のものは、燃料ポンプまたは車両の燃料システムの別のコンポーネントに問題があることを示している可能性があります。
運転中に圧力がこれらのパラメータの範囲内にとどまっているが、アイドリング時に圧力がこれらのパラメータを下回っている場合は、インジェクターまたはラインの詰まりなどの内部の何かに問題がある可能性があります。
運転中に圧力がこれらのパラメーター内にとどまっているが、アイドリング時に圧力がこれらのパラメーターを下回っている場合は、燃料ポンプ自体（ベアリングの不良）、タンク内のガスレベルの低下、フィルターの汚れのいずれかに問題がある可能性があります。キャブレター内のスクリーンが空気漏れを引き起こし、まったく発生しないはずです！
燃料圧力計は、ガスがラインを通過するときにガスに加えられている力の量（psi）を読み取ることによって機能します。この数値が高いほど、キーを回したときに起動し、他のすべてが失敗した寒い日に起動しようとする可能性が高くなります。
このゲージは、システム内に低圧の測定値を引き起こす空気があるかどうか、または燃料ラインを接続する場所の間に漏れがあるかどうかを確認するためにも使用できます。そのため、他のことを試みる前に、適切にシールする必要があります。
燃料ポンプの交換は、特に車にあまり詳しくない場合は、一般的に簡単な作業ではありません。この分野での経験があり、繊細なエンジンコンポーネントでの作業に慣れていない限り、通常はこの仕事を専門家に任せるのが最善です。
いずれにせよ、何かを試みる前に、必ず車両の取扱説明書を参照してください。さまざまな部品（燃料ポンプを含む）の交換方法と、必要な工具/部品についての具体的な手順が記載されています！
あなたの車が外部の（エンジンの上に）燃料タンクとポンプを持っているなら、あなたはあなたが持っている車に応じておよそ300ドル/400ドルの代わりにわずか200ドルを支払うことができます。
圧力計なしで燃料ポンプをテストすることは、実際には非常に簡単です。必要なのは、（少なくとも）ポンプの上部を覆うのに十分なガソリンが入った透明な容器です。次に、これらの簡単な手順に従って、燃料ポンプが正常に機能しているかどうかを確認できます。
そうでない場合でも、心配する必要はありません。私たちのウェブサイトにアクセスして、あなたの車に合うことが保証されている燃料ポンプの幅広い選択を見てください。読んでいただきありがとうございます。この記事がお役に立てば幸いです。